Der große Erfolg der China-Laos-Eisenbahn hat es anderen südostasiatischen Ländern ermöglicht, die unbegrenzten Aussichten einer Zusammenarbeit mit China zu erkennen. Die „Transasiatische Eisenbahn“, die mein Land seit langem vorgeschlagen hat, beschleunigt ihre Umsetzung, insbesondere die China-Vietnam-Eisenbahn, deren Umsetzung schwierig war.Kürzlich wurde im Internationalen Konferenzzentrum in Hanoi, Vietnam, der Mechanismus für die Eisenbahnkooperation zwischen China und Vietnam offiziell ins Leben gerufen. Dies ist auch das wichtigste Ereignis, nachdem China und Vietnam Ende 2023 gemeinsam drei transnationale Eisenbahnlinien vorgeschlagen haben!
Am 13. Dezember 2023 gaben China und Vietnam in Hanoi die „Gemeinsame Erklärung zur weiteren Vertiefung und Verbesserung der umfassenden strategischen Kooperationspartnerschaft und zum Aufbau einer strategischen chinesisch-vietnamesischen Gemeinschaft mit einer gemeinsamen Zukunft“ heraus, in der Folgendes klar erwähnt wurde:
Förderung der grenzüberschreitenden Normalspurbahnverbindung zwischen China und Vietnam, Untersuchung und Förderung des Baus der Normalspurbahn Lao Cai-Hanoi-Haiphong in Vietnam sowie zeitnahe Forschung zur Normalspurbahn Dong Dang-Hanoi, Mong Cai-Halong-Haiphong.
Am 20. August 2024 gaben China und Vietnam in Peking die „Gemeinsame Erklärung zur weiteren Stärkung der umfassenden strategischen Kooperationspartnerschaft und zur Förderung des Aufbaus einer chinesisch-vietnamesischen Gemeinschaft mit gemeinsamer Zukunft“ heraus, in der Folgendes klar erwähnt wurde:
China erklärte sich bereit, Vietnam bei der Formulierung der Projektpläne für Normalspurbahnen Lang Son-Hanoi, Mong Cai-Halong-Haiphong und des Machbarkeitsstudienberichts für Normalspurbahnprojekte Laos Cai-Hanoi-Haiphong zu unterstützen.
Am 14. Oktober gaben China und Vietnam eine „Gemeinsame Erklärung“ heraus, in der sie vorschlugen, dass „beide Seiten die Rolle des China-Vietnam-Eisenbahnkooperationsmechanismus voll ausschöpfen, die Machbarkeitsstudie der Normalspurbahn Lao Cai-Hanoi-Haiphong und die Planung und Vorbereitung der Normalspurbahn Dong Dang-Hanoi, Mong Cai-Halong-Haiphong beschleunigen und die Arbeiten an der Verbindungsstrecke von China Hekou nach Vietnam Lao Cai beschleunigen werden.“ Spurweite einer Eisenbahn.“
Am 10. Dezember unterzeichneten China und Vietnam das zwischenstaatliche „Kooperationsabkommen über drei Eisenbahnprojekte mit Normalspur: Lao Cai-Hanoi-Hai Phong, Lang Son-Hanoi und Mong Cai-Ha Long-Hai Phong“.
Zu Beginn dieses Jahres legte das Vietnam Railway Project Management Committee dem vietnamesischen Verkehrsministerium den „Bewertungsbericht zur vorläufigen Machbarkeitsstudie zum Bau des Lao Cai-Hanoi-Haiphong-Eisenbahnprojekts“ vor und genehmigte außerdem den Vorschlag, Vorzugsdarlehen der chinesischen Regierung für Investitionen in den Bau des Lao Cai-Hanoi-Haiphong-Eisenbahnprojekts zu nutzen.
Den neuesten Nachrichten des vietnamesischen Bauministeriums zufolge beschleunigen sich die drei Normalspurbahnprojekte zwischen China und Vietnam und es wird erwartet, dass sie zu einem Meilenstein in den Beziehungen zwischen den beiden Ländern werden.
1. Lao Cai-Hanoi-Haiphong-Quang Ninh-Eisenbahn:
Anschluss an Chinas China-Laos-Eisenbahnabschnitt Kunyu + Yuhe-Eisenbahn.
Sie hat eine Gesamtlänge von 460 Kilometern und eine Spurweite von 1.435 mm. Die zunächst geplante Gesamtinvestition beträgt rund 8,369 Milliarden US-Dollar.
Ursprünglich war geplant, mit dem Bau im Jahr 227 zu beginnen, wurde aber stark beschleunigt.
Ende März 2025 starteten das vietnamesische Bauministerium und das chinesische Verkehrsministerium eine Diskussion über den Projektumsetzungsplan.
Es wird erwartet, dass im November 2025 ein Darlehensvertrag mit der chinesischen Regierung unterzeichnet wird, der Bau im Dezember 2025 beginnt und die Fertigstellung im Jahr 2030 erfolgt.
2. Haiphong-Halong-Mong Cai-Eisenbahn:
Anschluss an Chinas Fangdong-Eisenbahn.
Die Gesamtlänge beträgt etwa 187 Kilometer und die Spurweite beträgt 1435 mm. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich etwa 7 Milliarden US-Dollar betragen und der Bau wird nach 2030 beginnen.
3. Lang Son-Hanoi-Eisenbahn:
Der Abschnitt Nanping-Chongping, der an Chinas Hochgeschwindigkeitsstrecke Nanping angeschlossen ist, wurde eröffnet und wird voraussichtlich Ende dieses Jahres eröffnet.
Die Gesamtlänge beträgt etwa 156 Kilometer, bei einer Spurweite von 1.435 mm. Die Gesamtinvestition wird voraussichtlich 6 Milliarden US-Dollar betragen und der Bau wird nach 2030 beginnen.
Es kann den Transportbedarf von etwa 9 Millionen Tonnen Fracht und 7,5 Millionen Touristen decken, die bis 2050 voraussichtlich jährlich befördert werden.
Bildquelle: Earth Knowledge Bureau