Zusammenfassung:
Sales hat kürzlich Verkaufsdaten für Oktober veröffentlicht. Im Oktober 2026 verkaufte das Unternehmen 27.037 Fahrzeuge, ein Rückgang von 50,29 % gegenüber dem Vorjahr; Der kumulierte Absatz von Januar bis Oktober betrug 310.198 Fahrzeuge, ein Rückgang von 21,48 % gegenüber dem Vorjahr. Konkret belief sich der Absatz des Unternehmens auf neue Energiefahrzeuge auf 24.921 Einheiten, was einem Rückgang von 51,57 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der kumulierte Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie belief sich von Januar bis Oktober auf 281.442 Einheiten, was einem Rückgang von 20,96 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter verkaufte Cyrus Automobile im Oktober 22.105 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 54,69 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das kumulierte Verkaufsvolumen von Cyrus-Fahrzeugen belief sich in diesem Jahr auf 249.377 Einheiten, was einem Rückgang von 23,27 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Es ist erwähnenswert, dass Cyrus gerade seinen Leistungsbericht für das dritte Quartal und die ersten drei Quartale des Jahres 2026 veröffentlicht hat. Aus dem Finanzbericht geht hervor, dass das Unternehmen im dritten Quartal ein Betriebsergebnis von 28,08 Milliarden Yuan erzielte, was einem Rückgang von 41,66 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der den Aktionären börsennotierter Unternehmen zurechenbare Nettogewinn belief sich auf 1,42 Milliarden Yuan, und der Gewinn war im Vergleich zum Vorquartal positiv, im Jahresvergleich jedoch ein Rückgang um 40,12 %. Der Nettoverlust nach Abzug einmaliger Gewinne und Verluste betrug 1,365 Milliarden Yuan, ein Rückgang von 159,54 % im Vergleich zum Vorjahr.
In den ersten drei Quartalen erzielte Cyrus einen kumulierten Umsatz von 85,573 Milliarden Yuan, was einem Rückgang von 22,58 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der der Muttergesellschaft zuzurechnende Nettoverlust betrug 297 Millionen Yuan und der nicht der Muttergesellschaft zurechenbare Nettoverlust betrug 3,744 Milliarden Yuan.
Was den Umsatzrückgang betrifft, gab Cyrus in seinem Finanzbericht an, dass dieser hauptsächlich auf den Rückgang der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie zurückzuführen sei. Für den Gewinnrückgang nannte Thalys drei Hauptgründe: Erstens ist aufgrund der Auswirkungen des externen Umfelds und der Branchenzyklen der Preis für Kernkomponenten von Fahrzeugen mit neuer Energie gestiegen, was zu periodischem Druck auf die Kosten des gesamten Fahrzeugs geführt hat; Zweitens sind der Umfang und die Investitionsintensität des Unternehmens in Forschung und Entwicklung gleichzeitig gestiegen, wobei sich die Forschungs- und Entwicklungskosten in den ersten drei Quartalen auf 5,689 Milliarden Yuan beliefen, was einem deutlichen Anstieg der Forschungs- und Entwicklungskosten im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Drittens sind die ursprünglichen Tochtergesellschaften nicht mehr im Konsolidierungskreis enthalten und die Rechnungslegungsmethode wurde von der Anschaffungskostenmethode auf die Equity-Methode umgestellt, was zu einem Anstieg der einmaligen Gewinne und Verluste führte.
Verwandte Artikel:
Nach der „Trennung“ von Huawei verlor Cyrus erneut Geld
Kommentare