Boeing-Gewerkschaftsführer Jon Holden sagte am Samstag in einem Interview, dass der Streik „wahrscheinlich noch eine Weile andauern wird“, da die Arbeiter glauben, sie könnten größere Lohnerhöhungen und bessere Renten erhalten. Mehr als 30.000 Mitglieder der International Association of Machinists and Aviation Workers (IAM) traten am Freitag in den Streik, nachdem sie mit überwältigender Mehrheit für die Ablehnung eines neuen Vertrags gestimmt hatten. IAM baut die meistverkaufte 737 MAX von Boeing Co. und andere Jets in Seattle und Portland.

Die Verhandlungsführer von Boeing und der Gewerkschaft werden diese Woche zu Verhandlungen unter der Aufsicht eines US-Bundesschlichters an den Verhandlungstisch zurückkehren, nachdem mehr als 94 % der Arbeitnehmer für die Ablehnung eines von Holden unterstützten ersten Vertragsvorschlags gestimmt hatten.

Holden sagte, die Prioritäten seiner Mitglieder seien größere Lohnerhöhungen und die Wiederherstellung leistungsorientierter Pensionspläne, die IAM in der letzten Verhandlungsrunde mit Boeing vor zehn Jahren verloren hatte.

„Wir haben den größten Einfluss und die größte Macht zum günstigsten Zeitpunkt in der Geschichte, und unsere Mitglieder möchten, dass wir davon profitieren“, sagte Holden in einem Interview. „Ich weiß, dass unsere Mitglieder zuversichtlich sind. Sie stehen Schulter an Schulter und sind bereit. Der Streik wird also wahrscheinlich noch eine Weile andauern.“

Die ursprüngliche Vereinbarung beinhaltete eine Gehaltserhöhung von 25 % über vier Jahre und die Zusage, dass Boeing das nächste Verkehrsflugzeug im Raum Seattle bauen würde, wenn das Flugzeugprogramm innerhalb von vier Jahren nach Vertragsabschluss gestartet würde.

Gewerkschaftsmitglieder äußerten sich frustriert über jahrelang stagnierende Löhne und steigende Lebenshaltungskosten und sagten, dass die Streichung von Leistungsprämien aus Boeings Vorschlag die gesamten Lohnerhöhungen halbieren würde.

Boeing-Aktien fielen am Freitag um 3,7 %. Die Aktie ist in diesem Jahr um fast 40 % gefallen und hat einen Marktwert von rund 58 Milliarden US-Dollar verloren.

Ein länger andauernder Streik könnte den Finanzen von Boeing, die bereits mit einem Schuldenberg von 60 Milliarden US-Dollar zu kämpfen haben, weiteren Schaden zufügen. Eine längere Pause in der Flugzeugproduktion würde auch die Fluggesellschaften, die Boeing-Flugzeuge fliegen, und die Zulieferer, die Teile dafür herstellen, unter Druck setzen.