Laut Medienquellen, die sich auf Quellen berufen, wird die United Auto Workers (UAW) am Freitag den Umfang ihres Streiks ausweiten, da bei den Tarifverhandlungen kein Konsens erzielt werden konnte. Weitere Fabriken von Ford, General Motors und Stellantis werden sich dem Streik anschließen. Nach Veröffentlichung der Nachricht fiel der Aktienkurs von Ford Motor um 0,8 %, während General Motors um mehr als 1 % fiel.

Seitdem sagte UAW-Präsident Shawn Fain, der jüngste Streik betreffe weitere Ford- und GM-Montagewerke, darunter das Ford-Werk in Chicago, das Autos des Explorer-Modells herstellt, und das GM-Werk in Lansing, Michigan, das Autos des Chevrolet-Traverse-Modells herstellt. Die Gewerkschaft hat Stellantis von weiteren Streiks ausgenommen, nachdem in letzter Minute ein Durchbruch bei den Verhandlungen mit dem Unternehmen erzielt worden war.

Fain lobte Stellantis für die Fortschritte, die das Unternehmen in den Verhandlungen erzielt hat: „Wir freuen uns über diese Dynamik für Stellantis und hoffen, dass sie anhält. Vor dieser Ankündigung hatte Stellantis erhebliche Fortschritte bei den Lebenshaltungskostenvorteilen, dem Recht, Streikposten nicht zu überschreiten, und dem Recht, bei Produktverpflichtungen, Fabrikschließungen und Moratorien für Outsourcing zu streiken, erzielt.“

Der US-Aktienkurs von Stellantis stieg nach Fains Aussage, ist seitdem aber wieder gefallen, da die jüngste Streikausnahme den Aktienkurs nicht ankurbeln konnte. Die Aktien von General Motors und Ford Motor Co. sind seit Juli aufgrund der Unsicherheit über die Verhandlungen stark gefallen. Die Ausnahme bildet Stellantis, das seit Jahresbeginn um etwa 36 % gestiegen ist.

General Motors äußerte seinen Unmut über die jüngste Aktion der UAW und sagte in einer Erklärung, man sei bestrebt, eine Einigung zu erzielen, die „nicht gewerkschaftsfreien Herstellern den Sieg verschafft“. GM verweist auf Konkurrenten wie Tesla Inc. sowie ausländische Automarken mit Fabriken in den USA.

Der jüngste Streik der UAW richtet sich gegen ein Werk, das mittelgroße SUVs herstellt, ein wichtiges Massenmodell für General Motors Co. und Ford Motor Co., aber die Streiks haben noch nicht die Motoren, Getriebe oder Profitmotoren der Autohersteller – ihre Werke für Oberklasse-SUVs und Lkw – stillgelegt.

Seit Beginn des Generalstreiks am 15. September sind Arbeiter in 41 Werken in den Streik getreten, darunter Stellantis und alle Vertriebszentren für GM-Teile in den Vereinigten Staaten. Die UAW hat 146.000 Mitglieder unter den drei großen Autoherstellern. 18.000 von ihnen waren bislang vom Generalstreik betroffen. Der neueste Streikplan sieht weitere 7.000 Personen vor. Dies ist das erste Mal, dass die drei traditionellen Autohersteller in Detroit gleichzeitig Ziel von Streiks sind.

Während der Generalstreik in die dritte Woche geht, erhöht die UAW den Druck auf die Autohersteller. Die Verhandlungen über Themen wie Löhne, Renten und zukünftige Arbeiter in Batteriefabriken dauern an.In den Verhandlungen zwischen Automobilkonzernen und Gewerkschaften stand die Frage im Mittelpunkt der Debatte, ob nach einer Fabrikschließung ein Streikrecht besteht. Mark Stewart, Stellantis‘ Chief Operating Officer für Nordamerika, sagte zuvor, dass das Unternehmen Entscheidungen über den Produktvertrieb und dessen Verkaufsziel treffen möchte.

Derzeit verhandelt jeder Autohersteller individuell mit der UAW über den Viereinhalbjahresvertrag seines eigenen Unternehmens, beobachtet aber auch aufmerksam die Maßnahmen anderer Autohersteller. Letzte Woche sagte Fain, die Gespräche mit Ford machten Fortschritte, als das Unternehmen von der Ausweitung des Streiks auf weitere Standorte verschont blieb, obwohl es diese Woche nicht gelungen sei, diese Ausnahme auszuweiten.

Laut Medienberichten vom Donnerstag hat die UAW bei der Gehaltserhöhung einen Kompromiss geschlossen. Das neue Ziel besteht darin, mit den Automobilherstellern über eine Gehaltserhöhung von mindestens 30 % statt der ursprünglichen 40 % zu verhandeln. Die UAW geht davon aus, dass eine Lohnerhöhung von mindestens 30 % das Interesse der nicht gewerkschaftlich organisierten Automobilarbeiter wecken und zur Ausweitung der Gewerkschaftsmitgliedschaft beitragen dürfte.

Als US-Präsident Joe Biden diese Woche ein Werk von General Motors besuchte, teilte er den streikenden Arbeitern mit, dass sie Anspruch auf eine erhebliche Lohnerhöhung und andere Vorteile hätten, wenn sie weitermachen.

Tesla-Chef Musk sagte, dass eine 40-prozentige Lohnerhöhung und eine 32-Stunden-Woche „General Motors, Ford Motor und Chrysler zweifellos auf die Überholspur des Bankrotts treiben werden“.