Zusammenfassung:
Ein internationales Archäologenteam gab kürzlich bekannt, dass es vor der Südküste Türkiyes das möglicherweise älteste bekannte Schiffswrack der Welt entdeckt hat. Basierend auf Hinweisen wie Keramik in der Ladung, die auf dem Schiff verblieben war, stellten die Forscher zunächst fest, dass das Schiff zwischen 2700 und 2400 v. Chr., also vor etwa 4500 Jahren, gebaut wurde. Sollte sich diese Schlussfolgerung letztendlich bestätigen, wäre es Hunderte Jahre älter als das etwa 4.200 Jahre alte Schiffswrack, das früher als das älteste Schiffswrack der Welt galt und sich in der Nähe der griechischen Insel Dokos befindet.
Die Forscher sagten, dass die relevanten Schlussfolgerungen noch weiter überprüft werden müssen und die detaillierten Forschungsergebnisse noch nicht in von Experten begutachteten Fachzeitschriften veröffentlicht wurden. Es wird jedoch erwartet, dass die Entdeckung das Verständnis von Verbindungen und Handelsnetzwerken im Mittelmeerraum der frühen Bronzezeit revolutionieren und Licht auf ein früheres Stadium in der Entwicklung der Prototypen moderner Seehandelsrouten werfen wird.
Diese Entdeckung geht auf die Schiffswrackuntersuchungen zurück, die Hakan Oniz, ein langjähriger außerordentlicher Professor an der Akdeniz-Universität in Türkiye, in lokalen Gewässern durchgeführt hat. Basierend auf Hinweisen lokaler Seefahrer entdeckte er diese Schiffswrackstelle im Jahr 2024 in den flachen Gewässern westlich von Antalya, Türkiye, in der Nähe von Kekova. Anschließend lud er ein Team relevanter Experten ein, an der Datierungs- und Frachtanalysearbeit teilzunehmen.
Aufgrund des langen Eintauchens in Meerwasser ist die Holzstruktur des Rumpfes vollständig verschwunden und vom Schiff selbst ist keine Spur mehr zu sehen. Basierend auf den Merkmalen der erhaltenen Ladung und der Keramik spekulierte das Forschungsteam jedoch, dass das versunkene Schiff und seine Ladung aus der Zeit von 2700 bis 2400 v. Chr. stammten. Natürlich betonen die Forscher, dass der endgültige Termin aufgrund der Ergebnisse zukünftiger Forschungen wahrscheinlich noch angepasst wird.
Wissenschaftler glauben, dass dieses Schiffswrack wichtige Beweise für die Untersuchung von Handelsnetzwerken vor etwa 4.500 Jahren liefert und ein wichtiges fehlendes Glied zum Verständnis des Warenaustauschsystems im östlichen Mittelmeer darstellt. Es war während der Pyramidenzeit im alten Ägypten, als sich das Pharaonenreich rasant entwickelte, und die Überreste dieses Schiffes wirken wie eine versiegelte Zeitkapsel und dokumentieren das wahre Erscheinungsbild der überregionalen Handelsaktivitäten dieser Zeit.
Während die genaue Richtung der Schiffsreise unklar ist, gehen Forscher davon aus, dass es entlang der Südküste von Türkiye fuhr. Das versunkene Schiff ruhte schließlich auf dem Meeresboden zwischen den beiden Inseln. Es gibt verschiedene Hinweise darauf, dass das Schiff während des Sturms möglicherweise versucht hat, in den Leegewässern Schutz zu suchen, aber unglücklicherweise auf die Felsen gestoßen ist und gesunken ist.
Das Forschungsteam geht davon aus, dass die Besatzung wahrscheinlich aus der Levante-Region an der Ostküste des Mittelmeers stammt. Sie versuchten möglicherweise ihr Bestes, um das Schiff während des Sturms zu retten, scheiterten aber letztendlich daran, eine Katastrophe zu verhindern. Obwohl der Schiffsrumpf längst verschwunden ist, liegt die kostbare Ladung verstreut und eingebettet in den felsigen Hängen entlang der Küste von Kekova.
In den letzten vier Monaten haben Taucharchäologen Seepocken und Meeressedimente entfernt, die an den Felsen und Keramikoberflächen haften, und Relikte aus dem Wasser gezogen.
