Boeing plant, die Produktion seines meistverkauften Schmalrumpfflugzeugs 737 im Juli 2025 auf ein Rekordniveau von mindestens 57 Flugzeugen pro Monat zu steigern, sagten zwei mit der Angelegenheit vertraute Personen, was steigende Aufträge und die Erholung des Unternehmens nach der 737-MAX-Krise widerspiegelt. Damit würde ein Ziel erreicht, das der Flugzeugbauer noch vor wenigen Jahren nicht erreichen konnte. Im Jahr 2019 wurde die 737MAX-Serie aufgrund zweier tödlicher Flugzeugabstürze weltweit eingestellt.

Boeing und sein europäischer Rivale Airbus haben sich beide ehrgeizige Wachstumsziele gesetzt, da der Flugverkehr und die Flugzeugverkäufe wieder anziehen, wobei Airbus die gefragten Single-Aisle-Jets noch schneller auf den Markt bringt als Boeing.

Boeing habe den Plan in der neuesten Version seines Zulieferer-Masterplans dargelegt und diesen Mitte September bekräftigt, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen.

Boeing lehnte eine Stellungnahme ab.

Der Plan ziele darauf ab, bis Dezember 2023 eine Produktion von 42.737 Flugzeugen pro Monat zu erreichen, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen und bestätigten damit Aussagen von Boeing Commercial Airplanes-Chef Stan Deal in einem Interview im Juni.

Die monatliche 737-Produktion, zu der die 737 MAX und frühe Modelle von Militärflugzeugen gehören, wird im Juni 2024 auf 47,2 Flugzeuge, im Dezember 2024 auf 52,5 Flugzeuge ansteigen und dann im Juli 2025 eine stabile Rate von 57,7 Flugzeugen pro Monat erreichen.

Vor dem Verbot der 737 MAX im Jahr 2019 produzierte Boeing 52 737 pro Monat und nähert sich dem Ziel, 57 zu produzieren.

Boeing gab auf einem Investorentag im November letzten Jahres ein formelles Produktionsziel von 50 737 pro Monat im Zeitraum 2025–2026 bekannt. Doch Boeing-Chef Dave Calhoun sagte, man könne die Produktion auf 60 Flugzeuge pro Monat steigern, wenn die Bestellungen des Unternehmens steigen, wie zum Beispiel die fast 200 MAX-Bestellungen in diesem Jahr bei Air India.

Calhoun sagte während einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen im Juli, dass die zweite Hälfte des Jahres 2024 ein entscheidender Zeitpunkt für das Unternehmen sein werde, um zu beweisen, dass es seine Lieferkette stabil halten und seine Wachstumspläne aufrechterhalten könne.

„Wenn wir das überstehen und es gut hinbekommen, werden wir mit Ihnen allen über 60 Flugzeuglieferungen sprechen“, sagte Calhoun. „Aber ich möchte es nicht überstürzen.“

Mit der Angelegenheit vertraute Personen sagten, es sei nicht ungewöhnlich, dass sich Lieferantenpläne aufgrund verschiedener Faktoren ändern, es sei jedoch ein wichtiges Signal für die Lieferkette, das es kleineren Unternehmen ermöglicht, notwendige Investitionen zu tätigen.

Im Juli dieses Jahres bekräftigte Airbus sein monatliches Produktionsziel von 75 Flugzeugen im Jahr 2026 für sein meistverkauftes Flugzeug der A320neo-Familie, das laut Führungskräften „gute Fortschritte macht“.