Eine Umfrage einer US-Behörde unter 10.000 Elektrofahrzeugen ergab, dass die durchschnittliche Batterielebensdauer im Winter um 30 % verkürzt wird.

Recurrent, ein amerikanisches Start-up, das sich auf Batteriedaten spezialisiert hat, sammelte im Winter 2022/23 Fahrdaten von 18 Modellen von 10.000 Elektrofahrzeugen, um die Auswirkungen von Minustemperaturen auf die Kilometerleistung von Elektrofahrzeugen zu analysieren. Die Ergebnisse zeigen, dass nach Berücksichtigung der Unterschiede bei tatsächlichen Variablen wie Klima, Gelände und FahrmodiDie durchschnittliche Fahrleistung im Winter beträgt 70,3 % der normalen Fahrleistung, was auch bedeutet, dass die tatsächliche Reichweite im Winter um 30 % kleiner ist als die offizielle Reichweite.

Obwohl kaltes Wetter zu einer Verkürzung der Fahrzeugbatterielebensdauer führt, variiert das Ausmaß der Verkürzung je nach Modellmarke. Die Umfrage zeigt, dass unter den 18 Elektrofahrzeugmarken in den USA die Elektrofahrzeuge von Tesla, Audi und Nissan im Winter den geringsten Rückgang der Batterielebensdauer aufweisen.

Ihm zufolge hängt der Rückgang der Batterielebensdauer von Elektrofahrzeugen im Winter nicht nur mit der Verlangsamung der chemischen Reaktion der Batterie selbst zusammen, sondern auch mit dem Bedarf an Klimaanlagen und Heizungen von Elektrofahrzeugen im Winter.

Allerdings sind mittlerweile viele Modelle mit Wärmepumpen-Klimaanlagen ausgestattet.Es kann die von der Batterie und dem Motor erzeugte Wärme zum Heizen der Kabine nutzen, wodurch die Heizeffizienz der Klimaanlage erheblich verbessert und der Verlust der Reichweite verringert wird.