Zusammenfassung:
Volkswagen hat offiziell den neuen rein elektrischen Kompakt-SUV ID. Tiguan und gab bekannt, dass dieses neue Auto die bestehenden Modelle ID.4 und ID.5 ersetzen wird. Dies ist eine bedeutende Produktaktualisierung für Volkswagen, da der Name „Tiguan“ auf dem Weltmarkt ein hohes Ansehen genießt. Seit der Einführung des Modells der ersten Generation hat der kumulierte Absatz der Tiguan-Serie fast 9 Millionen Einheiten erreicht, und die ersetzten ID.4 und ID.5 wurden seit ihrer Einführung im Jahr 2021 mehr als 950.000 Einheiten verkauft.
In Bezug auf das Erscheinungsbild ist ID. Tiguan betont den traditionellen SUV-Stil im Vergleich zu früheren rein elektrischen SUV-Produkten. Das neue Auto übernimmt die neueste „Pure Positive“-Designsprache von Volkswagen. Die Körperlinien sind schärfer, die Skulptur ist kräftiger und die Gesamthaltung ist härter und größer. Der vordere Teil des Autos wirkt optisch breiter und aggressiver. Das leuchtende Volkswagen Logo und das durchgängige LED-Lichtband sind in die schwarze Zierblende integriert und sorgen so für einen klaren Wiedererkennungswert. Das Heck des Fahrzeugs behält das durchgehende Rücklichtdesign bei, fügt jedoch auf beiden Seiten rechteckige Lichtgruppenelemente hinzu und ist durch mehrere schlanke Lichtbänder verbunden.
Volkswagen hat dieses Mal auch das traditionelle Türgriff-Design mit Zuggriff wieder aufgenommen und dabei auf einige zuvor umstrittene innovative Lösungen verzichtet.
Sobald man das Auto betritt, sind die Veränderungen am neuen Auto ebenso offensichtlich. Die Mittelkonsole verfügt über ein großflächiges Bildschirmlayout, einschließlich einer 10-Zoll-Voll-LCD-Instrumententafel, eines 15-Zoll-Zentral-Touchscreens und eines optionalen 12-Zoll-Passagier-Entertainment-Bildschirms. Das Gesamtgefühl der Technik ist im Vergleich zum Modell der Vorgängergeneration deutlich verbessert.
Gleichzeitig führte Volkswagen wieder physische Bedientasten ein. Der Mittelkonsole wurde ein physischer Lautstärkeregler hinzugefügt, und der Bedienbereich der Klimaanlage ist ebenfalls mit physischen Tasten ausgestattet. Auch die Fensterhebersteuerung an der Fahrertür wurde umfassend verbessert: Sie verfügt nun über separate Schalter für jedes der vier Fenster und ersetzt damit das Design des ID.4 mit nur zwei Schaltern plus Funktionsschalttaste. Das Lenkrad verzichtet auf den Touch-Bedienbereich und verwendet intuitivere physische Tasten.
Auch beim digitalen Erlebnis hat Volkswagen starke nostalgische Elemente hinzugefügt. Auf der Instrumententafel kann eine Retro-Oberfläche angezeigt werden, die das klassische Blau-Rot-Farbschema des Golf der vierten Generation imitiert. Der zentrale Touchscreen verfügt über eine integrierte virtuelle Garagenfunktion, und Benutzer können digitale Anzeigen klassischer Volkswagen-Modelle durchsuchen, darunter Golf der ersten Generation, Golf II Country, Golf IV, Tiguan der ersten Generation, Race Touareg und Beetle sowie andere klassische Produkte.
Zwei magnetische kabellose Ladepads wurden dem zentralen Steuerbereich hinzugefügt, um den Komfort im täglichen Gebrauch weiter zu verbessern.
In Bezug auf die Konfiguration ist die ID. Optional kann der Tiguan mit elektrischen Vordersitzen mit Massage-, Memory- und Belüftungsfunktionen, einem Panorama-Schiebedach und einem Harman Kardon-Soundsystem ausgestattet werden. In Bezug auf die Staukapazität bietet das neue Auto ein vorderes Kofferraumdesign, das mehr als 1 Kubikfuß an Gegenständen aufnehmen kann; Das Kofferraumvolumen kann bis zu 19 Kubikfuß betragen, was den Bedürfnissen von Familien für Fernreisen gerecht wird.
