Zusammenfassung:
Laut Reuters unter Berufung auf den britischen „Times“-Bericht erwägt Großbritannien die Erhebung von Zöllen auf chinesische Elektrofahrzeuge. Der britische Wirtschafts- und Handelsminister Jonathan Reynolds entwirft einen möglichen Zollplan für aus China importierte Autos und führt dabei Bedenken an, dass chinesische Hersteller staatlich subventionierte Autos in das Vereinigte Königreich „abladen“.
Berichten zufolge bereiten sich britische Minister darauf vor, im Einklang mit der EU Zölle von bis zu 45 % auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben, um die Auswirkungen des EU-Vorschlags „Made in Europe“ auf britische Unternehmen zu vermeiden.
Die „Made in Europe“-Politik der EU zielt darauf ab, die Abhängigkeit von chinesischen Teilen und Komponenten zu verringern, indem dem Kauf von in Europa hergestellten Waren Vorrang eingeräumt wird. Das macht britische Autokonzerne, die Teile und Komponenten für die europäische Fertigungskette liefern und komplette Fahrzeuge in die EU exportieren, ziemlich nervös.
Die Financial Times berichtete im September, dass Brüssel das Vereinigte Königreich dazu drängte, sich enger an die Handelspolitik der EU anzupassen. Wenn Großbritannien „Made in Europe“-Hürden vermeiden will, sollte es die Zölle auf chinesische Autos erhöhen.
Die Times zitierte jedoch auch hochrangige Regierungsquellen mit der Aussage, dass die Minister der Meinung seien, dass alle Zollentscheidungen auf den nationalen Interessen Großbritanniens basieren sollten, anstatt automatisch den Fußstapfen der EU zu folgen.
Reuters sagte, es könne den Bericht nicht sofort überprüfen. Ein Sprecher der britischen Regierung antwortete, dass das Vereinigte Königreich derzeit keine Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge erhoben habe und die Regierung weiterhin eng mit der Branche kommunizieren werde, um sicherzustellen, dass die Politik die nationalen Interessen der Branche und des Vereinigten Königreichs widerspiegele. Derzeit müssen in Großbritannien hergestellte Autos nur einen Grundzoll von 10 % zahlen.
Es versteht sich, dass hinter den Tarifgerüchten das explosionsartige Wachstum chinesischer Autos auf dem britischen Markt steckt.
SMMT-Daten zeigen, dass chinesische Marken im ersten Halbjahr 2026 183.000 Fahrzeuge im Vereinigten Königreich verkauften, was einer Steigerung von mehr als 110 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Ihr Marktanteil stieg auf 16,1 % und übertraf damit japanische und koreanische Marken.
Im März dieses Jahres gewann Cherys JAECOO 7 mit monatlichen Verkäufen von 10.064 Einheiten zum ersten Mal den Titel der monatlichen Autoverkäufe in Großbritannien und führte die britische Verkaufsliste im September erneut an (10.813 Einheiten);
Auch in Großbritannien gewinnt BYD an Dynamik. Im Jahr 2023 wurden nur mehr als 1.000 Einheiten verkauft. Im Jahr 2025 wurden 51.422 Einheiten verkauft und übertrafen damit Tesla auf einen Schlag. Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden 37.795 Einheiten registriert, was einer Steigerung von 95 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Mit mehr als 85.000 im Vereinigten Königreich zugelassenen Fahrzeugen im Jahr 2025 steht SAIC MG fest an der Spitze der chinesischen Marken.
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