Am 8. Januar Ortszeit erklärte Alaska Airlines in einer Erklärung, dass aufgrund des Flugverbots für Boeing 737 MAX9-Flugzeuge an diesem Tag etwa 140 Flüge des Unternehmens gestrichen wurden. Derzeit wird der Flugunfall, der sich am 5. mit einem Flugzeug des gleichen Modells des Unternehmens ereignete, noch untersucht. Indonesien und andere Länder gaben am 8. bekannt, dass sie das Unfallmodell von Boeing vorübergehend einstellen würden.
Am 8. gab das indonesische Verkehrsministerium eine Erklärung heraus, in der es hieß, dass Indonesien aufgrund der Auswirkungen des Flugunfalls von Alaska Airlines in den Vereinigten Staaten seit dem 6. Januar drei Passagierflugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX9 vorübergehend am Boden bleiben ließ. Lokalen Medienberichten vom 8. zufolge hat Turkish Airlines beschlossen, alle fünf von ihr betriebenen Passagierflugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX9 am Boden zu lassen, bis die entsprechenden technischen Untersuchungsverfahren abgeschlossen sind. Darüber hinaus haben Fluggesellschaften aus vielen Ländern, darunter Mexiko und Panama, das vorübergehende Verbot dieses Flugzeugtyps angekündigt.
Am 5. fiel bei einem Passagierflugzeug vom Typ Boeing 737 MAX9 der Alaska Airlines kurz nach dem Start eine Nottür ab und es wurde ein Notrückflug durchgeführt. Glücklicherweise kam es zu keinen Verletzten. Am nächsten Tag ordnete die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration an, Passagierflugzeuge des Typs Boeing 737 MAX 9, die von American Airlines oder in den Vereinigten Staaten betrieben werden, vorübergehend am Boden zu lassen, um Sicherheitsinspektionen an den Flugzeugen durchzuführen.
Am 7. gab die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration eine Erklärung heraus, in der sie erklärte, dass die 171 Passagierflugzeuge vom Typ Boeing 737 MAX9, die am Boden bleiben mussten, weiterhin am Boden bleiben werden, bis die Behörde bestätigt, dass sich die betreffenden Passagierflugzeuge in einem sicheren Zustand befinden. Am selben Tag stornierten Alaska Airlines und United Airlines, zwei amerikanische Unternehmen, die diese Art von Passagierflugzeugen betreiben, insgesamt 400 Flüge. Am späten Abend des 7. gab das U.S. National Transportation Safety Board bekannt, dass ein Lehrer in Portland in seinem Hinterhof eine Tür entdeckt habe, die vom Unfallflugzeug heruntergefallen sei. Darüber hinaus sagten die Ermittler, dass der Flugdatenrekorder und der Cockpit-Sprachrekorder des verunglückten Passagierflugzeugs an entsprechende Labore geschickt wurden, um die Daten auszulesen. Allerdings wurden die relevanten Daten auf dem Cockpit-Diktiergerät durch neue Daten überschrieben.