Auf funktionaler Ebene unterstützt das neue Auto einen Einpedal-Fahrmodus und ist mit dem neuesten intelligenten Fahrassistenzsystem Connected Travel Assist von Volkswagen ausgestattet, das beim Spurwechsel auf der Autobahn helfen und an roten Ampeln automatisch bremsen und anhalten kann. Mit der digitalen Schlüsselfunktion können Benutzer das Fahrzeug über ihr Smartphone entriegeln und starten, während die externe V2L-Stromversorgungsfunktion die Fahrzeugbatterie nutzen kann, um Elektrogrills, Elektrofahrräder und andere Geräte mit Strom zu versorgen.
Das Energiesystem ist einer der Kernbestandteile dieses Upgrades. AUSWEIS. Tiguan wird in drei Leistungskonfigurationen erhältlich sein. Die Einstiegsversion verfügt über einen Hinterradantrieb, eine maximale Leistung von 188 PS und ist mit einem 58-Kilowattstunden-Akku ausgestattet. Die maximale Leistung der Mittelklasse-Heckantriebsversion wird auf 282 PS erhöht und ist mit einem größeren 77-Kilowattstunden-Akku ausgestattet. Das Topmodell verfügt zusätzlich über einen zweimotorigen Allradantrieb auf Basis einer 77-Kilowattstunden-Batterie mit einer Gesamtleistung von 295 PS.
Nach Angaben von Volkswagen hat ein mit einer 77-Kilowattstunden-Batterie ausgestattetes Modell eine maximale Reichweite von etwa 599 Kilometern unter europäischen WLTP-Bedingungen. Berechnet nach den strengeren US-EPA-Teststandards, wird die tatsächliche Reichweite voraussichtlich etwa 500 Kilometer betragen, die endgültigen EPA-Zertifizierungsergebnisse hat der Beamte jedoch noch nicht bekannt gegeben.
In Bezug auf die Anhängelast können Modelle, die mit Hochleistungsbatterien ausgestattet sind, bis zu 2.000 Kilogramm Last ziehen. Für den europäischen Markt stehen vier Ausstattungsvarianten zur Verfügung: Trend, Life, Style und R-Line.
Für Volkswagen entscheidet der Erfolg oder Misserfolg des ID. Tiguan ist entscheidend. Durch die Fortführung eines beliebten, traditionellen Markennamens für Kraftstofffahrzeuge im reinen Elektrozeitalter hofft Volkswagen, die psychologische Schwelle für Verbraucher zum Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu senken und den Kauf eines Elektrofahrzeugs eher wie den Kauf der nächsten Generation eines klassischen Modells zu gestalten, anstatt in ein völlig unbekanntes neues Feld vorzudringen.
Preislich ist der ID. Der Tiguan startet auf dem europäischen Markt bei 42.695 Euro, was etwa 48.000 US-Dollar entspricht. Volkswagen hat bestätigt, dass dieses Modell die Position des ID.4 auf dem nordamerikanischen Markt übernehmen wird, hat jedoch noch nicht den genauen Startzeitpunkt und die letztendlich eingeführte Power-Version bekannt gegeben.
Da der Wettbewerb auf dem Markt für kompakte reine Elektro-SUVs immer härter wird, konkurrieren Tesla Model Y, Hyundai Ioniq 5, Kia EV5 und die aufstrebenden Elektro-SUVs chinesischer Marken um den Markt für Familienanwender. Obwohl der ID. Tiguan verfügt über die wachsende Popularität der Marke Tiguan und ein ausgereifteres Produktdesign. Seine endgültige Marktleistung wird jedoch immer noch von Schlüsselfaktoren wie der tatsächlichen Batterielebensdauer, der Ladeeffizienz, der Innenraumqualität und der preislichen Wettbewerbsfähigkeit abhängen.
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