In einer Zeit, in der Elektrofahrzeuge „größer und teurer“ werden, hat sich Volkswagen für den umgekehrten Weg entschieden.Heute wurden die neuesten Wintertestfotos des Volkswagen ID.Polo veröffentlicht. Das neue Auto hat seine Tarnung verloren und seine optischen Details sind im Wesentlichen fertiggestellt. Das Auto ist das kleinste elektrische Fließheckmodell von Volkswagen und befindet sich nun in der Phase der „Quasi-Massenproduktion“.
Ungetarnte Erlkönigfotos zeigen, dass der ID.Polo nur leicht von den vorderen und hinteren Stoßfängern verdeckt wird und die Gesamtform dem reinen Konzeptauto ID.2, das 2023 vorgestellt wird, sehr nahe kommt.
Der Testwagen ist in zwei Farben erhältlich, einmal in Schwarz und einmal in Weiß. Der Schwarze ist mit größeren Sporträdern ausgestattet. Beide Autos verfügen über milde Sport-Kits wie kleine Heckflügel, dickere Seitenschweller und eine markantere Frontlippe.
Es versteht sich, dass das neue Auto auf der MEB+-Plattform basiert, einen Radstand von 2600 mm hat und der Innenraum im Vergleich zum Benzin-Polo deutlich verbessert ist.
Das Antriebssystem ist ein Frontantriebssystem, das drei Leistungsversionen mit 114 PS/133 PS/208 PS bietet und in etwa 7 Sekunden von 0 auf 100 PS beschleunigen kann.
Später wird eine leistungsstarke GTI-Version (223 PS) auf den Markt kommen, die der erste elektrische GTI von Volkswagen sein wird. Der Startpreis liegt bei 25.000 Euro und der Verkauf soll Ende 2026 erfolgen.
In Bezug auf die Batterie ist die Einstiegsversion mit einem 37-kWh-Akku ausgestattet und konzentriert sich auf den städtischen Pendelverkehr. Die 52-kWh-Akkuversion hat eine Reichweite von bis zu 450 km.
