Zusammenfassung:
Microsoft-CEO Satya Nadella nannte Copilot kürzlich erneut ein „neues Betriebssystem für die Arbeit“. Allerdings basiert dieses „Arbeitsbetriebssystem“, das Microsoft energisch bewirbt, tatsächlich immer noch hauptsächlich auf der Chromium-Browsertechnologie. Obwohl es über eine kleine native WinUI-Komponente verfügt, ist der Kern, der für die Hauptschnittstelle und die meisten Funktionen verantwortlich ist, immer noch die vollständige Chromium-Browserumgebung.
Nadella machte diese Aussage erneut in Microsofts internem Brief, in dem sie ankündigte, dass LinkedIn-CEO Ryan Roslansky seinen Posten Ende 2026 aufgeben wird. Er sagte, dass Microsoft die Vision, „Copilot zu einem neuen Arbeitsbetriebssystem zu machen“, schnell vorantreibe, damit es verschiedene Modelle, verschiedene Geräteformen und verschiedene Arbeitsaufgaben abdecken könne, und gleichzeitig könne Office vollständig in Copilot integriert werden, und Copilot werde wiederum in Office integriert.
Diese Aussage spiegelt die Copilot-Strategie der neuen Generation wider, die Microsoft am 25. September veröffentlicht hat. Microsoft hat Copilot neu gestaltet und von einem traditionellen Chatbot zu einer integrierten Arbeitsplattform ausgebaut, Funktionen wie Home, Code und Autopilot hinzugefügt und Word, Excel und PowerPoint direkt in Copilot integriert. Microsoft hofft, dass Benutzer nicht ständig zwischen mehreren Anwendungen wechseln müssen, sondern über Copilot eine Reihe von Aufgaben direkt erledigen können, vom Abrufen von Informationen und Bearbeiten von Dokumenten bis hin zu Anwendungsentwicklungs- und Automatisierungsaufgaben.
Unter anderem ist Home für die Bereitstellung von Eingängen wie Chat und Cowork verantwortlich; Office fügt Word, Excel und PowerPoint in die Copilot-Umgebung ein; Mit Code können Benutzer Anforderungen in natürlicher Sprache beschreiben und Anwendungen, Dashboards und Workflows erstellen. Autopilot ist ein KI-Agent, der über einen langen Zeitraum ausgeführt werden kann und ohne kontinuierliche Anweisungen des Benutzers Aufgaben ausführen, Gespräche verfolgen und regelmäßige Arbeiten erledigen kann. Microsoft plant außerdem die Einführung der Heute-Funktion, die Informationen wie E-Mails, Kalender, Teams-Konversationen, Besprechungen und Aufgaben in einem proaktiven Arbeitszentrum zentralisiert.
Aus Sicht der Produktstrategie hat Microsoft seine eigene Logik, Copilot „Betriebssystem“ zu nennen. Die Kernaufgabe eines herkömmlichen Betriebssystems besteht darin, eine einheitliche Ebene bereitzustellen, über die Benutzer auf Anwendungen, Dateien und verschiedene Systemdienste zugreifen können. Microsoft hofft nun, dass Copilot ein ähnlicher einheitlicher Einstieg in Unternehmensarbeitsszenarien wird, der es Benutzern ermöglicht, Office, Unternehmensdaten, KI-Modelle, Tools von Drittanbietern und automatisierte Agenten direkt über natürliche Sprache anzurufen.
Nach der Analyse der neuesten Windows-Version von Copilot haben wir festgestellt, dass dieses „Betriebssystem“ hinsichtlich der technischen Umsetzung weit von einem Betriebssystem im herkömmlichen Sinne entfernt ist.
In der neuesten Version des Copilot-Installationspakets ist die Datei copilotapp.exe, die für den Start der Anwendung verantwortlich ist, nur etwa 4,99 MB groß, enthält aber daneben einen vollständigen Satz von Microsoft Edge 154-Browserkomponenten, der etwa 520 MB groß ist. msedge.dll selbst ist etwa 349,6 MB groß und enthält außerdem Chromium-Ressourcendateien, die V8-JavaScript-Engine, ICU, FFmpeg und GPU-bezogene Komponenten.
