Laut Nachrichten vom 21. September kündigte die Europäische Union kürzlich eine Gegenuntersuchung zu chinesischen Elektrofahrzeugen an, was für große Kontroversen sorgte. Ein hochrangiger EU-Beamter äußerte sich am Mittwoch dazu und sagte, Europa sei „noch weit davon entfernt“, neue Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge zu erheben. Der Vizepräsident der Europäischen Kommission, Maroš Šefčovič, erklärte in einem Interview: „Wir sind noch weit davon entfernt, Einfuhrzölle auf chinesische Elektroautos zu erheben. Ich meine damit, dass diese Untersuchung fair durchgeführt und angemessen gehandhabt werden muss.“
Die Europäische Kommission überraschte letzte Woche viele Menschen, als sie eine Gegenuntersuchung zum chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge ankündigte. Sie glauben, dass China große Subventionen bereitstellt, die die Preise für Elektrofahrzeuge in China niedrig halten, sodass billigere chinesische Elektrofahrzeuge auf den europäischen Markt strömen.
Ein Sprecher des chinesischen Handelsministeriums sagte in einer Erklärung: „China äußert große Besorgnis und große Unzufriedenheit darüber. China wird den protektionistischen Tendenzen und Folgemaßnahmen der EU große Aufmerksamkeit schenken und die legitimen Rechte und Interessen chinesischer Unternehmen entschieden schützen.“
Nach Angaben der Europäischen Kommission könnte die Ausgleichsuntersuchung bis zu 13 Monate dauern. Konkret müssen vorläufige Maßnahmen spätestens nach neun Monaten umgesetzt werden, abschließende Maßnahmen, sofern gesetzlich erforderlich, innerhalb von vier Monaten.
Aber Sefcovic sagte: „Gleichzeitig ist es klar, dass wir unsere Anstrengungen verdoppeln müssen, um sicherzustellen, dass unsere Automobilindustrie sehr wettbewerbsfähig bleibt. Wir waren immer stolz darauf, die besten, sichersten und saubersten Autos in Europa zu bauen.“
In diesem Jahr ist der Verkaufsanteil von in China hergestellten Elektrofahrzeugen in Europa auf 8 % gestiegen. Europäische Beamte gehen davon aus, dass dieser Wert bis 2025 15 % erreichen könnte.
Darüber hinaus wiesen europäische Beamte darauf hin, dass der Preis für im Inland hergestellte Elektrofahrzeuge in China etwa 20 % niedriger sei als für in der EU hergestellte. Die EU ist zunehmend besorgt über die Lage auf dem Markt für Elektroautos, da sich die Frist für ein Verkaufsverbot für neue Dieselautos im Jahr 2035 nähert.
„Wir arbeiten intensiv mit der Batterieindustrie und Automobilherstellern zusammen. Ich organisiere verschiedene Branchenrunden, um eng mit der europäischen Automobilindustrie ihre Bedürfnisse zu besprechen und herauszufinden, wo wir helfen können, damit wir mehr Elektrofahrzeugmodelle auf den Markt bringen und auf dem europäischen und globalen Markt äußerst wettbewerbsfähig bleiben können“, sagte Sevcovic.
Die EU erhebt einen Zoll von 10 % auf alle importierten Autos, während der US-Zoll mit 27,5 % sogar noch höher ist.