Zusammenfassung:
Die britische Royal Navy hat kürzlich einen bahnbrechenden Seetest abgeschlossen. Bei Militärübungen im Nordatlantik startete der 65.000 Tonnen schwere Flugzeugträger HMS Queen Elizabeth erfolgreich vier „Nyan“-Angriffsdrohnen vom Flugdeck aus. Dies ist ein wichtiger Beweis für den koordinierten Einsatz unbemannter Kampfflugzeuge und traditioneller trägergestützter Luftstreitkräfte und stellt auch einen wichtigen Schritt in der Kampffähigkeit trägergestützter unbemannter Luftfahrzeuge dar.
Angesichts der weit verbreiteten Anwendung der Drohnentechnologie in der modernen Kriegsführung glauben einige, dass große Kriegsschiffe durch unbemannte Systeme ersetzt werden könnten. Die Realität ist jedoch komplexer. Obwohl Drohnen die Art der militärischen Operationen verändern, ersetzen sie nicht die traditionellen Kampfplattformen. Stattdessen dienen sie als Aufklärungs-, Unterstützungs- und Kraftvervielfachungsinstrumente und bilden eine ergänzende Beziehung zu bemannten Kampfsystemen. Hauptschiffe wie große Flugzeugträger sind nach wie vor eine wichtige Unterstützungsplattform für das unbemannte Kampfsystem, und Drohnen können auch die Kampfreichweite und Effizienz der Flotte erheblich verbessern.
Basierend auf den Erfahrungen aus vielen Militärübungen der letzten Jahre treibt die britische Royal Navy den Aufbau eines „Mixed Fleet“-Konzepts voran, insbesondere die Realisierung eines koordinierten Einsatzes bemannter und unbemannter Kampfplattformen im Flugzeugträger-Luftgeschwader. Künftig werden UAVs zusammen mit den aktiven britischen Flugzeugträgern, Piloten und Tarnkappenjägern vom Typ F-35B „Lightning II“ ein umfassenderes Seekampfsystem bilden.
Um dieses Ziel zu erreichen, müssen Angriffsdrohnen direkt vom Flugzeugträger starten und landen können. Dies ist besonders wichtig für Flugzeugträger wie die britische „Queen Elizabeth“-Klasse, die das Kurzstart- und Vertikallandedesign (STOVL) verwenden. Im Gegensatz zur US-amerikanischen und französischen Marine, deren Flugzeugträger mit traditionellen Katapult- und Fangkabelsystemen ausgestattet sind, verlassen sich die meisten alliierten Marinen für Starts hauptsächlich auf Skisprungschanzen. Deshalb müssen sich schiffsbasierte Drohnen in Zukunft nicht nur an Skisprung-Flugzeugträger anpassen, sondern auch auf verschiedenen Plattformen wie amphibischen Angriffsschiffen und Hubschrauberlandeschiffen eingesetzt werden können.
Die in diesem Test verwendete Angriffsdrohne „Nyan“ wurde von Callen-Lenz, einer Tochtergesellschaft von BAE Systems, entwickelt. Die Drohne wird vom Flugdeck des Flugzeugträgers über ein speziell entwickeltes pneumatisches Katapult gestartet. Das Auswurfsystem wird direkt auf der Deckoberfläche installiert und erfordert keine dauerhaften Änderungen am Rumpf. Theoretisch kann es auf jedem Schiff mit ausreichend Platz an Deck installiert werden.
Da es sich bei „Nyan“ um ein herumlungerndes Raketen-UAV handelt, ist es als einmalige Angriffsplattform konzipiert und positioniert, sodass es zur Bergung nicht zum Schiff zurückkehren muss. Diese Funktion ermöglicht es, die Abhängigkeit von komplexen Wiederherstellungssystemen während des Einsatzes an Bord zu verringern und die Einsatzschwelle zu senken.
Die britische Royal Navy gab an, dass bei dieser Operation die Angriffsdrohne „Nyan“ mit der von TEKEVER entwickelten Langstreckendrohne AR5 mittlerer Flughöhe zusammengearbeitet habe. AR5 ist für die Durchführung von Aufgaben wie Überwachung und Aufklärung, Zielsuche, Logistikunterstützung und Zielbestimmung verantwortlich und hilft so allen Angriffsdrohnen, beabsichtigte Ziele genau zu erreichen und anzugreifen.
Die britische Seite hofft, dass durch den gemeinsamen Einsatz von Flugzeugträgern und Drohnen die Patrouillen- und Abschreckungsfähigkeiten der NATO in den strategischen Gewässern „GIUK Gap“ zwischen Grönland, Island und dem Vereinigten Königreich künftig weiter gestärkt werden können. Die Region gilt seit langem als zentraler Knotenpunkt des nordatlantischen Verteidigungssystems.
Lieutenant Commander David Burton, Testleiter in der Abteilung für Fähigkeitsentwicklung der Royal Navy, sagte, dass dieser Test wertvolle Beweise und Vertrauen für die Marine lieferte, um zu bestätigen, wie unbemannte Systeme mit bemannten Flugzeugen zusammenarbeiten. Die aus dem Versuch gewonnenen Erfahrungen werden dem Vereinigten Königreich dabei helfen, eine flexiblere hybride Seestreitmacht aufzubauen, die den Kommandanten mehr Kampfoptionen bietet und gleichzeitig sicherstellt, dass der britische Flugzeugträger weiterhin an der Spitze der Entwicklung der Seekampftechnologie bleibt.
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