Mit anderen Worten: Die Hauptoberfläche von Copilot wird nicht nativ mit WinUI gezeichnet, sondern von Chromium gerendert. Nachdem die Windows-Version von Copilot geöffnet wurde, wird tatsächlich copilot.microsoft.com geladen. Das Arbeitskonto wird m365.cloud.microsoft/chat eingegeben. Dahinter laufen die gängigen Rendering-, GPU- und Netzwerkdienstprozesse von Chromium.
Windows Latest hat außerdem festgestellt, dass copilotapp_proxy.exe im Copilot-Installationspaket genau den gleichen Datei-Hash wie msedge_proxy.exe von Microsoft Edge hat, was ein weiterer Beweis dafür ist, dass Microsoft im Copilot-Client tatsächlich über eine Edge-Browser-Betriebsumgebung verfügt.
Aus Sicht der Softwarearchitektur ähnelt der neueste Copilot daher eher einer Windows-umhüllten Chromium-Anwendung als einer Windows-nativen Anwendung im herkömmlichen Sinne.
Es ist jedoch nicht ganz korrekt, es einfach „eine Website“ zu nennen. Microsoft stellt weiterhin eine native WinUI 3-Komponente copilotapphost.exe zur Verfügung. Diese Komponente wurde in C# und .NET 10 entwickelt und nutzt Windows App SDK und WinUI XAML-Technologie.
Es ist nur so, dass diese native Komponente für sehr begrenzte Inhalte verantwortlich ist, hauptsächlich einschließlich Sprachaktivierung, „Hey Copilot“-Funktion, Spracheingabeschnittstelle, Bestätigung der Sichtberechtigung, Bildschirmfreigabe, schwebendes Eingabefeld und andere Windows-spezifische Funktionen. Das Hauptfenster von Copilot und der Großteil der Benutzeroberfläche werden weiterhin von Chromium verwaltet.
Die beiden Teile kommunizieren über Windows-Named Pipes, die zur Verarbeitung von Funktionen wie Tastenkombinationen, Sprache, Chat-Anfragen, Einstellungen, Codeberechtigungen und Zugriff auf lokale Ordner verwendet werden. Eine genauere Beschreibung lautet daher: Copilot ist eine Hybridanwendung mit Chromium als Kern und unterstützt durch eine kleine native WinUI-Komponente.
Dies ist nicht das erste Mal, dass Microsoft Copilot verwendet, um Web-Technologie unter Windows zu nutzen. Copilot wurde in den letzten Jahren mehrfach strukturell angepasst. Microsoft nutzte einst WinUI, um natives Copilot zu erstellen, und wechselte dann im Jahr 2026 wieder zu einer auf Webtechnologie basierenden Lösung. Die Vorgängerversion setzte hauptsächlich auf WebView2, doch die aktuelle neue Version geht noch einen Schritt weiter und trägt die komplette Chromium-Betriebsumgebung direkt in der Anwendung.
Im eigenen Supportdokument von Microsoft heißt es außerdem eindeutig, dass es sich bei Microsoft Copilot um eine Webanwendung handelt, die auf Edge basiert und deren Windows-Version auf der Microsoft Edge-Engine läuft. Microsoft listet Copilot als eine der PWA-Apps auf, die auf der Edge-Plattform laufen.
Dies führt auch zu einem eher ironischen Vergleich: Microsoft hat im Jahr 2026 den Schwerpunkt auf das native Windows-Erlebnis gelegt und Ressourcen in die Verbesserung von WinUI und Windows App SDK investiert. Gleichzeitig hat sich eine der wichtigsten KI-Anwendungen des Unternehmens für Chromium als Kern entschieden.
Als Microsoft kürzlich die experimentelle Version des Windows App SDK 2.5 auf den Markt brachte, fügte es auch Steuerelemente wie TableView und Chart hinzu und behob das Problem mit der Speichererweiterung der WinUI-Anwendung. Das Windows-Team schreibt außerdem einen Teil der System-Shell von Windows 11 neu, in der Hoffnung, Leistungs- und Speicherprobleme zu reduzieren, die durch die starke Abhängigkeit von Web-Technologien in der Vergangenheit verursacht wurden.
Aber wenn es um Copilot geht, hat Microsoft offensichtlich andere Entscheidungen getroffen.
