Berichten zufolge hofft die United Auto Workers (UAW), durch den Streik eine Lohnerhöhung von mindestens 30 % bei den drei großen Autoherstellern Detroits zu erreichen. Das ist das Niveau, von dem die Gewerkschaft glaubt, dass es bestehende Mitglieder zufriedenstellt und nicht gewerkschaftlich organisierte Betriebe organisiert, und es ist weniger als die etwa 40 %ige Lohnerhöhung, die sie ursprünglich von Ford Motor Co, General Motors Co und Stellantis NV gefordert hatte. In dieser Höhe sind Teuerungszuschüsse und allgemeine Lohnsteigerungen berücksichtigt.
Die Aktien des Autoherstellers erhielten durch die Nachricht Auftrieb. Die Aktien von General Motors und Stellantis NV stiegen am Donnerstag jeweils um 2,5 %, während Ford um 1,4 % zulegte. Die Aktien von GM und Ford sind seit Juli aufgrund der Unsicherheit über die Gespräche stark gefallen. Die Ausnahme bildet Stellantis NV, das seit Jahresbeginn um 36 % gestiegen ist. Es wird erwartet, dass eine Lohnerhöhung von mindestens 30 % das Interesse der nicht gewerkschaftlich organisierten Automobilarbeiter wecken und dazu beitragen wird, die Gewerkschaftsmitgliederzahl zu erhöhen.
Der Vorsitzende der Gewerkschaft, Shawn Fain, arbeite daran, die UAW auszuweiten, indem er Arbeiter in künftigen Batteriewerken für Elektrofahrzeuge, bei Tesla (TSLA) und in den US-Fabriken asiatischer und europäischer Autohersteller organisiert, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen. Die Mitgliederzahl der Gewerkschaft ist von mehr als einer Million in den 1970er Jahren auf 400.000 gesunken.
Zu diesem Zeitpunkt lehnte ein UAW-Sprecher eine Stellungnahme ab. Auch General Motors, Ford und Stellantis NV lehnten eine Stellungnahme ab.
Ford hat eine Gehaltserhöhung von 20 % plus eine Zulage zum Lebensunterhalt vorgeschlagen. Auch die UAW senkte ihre Forderung nach einer Lohnerhöhung auf 36 Prozent. Wenn die Lebenshaltungskosten die Arbeitnehmer zusätzlich erhöhen, wird die Kluft zwischen beiden Seiten in der Lohnfrage noch kleiner. Eine UAW-Quelle sagte, die Gewerkschaft habe am Donnerstag bei Stellantis NV Einspruch eingelegt.
Lohnerhöhungen sind ein komplexes Rätsel, bei dem es auch darum geht, wie viel Autohersteller in ihre Fabriken investieren werden, um UAW-Arbeitsplätze zu sichern. Weitere Themen sind künftige Vergütungen und Rentenleistungen für Arbeiter in Batteriefabriken, einschließlich der Forderung der Gewerkschaft nach einer Rückkehr zu traditionellen Renten. Jeder Teil muss alle Parteien zufriedenstellen, sonst scheitert die Vereinbarung.
Der UAW-Streik begann am 15. September und richtete sich zum ersten Mal gegen alle drei Unternehmen gleichzeitig. Shawn Fain sagte, er werde den Streik am Freitag ausweiten, wenn die Unternehmen am Verhandlungstisch keine Fortschritte machen.
Shawn Fain rief letzte Woche die Arbeiter in 38 Ersatzteilvertriebsbetrieben von GM und Stellantis NV zum Streik auf und sagte, die Gespräche machten zu geringe Fortschritte.