Der Gouverneur von Kalifornien, Gavin Newsom, erklärte kürzlich, dass Kalifornien keine neuen Anreize für Elektrofahrzeuge einführen werde, nachdem die staatliche Steuersubvention für Elektrofahrzeuge in Höhe von 7.500 US-Dollar am 30. September ausläuft. Newsom sagte, Kalifornien habe geplant, nach Ablauf der Frist am 30. September maßgeschneiderte Anreize für Elektrofahrzeuge durch eine „Auffüllung“ bereitzustellen, um die Beliebtheit von Elektrofahrzeugen zu fördern, was sich jedoch als unmöglich erwies.
„Wir können die Zerstörung dieser Steuergutschriften durch die Bundesregierung nicht wettmachen“, sagte Newsom und fügte hinzu, dass Kalifornien weiterhin die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge unterstützen werde, aber „keine direkten Subventionen bereitstellen wird, die wir uns nicht leisten können“.
Newsom kritisierte auch General Motors und CEO Mary Barra, weil sie Lobbyarbeit gegen das kalifornische Elektrofahrzeuggesetz betrieben, das darauf abzielt, Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor bis 2035 auslaufen zu lassen. „General Motors hat uns betrogen. Mary Barra hat uns betrogen“, sagte Newsom.
Zuvor hatte sich General Motors gegen das kalifornische Elektrofahrzeug-Mandat ausgesprochen, das von elf anderen Bundesstaaten übernommen wurde, und verwies auf die damals geringe Nachfrage nach Elektrofahrzeugen.
„Emissionsstandards, die nicht mit der Marktrealität übereinstimmen, beeinträchtigen die Wahlmöglichkeiten der Verbraucher und die Erschwinglichkeit von Fahrzeugen und stellen eine ernsthafte Bedrohung für unser Geschäft dar“, sagte GM in einer internen E-Mail an die Mitarbeiter.
Seitdem drängt GM jedoch auf Elektrofahrzeuge und bringt den Chevrolet Bolt EV auf den Markt, GMs günstigstes vollelektrisches Angebot zum Preis von 30.000 US-Dollar.
GM hat im Rahmen einer Partnerschaft mit EVgo kürzlich auch 200 Schnellladestationen auf Autobahnen in 40 Bundesstaaten eingeführt. Zu den weiteren Bundesstaaten gehören Colorado, North und South Dakota, Louisiana, Mississippi, South Carolina und Wyoming. Größere Erweiterungen gibt es auch in Texas, Missouri und Florida.
Gleichzeitig hat General Motors stark in Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor investiert und 888 Millionen US-Dollar in sein V-8-Produktionswerk in Buffalo, New York, investiert.