Zusammenfassung:
Lassen Sie uns zunächst klären, wer Yang Lekun ist, sonst ist es nur Unsinn. Yann LeCun, Gewinner des Turing Award, Professor an der New York University und ehemaliger Chef-KI-Wissenschaftler von Meta. Der Begründer der künstlichen Intelligenz äußert sich normalerweise zur Technologie und wahrt nie sein Gesicht.
Es begann mit dem fliegenden Roadster.
Musk postete zuerst ein Video eines fliegenden Roadsters und schrieb einfach: „Es stellt sich heraus, dass es in Zukunft wirklich fliegende Autos geben wird.“
Nachdem Yang Lekun es gelesen hatte, antwortete er: „Wasserstoffperoxid?“
Sobald er das Prinzip herausgefunden hatte, war er begeistert und begann sofort mit der Berechnung des Problems: „Okay, es stellt sich heraus, dass es sich um Druckluft handelt, das ist einfacher. Aber der Schub ist nicht gut genug, weniger als 50 Sekunden. Selbst wenn die Hälfte der Masse des gesamten Fahrzeugs aus Druckluft besteht und das Schub-zu-Gewicht-Verhältnis größer als 1 ist, wird der nutzbare Schub nicht für 10 Sekunden anhalten, wahrscheinlich eher bei 5 Sekunden.“
Die Implikation ist: Dieses Ding ist zum Abheben auf Düsenflugzeuge angewiesen, und der Start kann nicht länger als ein paar Sekunden dauern. Es ist okay, nur zum Spaß, aber es ist wirklich ein Verlierer.
Musks Antwort war sehr Musk. Er antwortete nur: „Ich furze in deine allgemeine Richtung.“ gefolgt von einem Furz-Emoji.
Dieser Satz ist eine klassische Spottzeile in „Monty Python und der Heilige Gral“. Der französische Soldat rief dem englischen Ritter zu: „Ich furze in deine allgemeine Richtung“, gefolgt von der absurden Beleidigung: „Deine Mutter ist ein Hamster und dein Vater riecht nach Holunderbeeren.“
Yang Lekun hat einen Blick darauf geworfen, guter Kerl, willst du, dass ich deine Fürze esse? Er steigerte sofort seine Feuerkraft und antwortete: „Wenn Sie aus einem Magen mit hohem Druck kommen, kann Ihr Furz Sie nach oben und nach vorne treiben. Denken Sie darüber nach, bewegt sich Ihr Auto nicht so: ein 700-Bar-, 600-Liter-, 3-Sekunden-, sehr lauter Furz. Ich hoffe, es gibt kein Methan und diese stinkenden Verbindungen.“
Ein „Furzauto“ brachte den Turing-Preisträger und den reichsten Mann der Welt dazu, sich gegenseitig in die Luft zu furzen. Zu diesem Zeitpunkt ist die Kunst abgeschlossen.
Die Zuschauer folgten schnell. Jemand schickte Yang Lekun ein Bild und sagte: „Das musst du von nun an tragen. Du wirst jetzt als Furzbruder in Erinnerung bleiben.“
Yang Lekun geriet überhaupt nicht in Panik und antwortete: „Ich fürchte, diese Person wird Elon sein.“
Einige Leute waren nicht überzeugt und fragten Yang Lekun, ob er die Ergebnisse herabwürdige, weil er Musk hasste.
Yang Lekun hat einfach eine lange Erklärung geschrieben:
„Ich bin definitiv nicht gegen Leistung und habe nie echte Leistung kritisiert, auch nicht die von Elon. Ich besitze sogar zwei Teslas.“
Ich entlarve Marketing-Gimmicks, die oberflächlich betrachtet cool sind, aber nicht die Erfolge bringen, die sie angeblich sind.
Druckluftstrahlruder können Ihnen in jede Richtung einen Beschleunigungsschub verleihen.
Wenn Sie akzeptieren, den Beifahrersitz durch einen 400-Liter-Drucklufttank zu ersetzen, kann Ihr Auto möglicherweise sogar für ein paar Sekunden schweben. Aber sie sind nicht der Weg zu echten fliegenden Autos. ”
Die Kernkomponenten von Roadsters „Furz“: Drucklufttank und Booster
Nachdem er die Kommentare von Yang Lekun gelesen hatte, ergriff der leitende Tesla-Ingenieur Yun-ta Tsai nicht direkt Partei, sondern erzählte eine Geschichte:
„Yangs Kommentare zu Roadster erinnerten mich an einen anderen Stanford-Professor, mit dem ich vor vielen Jahren zu tun hatte. Sie waren sehr hoch oben und theoretisch sehr schlau, aber sie konnten Zahlen einfach nicht in zusammenhängende Atome umwandeln.“
Ihr Fertigungswissen stammt von The Economist. Wenn ich die Fabrik besuche, genieße ich die VIP-Behandlung in Begleitung leitender Führungskräfte, während die Arbeiter in der Nähe beschäftigt sind. Sie haben keine Ahnung, wie Atome in der Produktion fließen, noch wie viel Einfallsreichtum nötig ist, um Gleichungen in die Realität umzusetzen, und verlassen sich auf choreografierte, koordinierte Aktionen.
Die leistungsfähigsten Fertigungsingenieure, mit denen ich je zusammengearbeitet habe, waren keine Absolventen der Eliteuniversität, aber die Dinge, die sie bauten, waren berührend. Sie setzen theoretische Mathematik in die Realität um und sind die wahren Zauberer.
Während meines einmonatigen Aufenthaltes bei Tesla habe ich mehr gelernt, als die besten Schulen lehren können. ”
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