Zusammenfassung:
USA Präsident Donald Trump gab am Samstag bekannt, dass Audi den Bau eines 4-Milliarden-Dollar-Montagewerks in Georgia plant, um 200.000 SUVs pro Jahr zu produzieren. Trump hat die Autohersteller unter Druck gesetzt, die Produktion in die USA zu verlagern, und die Zölle auf Autos, Stahl, Aluminium und Teile erhöht. Dies gab er bei einer Kundgebung in Perry in der Nähe von Macon, Georgia, bekannt, wo die Premiummarke von Volkswagen den Bau ihres ersten Montagewerks in den USA plant.
Trumps Zölle kosteten Audi im vergangenen Jahr 1,2 Milliarden Euro (1,4 Milliarden US-Dollar), weil alle seine Fahrzeuge für den US-Markt aus Europa oder Mexiko importiert werden.
Georgia ist ein hart umkämpfter Bundesstaat bei den US-Senats- und Gouverneurswahlen. Trump argumentiert gerne, dass seine Autozölle der US-Wirtschaft helfen. Kritiker sagen, die Zölle hätten die Fahrzeugpreise in die Höhe getrieben und die Handelsunsicherheit habe die Investitionen einiger Autohersteller verzögert.
„Wir planen, unseren größten und hochwertigsten SUV hier in Macon, Georgia, in Produktion zu bringen“, sagte Audi-Chef Gernot Derner auf der Veranstaltung. „Dies ist eine langfristige Investition, weil wir an den US-Markt glauben.“
Republikaner sagen, Zölle hätten Audi dazu veranlasst, eine Fabrik in den USA zu bauen
Audi sagte, dass die Investition etwa 4.500 Arbeitsplätze schaffen werde. Der Baubeginn sei für nächstes Jahr geplant, die Produktion werde Anfang der 2030er-Jahre beginnen, teilte Audi mit.
Ein US-Beamter teilte Reuters mit, dass in dem Werk voraussichtlich die SUVs Audi Q7, Q8 und Q9 montiert werden.
Audi plant außerdem, im benachbarten South Carolina 25.000 Fahrzeuge pro Jahr zu produzieren, sagte der Beamte. Ein Teil der derzeit in Europa produzierten Fahrzeuge wird exportiert. Volkswagen werde die Fahrzeuge in einem im Bau befindlichen 2-Milliarden-Dollar-Werk für seine Offroad-Marke Scout Motors in Blythewood, nahe der Landeshauptstadt von Columbia, montieren, sagte der Beamte.
Trump hat die staatlichen Anreize für Elektrofahrzeuge gekürzt und die Produktion von Elektrofahrzeugen und Batterien in den USA drastisch reduziert. Die Beschäftigung in der US-amerikanischen Automobil- und Teilefertigung ist seit Trumps Amtsantritt im vergangenen Jahr zurückgegangen.
USA Senator Bernie Moreno, Republikaner aus Ohio, sagte am Samstagabend: „Mit dieser Investition wird Audi alle seine SUVs ausschließlich in den Vereinigten Staaten produzieren.“ Er sagte, dass die Audi-Fabrik „niemals ohne Zölle, ohne vernünftige Regulierung, ohne die Aufhebung der Fähigkeit Kaliforniens, Standards für den Kraftstoffverbrauch zu regulieren, entstehen wird.“
Die Audi-Verkäufe sind in zwei aufeinanderfolgenden Jahren zurückgegangen und gingen im ersten Halbjahr 2026 um 7 % zurück, da der harte Wettbewerb auf dem Markt und US-Zölle die Nachfrage beeinträchtigten. Die Verkäufe von Audi in den USA sind dieses Jahr um 16 % zurückgegangen.
Das Audi-Werk in Neckarsulm im Südwesten Deutschlands ist eines von vier deutschen Werken, die Volkswagen nach 2030 schließen könnte.
Im Juli dieses Jahres kündigte das japanische Unternehmen Toyota Motor an, dass es 3,6 Milliarden US-Dollar für den Bau einer 232.000 Quadratmeter großen Lkw-Montagelinie in seinem Produktionspark in San Antonio in Texas ausgeben und einen Teil der Lkw-Produktion von Mexiko in die Vereinigten Staaten verlagern werde. Der japanische Autohersteller sagte, er werde die Expansion bis 2030 abschließen und 2.000 Arbeitsplätze schaffen.
Honda Motors erwägt den Bau eines US-Montagewerks, warnte jedoch davor, eines zu bauen, sofern das Handelsabkommen zwischen den USA, Mexiko und Kanada nicht verlängert wird. Letztes Jahr sagte der südkoreanische Konzern Hyundai Motor, wenn es Gewissheit über das USMCA gäbe, würde es „sofort mehr als 20 Milliarden US-Dollar an neuen US-Investitionen freigeben.“
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