Die Gründe sind möglicherweise nicht kompliziert. Copilot ist jetzt nicht nur eine Windows-Anwendung, sondern muss auch im Web, auf Macs und auf Mobilgeräten ausgeführt werden. Der Einsatz von Chromium und Webtechnologien erleichtert es Microsoft, die Funktionskonsistenz über verschiedene Plattformen hinweg aufrechtzuerhalten und neue Funktionen schnell auf allen Plattformen bereitzustellen. Wenn eine vollständig native Windows-Benutzeroberfläche übernommen wird, muss jede Funktion für Windows neu entwickelt und gepflegt werden.
Microsoft hofft nun, dass Copilot ein einheitlicher Zugang wird, der verschiedene Geräte und Arbeitsszenarien abdeckt, und die Bedeutung plattformübergreifender Funktionen wird natürlich weiter zunehmen. Aus Sicht der Produktstrategie von Microsoft dürfte es daher eine bewusste Entscheidung sein, einen Teil der Reinheit der nativen Windows-Architektur im Austausch für Entwicklungseffizienz und plattformübergreifende Konsistenz zu opfern.
Das bedeutet aber auch, dass es sich bei der Aussage „Copilot ist ein funktionierendes Betriebssystem“ eher um eine produktstrategische Positionierung denn um eine technische Definition handelt.
Herkömmliche Betriebssysteme verfügen über eine Infrastruktur wie Kernel, Hardware-Abstraktion, Prozessverwaltung, Speicherverwaltung, Treibersystem, Dateisystem und Anwendungslaufumgebung, aber Copilot übernimmt diese Verantwortung nicht. Es läuft tatsächlich unter Windows und nutzt KI als einheitliches Portal, um ursprünglich verstreute Anwendungen, Dateien, Daten und Dienste zu verbinden.
Aus dieser Perspektive ähnelt das, was Microsoft als „Arbeitsbetriebssystem“ bezeichnet, eher einer neuen Software-Interaktionsebene als einem Ersatz für Windows. Die Kernänderung besteht nicht darin, Windows selbst in KI umzuwandeln, sondern den Benutzern den schrittweisen Übergang von der direkten Bedienung von Anwendungen wie Word, Excel und Teams zum Aufruf dieser Anwendungen und Dienste über Copilot zu ermöglichen.
Microsoft hat in der Vergangenheit radikalere Copilot-Betriebssystemkonzepte untersucht. Ein typisches Beispiel dafür ist das zuvor aufgedeckte Projekt Aion. Dieser um 2024 entwickelte interne Prototyp versuchte, den traditionellen Windows-Desktop, das Startmenü und andere Elemente erheblich zu schwächen, indem er Copilot als Hauptstart- und Interaktionseingang und modifiziertes Edge als System-Shell verwendete. Das betreffende Projekt scheint kein offizielles Produkt geworden zu sein.
Der heutige Copilot ist offensichtlich nicht so radikal wie Aion. Windows 11 ist immer noch das zugrunde liegende Betriebssystem und der traditionelle Desktop, das Startmenü und die Win32-Anwendungen sind nicht verschwunden. Aber Microsoft setzt Copilot nach und nach auf herkömmliche Anwendungen und macht es so zu einem einheitlichen Zugang für Benutzer, um auf Office und andere Arbeitsdienste zuzugreifen.
Was wirklich Aufmerksamkeit verdient, ist nicht, ob Copilot als „Betriebssystem“ gilt, sondern dass Microsoft versucht, die Beziehung zwischen Benutzern und Bürosoftware zu ändern. In der Vergangenheit mussten Benutzer wissen, welche Anwendung sie öffnen und dann bestimmte Vorgänge innerhalb der Anwendung ausführen sollten; Microsoft hofft, dass Benutzer in Zukunft nur noch das Ziel beschreiben müssen und Copilot entscheidet, ob sie Word, Excel, Teams, Unternehmensdaten oder KI-Agenten anrufen, um die Aufgabe zu erledigen.
Daher ähnelt Nadellas sogenanntes „Arbeitsbetriebssystem“ derzeit eher Microsofts Definition des Software-Interaktionsmodells der nächsten Generation als einer genauen Beschreibung der technischen Architektur von Copilot. Zumindest unter Windows 11 ist Copilot immer noch eine unter Windows laufende Anwendung, deren Kern sogar hauptsächlich auf Chromium basiert. Was Microsoft wirklich aufbauen möchte, ist eine KI-Arbeitsschicht, die auf herkömmlichen Anwendungen aufbaut.
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