Bei dieser Entdeckung wurde die Keramik zum Schlüsselbeweis für die Interpretation der Geschichte des Schiffbruchs. Archäologen weisen darauf hin, dass die Eigenschaften von Keramik denen moderner Kunststoffe ähneln. Obwohl sie zerbrechen können, ist es äußerst schwierig, sie vollständig zu entfernen, sodass historische Informationen für lange Zeit erhalten bleiben können.
Zu den exportierten Waren gehören hauptsächlich große Vorratsbehälter aus Keramik, nämlich Amphoren. Diese Container dienten einst dem Transport wichtiger Güter im östlichen Mittelmeerraum. Die meisten von ihnen haben eine große ovale Form mit flachem Boden und Griffen auf beiden Seiten. Viele der Objekte sind zudem an der breitesten Stelle von einem erhöhten horizontalen Tongürtel umgeben.
Durch die Analyse der Keramik können Forscher nicht nur darüber spekulieren, wo sie hergestellt und wohin sie transportiert wurde, sondern auch, welche Arten von Waren damals gehandelt wurden. Noch wichtiger ist, dass die Form und der Herstellungsprozess der Keramik selbst eine wichtige Grundlage für die Datierung des Schiffswracks bilden und den Forschern auch dabei helfen, chronologische Verbindungen zu Keramik aus anderen Fundorten derselben Zeit herzustellen.
Archäologen sagen, dass das Verständnis des Handels im östlichen Mittelmeerraum zwischen dem dritten und zweiten Jahrtausend v. Chr. im Vergleich zu späteren historischen Perioden immer noch begrenzt ist. Die vorhandenen Beweise stammen hauptsächlich aus altägyptischen Texten, Keramikresten und Rohstofffunden in antiken Gräbern.
Ungefähr zur Zeit des Untergangs des Schiffes wickelte das alte Ägypten über den libanesischen Hafen Byblos Handel mit dem östlichen Mittelmeer ab. Über das Handelsnetz werden knappe lokale ägyptische Ressourcen wie Zedernholz, Zinn, Blei, Öl, Harz, Lapislazuli und Silber nach Ägypten importiert.
Wissenschaftliche Untersuchungen der letzten Jahre haben außerdem gezeigt, dass das alte Ägypten um 2600 v. Chr. Silber aus der Ägäisregion bezog. Eine entsprechende Analyse zeigt, dass das Silber möglicherweise aus dem Bergbaugebiet Lavrion östlich des heutigen Athen stammt.
Das Forschungsteam geht davon aus, dass alte ägyptische Schiffe zwar nicht persönlich in so weit entfernte Gebiete gesegelt sind, Handelsschiffe wie das Schiffswrack von Kekova jedoch wahrscheinlich wichtige Transportaufgaben im internationalen Seehandelsnetzwerk übernommen haben und verschiedene Regionen miteinander verbunden haben.
Welche Ladung in den Amphoren auf das Schiff geladen wurde, muss noch durch Laboranalysen bestätigt werden. Allerdings können Archäologen in einigen Behältern immer noch Restsedimente direkt erkennen. Forscher spekulieren, dass darin möglicherweise in altägyptischen Texten erwähnte Waren wie Olivenöl, Wein oder Harz enthalten waren.
Das Forschungsteam wies auch darauf hin, dass die Keramik möglicherweise nicht alle aus demselben Hafen stammte, sondern während der Reise nacheinander verladen wurde. Nach den derzeit verfügbaren Informationen zu urteilen, könnten einige der mit erhabenen Tonbändern verzierten Amphoren oder die zur Herstellung dieser Utensilien verwendeten Töpferwaren aus der zentralen Region des Jordantals stammen.
Die Südküste von Türkiye ist übersät mit antiken Schiffswracks. Obwohl die maritime Archäologie noch eine relativ junge Disziplin ist, stammen einige der berühmtesten antiken Schiffswrackfunde der Welt aus diesem Meer. Forscher sagten, dass diese Entdeckung erst der Anfang sei. Wenn sich die Untersuchung in Zukunft vertieft, könnte dieses Meeresgebiet weitere Geheimnisse über den Austausch und die Handelsaktivitäten antiker Zivilisationen enthüllen.
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