Am 9. Mai gab Li Xiang, CEO von Li Auto, als Reaktion auf externe Diskussionen über den „vierjährigen Austauschzyklus des neuen Ideal L9 Livis, der zu lang ist“ eine Erklärung heraus, in der er unverblümt erklärte, dass das Forschungs-, Entwicklungs- und Verifizierungstempo der Automobilindustrie nicht mit dem von Mobiltelefonen mithalten könne.
Er sagte, dass Autos mit der Lebenssicherheit der Familie zu tun haben und dass sie vom Design bis zur Massenproduktion eine Vielzahl strenger Tests durchlaufen müssen, bei denen jedes Detail wiederholt überprüft und verfeinert wird. „Nehmen Sie als Beispiel die Zerlegung von Medienautos. Dies ist nur die ‚Grundoperation‘ von Automobilunternehmen.“ Er gab bekannt, dass das Team eine große Anzahl von Ideal L9-Straßentestfahrzeugen zerlegen und wiederholt prüfen wird, ob sie die Designkalibrierung erfüllen. Um eine ausreichende Anzahl hochwertiger Straßentestfahrzeuge mit ausreichender Laufleistung und komplexen Arbeitsbedingungen zu erhalten, ist ein hoher Zeitaufwand erforderlich.
Bezüglich der Anwendung der KI-Technologie im Bereich der Automobiltests wies er auch deutlich darauf hin, dass KI zwar leistungsstark sei, die Effizienzsteigerung im eigentlichen Fahrzeugverifizierungsprozess jedoch „noch begrenzt“ sei und den realen Straßentest und den physischen Verifizierungsprozess nicht ersetzen könne.
