Zusammenfassung:
USA Bundesaufsichtsbehörden haben eine Untersuchung zu Tesla und seinem lenkradlosen Cybercab eingeleitet, um zu überprüfen, ob das Modell den Sicherheitsstandards entspricht. Tesla bringt Cybercab auf den Markt, ein zweisitziges goldenes Coupé ohne Pedale und Spiegel. Tesla sagte am Donnerstag, dass Verbraucher in Austin, Texas, über seine Ride-Hailing-App bereits Fahrten mit seinem Modell anfordern können.
Bei der Robotertaxi-Einführungsveranstaltung dieser Woche fuhr ein Tesla Cybercab durch die Straßen von Austin, Texas.
Das innovative Design des Fahrzeugs birgt das Potenzial, im Widerspruch zu den bundesstaatlichen Sicherheitsstandards zu stehen, die vor Jahrzehnten hauptsächlich für konventionelle Kraftfahrzeuge festgelegt wurden. Tesla teilte der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mit, dass Cybercab „alle geltenden“ Standards erfülle, wie die Aufsichtsbehörden in am Freitag veröffentlichten Dokumenten offenlegten.
Aber die Regulierungsbehörden möchten die Prozesse und technischen Daten überprüfen, auf die sich Tesla verlassen hat, um zu Compliance-Schlussfolgerungen zu gelangen. Die NHTSA sagte, sie werde eine Überprüfung durchführen, um zu beurteilen, inwieweit die Zertifizierungsarbeit von Tesla auf der Einschätzung beruhte, dass „einige Sicherheitsstandards nicht für Cybercab gelten“.
Diese Untersuchung kann zu Konflikten zwischen Aufsichtsbehörden und Automobilherstellern führen. Tesla arbeitet am Übergang von einem traditionellen Hersteller von Elektroautos zum Bau vollständig autonomer Fahrzeuge. Aus dem Dokument geht hervor, dass Tesla NHTSA darüber informiert hat, dass es plant, „den kommerziellen Einsatz von Cybercab schrittweise auszuweiten, die Anzahl der eingeführten Fahrzeuge zu erhöhen und die Betriebsbereiche zu erweitern“.
Wenn die NHTSA nach Durchlaufen einer Reihe gesetzlicher Verfahren feststellt, dass das Cybercab nicht den bundesstaatlichen Sicherheitsstandards entspricht, kann die Regulierungsbehörde einen Rückruf anordnen, um die Probleme zu beheben. Wenn Tesla sich weigert, die Rückrufanordnung umzusetzen, drohen ihm hohe Geldstrafen.
Es ist auch möglich, dass die Regulierungsbehörden feststellen, dass das Modell ohne Änderungen konform ist.
Tesla antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme; Ein NHTSA-Sprecher äußerte sich ebenfalls nicht unmittelbar dazu.
Diese Umfrage spiegelt die aktuelle Situation der Branche wider: Immer mehr Unternehmen bringen Fahrzeuge auf den Markt, die auf herkömmliche manuelle Steuerungskomponenten wie Lenkräder und Bremsen verzichten, und die Regulierungsbehörden stehen vor zahlreichen Herausforderungen. In den Vereinigten Staaten müssen Automobilhersteller im Allgemeinen keine vorherige NHTSA-Genehmigung einholen, um neue Fahrzeuge zu produzieren.
Automobilunternehmen führen die
Selbstzertifizierung
ein Modus zur Selbstzertifizierung, dass das verkaufte Fahrzeug alle relevanten Sicherheitsvorschriften erfüllt. Doch die Regeln wurden vor Jahrzehnten festgelegt und berücksichtigten neue Fahrzeugformen wie das Cybercab nicht.Aufgrund des Selbstzertifizierungssystems muss die NHTSA oft warten, bis das Fahrzeug auf der Straße gefahren wurde, bevor die NHTSA feststellen kann, ob das Fahrzeug allen Vorschriften entspricht.
NHTSA hat neue Vorschriften vorgeschlagen, um die zwingende Anforderung, dass autonome Fahrzeuge mit manuellen Pedalen ausgestattet sein müssen, abzuschaffen, mit dem Ziel, die Implementierung autonomer Fahrtechnologie zu beschleunigen. Dieses neue Regelwerk ist jedoch noch nicht in Kraft getreten.
Aufsichtsbehörden haben bereits Maßnahmen gegen Unternehmen ergriffen, die behaupteten, dass Fahrzeuge ohne Lenkräder und Pedale den bundesstaatlichen Sicherheitsstandards entsprächen. Im Jahr 2022 schloss Amazons Zoox die Selbstzertifizierung ab und behauptete, dass seine selbstfahrenden Taxis ohne Lenkrad und ohne Pedale die NHTSA-Sicherheitsstandards erfüllen. Die Aufsichtsbehörden erhoben Einspruch und kamen schließlich zu dem Schluss, dass die fahrerlosen Taxis von Zoox einige Sicherheitsstandards nicht erfüllten.
Im Juli dieses Jahres genehmigte die NHTSA den Antrag von Zoox auf kostenpflichtigen kommerziellen Betrieb. Es gibt jedoch Einschränkungen: Zoox-Fahrzeuge dürfen nicht bei starkem Regen oder Schnee oder auf Straßen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen über 72 km/h fahren.
NHTSA sagte, Tesla habe keinen ähnlichen Ausnahmeantrag eingereicht.
Tesla gab bekannt, dass es beabsichtigt, Cybercab in Zukunft zu einem Einstiegspreis von weniger als 30.000 US-Dollar an normale Verbraucher zu verkaufen. Tesla hat derzeit eine jährliche Produktionskapazität von mehr als 125.000 Cybercab-Fahrzeugen aufgebaut.
Seit Donnerstag hat Tesla 45 Cybercabs in Texas für selbstfahrende Mitfahrgelegenheiten registriert. Nach Hinzufügung der selbstfahrenden Version des Model Y erreicht die gesamte Robotaxi-Flotte des Staates 420 Fahrzeuge.
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