Kürzlich wurden Musks „Kuchen malen“-Äußerungen erneut ins Gesicht geschlagen. Zuvor hatte Musk immer wieder verkündet: „Tesla ist nur noch wenige Monate von der Einführung des fahrerlosen Taxidienstes Robotaxi in Kalifornien entfernt.“Allerdings zeigen die Aufzeichnungen des kalifornischen Kraftfahrzeugministeriums, dass Tesla im Jahr 2025 keine wesentlichen Maßnahmen ergriffen hat.
Daten zeigen, dass die Testmeilen des Unternehmens zum autonomen Fahren auf kalifornischen Straßen im Jahr 2025 zum sechsten Mal in Folge Null waren.
Es versteht sich, dass im kalifornischen Regulierungssystem die Aufzeichnung von Testkilometern eine Grundvoraussetzung für autonome Fahrunternehmen ist, um kommerzielle Betriebslizenzen zu erhalten.
Dieses System erfordert, dass Unternehmen nach und nach eine Reihe von Lizenzen erwerben, bevor sie selbstfahrende Online-Mitfahrdienste wie Waymo betreiben dürfen.
Derzeit verfügt Tesla nur über eine Einstiegsgenehmigung des DMV, die erfordert, dass während der Tests ein Sicherheitsbeauftragter am Fahrersitz sitzt.
Ein DMV-Sprecher sagte, Tesla habe keine zusätzlichen Genehmigungen beantragt.
Bevor ein Unternehmen eine Testgenehmigung ohne Sicherheitsbeauftragten beantragt, muss laut dem neuen Verordnungsentwurf des DMV Folgendes erfolgen:Muss unter Aufsicht eines Sicherheitsbeauftragten mindestens 50.000 Meilen Selbstfahrtests auf öffentlichen Straßen in Kalifornien absolvieren.
Allerdings hat Tesla seit 2019 keine Kilometer mehr bei den staatlichen Aufsichtsbehörden protokolliert, sodass die Gesamtkilometerzahl seit 2016 nur 562 Meilen beträgt.
Im Vergleich dazu sammelte Waymo von 2014 bis 2023 mehr als 13 Millionen Testmeilen und erhielt sieben verschiedene behördliche Genehmigungen, bevor es endlich Passagieren Gebühren zahlen durfte.
