Rechte verteidigende Autobesitzerin antwortet auf Teslas 5-Millionen-Entschädigungsfall: Das ABS kann nicht anhalten, selbst wenn man darauf tritt, was könnte es sonst sein, wenn es keine Fehlfunktion hätte?

Kürzlich gab eine Autobesitzerin, die auf der Shanghai Auto Show ihre Rechte am Autodach verteidigte, die Einzelheiten des Prozesses bekannt, in dem Tesla sie auf 5 Millionen RMB wegen Reputationsverletzung verklagte. Die Autobesitzerin sagte, dass mir Richter Chen Qiang während des Prozesses immer wieder eine Schlüsselfrage gestellt habe: War der Bremsversagen, den ich behauptete, mein subjektives Urteil? Oder haben Sie bestätigt, dass Sie über eine solide Basis verfügen?

Die Autobesitzerin sagte:Hätte jemand bei Tesla ausdrücklich zugegeben, dass die Bremsen versagt hätten, bräuchte der Fall nicht verhandelt zu werden. Er würde den Kläger Tesla direkt vor Gericht zum Verlierer erklären.

Zum Fall „Bremsversagen“ sagte die Autobesitzerin: Die Aufzeichnung der Fahrdaten wurde vom Tesla-Kundendienstleiter während des Anrufs am 27. Februar 21 mündlich gemeldet. Ich habe diese Aufzeichnung dem Gericht als Beweismittel vorgelegt (Einzelheiten siehe Beweisgruppe 4 des Beklagten, Nr. 11). Ich habe diese Aufnahme vor dem Rechteschutz auf der Automesse am 21. März veröffentlicht.

Die von Tesla-Mitarbeitern mündlich gemeldeten Daten zeigten, dass ABS 2,7 Sekunden nach dem Betätigen der Bremsen einsetzte. Auf trockenen und ebenen Straßen ABSBei einem normalen Tesla tritt ABS nur dann ein, wenn die Bremsen stark betätigt werden. Warum ist der Bremsweg bei starker Betätigung so lang?

Das ABS ist eingeschaltet, aber die Bremsverzögerung ist viel geringer als bei einem normalen Fahrzeug. Ist das nicht ein Bremsdefekt?

Wenn die Bremsen nicht ausgefallen wären, hätte Tesla zwei Jahre später vollständige Daten vorlegen können, um zu beweisen, dass die Bremsen in Ordnung waren.

Warum bietet Tesla es nicht an? Wenn Tesla von Anfang an proaktiv Daten bereitgestellt hätte, würde es dann immer noch zu dem Vorfall zum Schutz der Dachrechte auf der Shanghai Auto Show am 19. April 2021 kommen?

Während des Rechtsschutzvorfalls in diesem Jahr äußerten sich sowohl die staatliche Aufsichtsbehörde als auch der chinesische Verbraucherverband zu Wort, und die staatliche Verwaltung forderte Tesla außerdem auf, vollständige Daten direkt und bedingungslos bereitzustellen. Es ist drei Jahre her, wo sind die Daten? Bietet Tesla es an?