Der Eiscreme-Vorfall auf der Shanghai Auto Show im letzten Jahr verschaffte BMW eine starke Präsenz in der Öffentlichkeit. Ein Jahr später wurde die Antriebswelle von BMW im 315 über Nacht berühmt. In der Themeneinleitung „Störende BMW-Antriebswelle“ macht die Antriebswelle des BMW 5er-Modells häufig ungewöhnliche Geräusche, die ein Sicherheitsrisiko darstellen und Autobesitzer befürchten, dass sie kaputt geht.

Auch der Kommunikationsprozess zwischen Autobesitzern und 4S-Filialen ist voller Wendungen und sie erhalten nie genaue Antworten zu After-Sales-Lösungen.

Tatsächlich haben wir bei der Überprüfung der Drittanbieterplattform festgestellt, dass das Problem ungewöhnlicher Geräusche in der Antriebswelle von BMW schon seit langem besteht. Bereits im letzten Jahr beschwerten sich einige Nutzer darüber, dass kurz nach der Abholung des Wagens ungewöhnliche Geräusche in der Antriebswelle auftraten.

Nachdem dieser Vorfall aufgedeckt wurde, wurde das Thema ungewöhnliche Geräusche in der BMW-Antriebswelle schnell zu einem heißen Suchthema.

Die Entschuldigung von BMW kam jedoch sehr rechtzeitig und die Haltung war sehr aufrichtig. Die Schlussfolgerung ist, dass ich falsch lag und die Konsequenzen selbst tragen werde.

Fehler schnell zugeben

Laut Beschreibung des Besitzers ist beim Schalten des Fahrzeugs ein metallisches Reibungsgeräusch von der Unterseite des Fahrzeugs zu hören, das an das Geräusch von auf den Boden fallenden Münzen erinnert. Beim Erhöhen oder Verringern des Gaspedals ist ein deutliches Metallschlaggeräusch zu hören, und das Geräusch ist deutlicher, wenn man bergauf fährt.


In einem von einem BMW-Besitzer bereitgestellten Video ist deutlich zu hören, dass das Getriebesystem beim Schalten zwischen den Gängen R und D scharfe Reibungsgeräusche und Metallschlaggeräusche von sich gibt.

Dies ist kein zufälliger Vorfall. Viele Besitzer eines BMW 530Li sind auf dieses Problem gestoßen, und auch der BMW 4S-Shop ist mit dem Problem vertraut.

Wenn das Problem direkt gelöst wird, wird es nicht so viel Aufhebens machen. Das Problem besteht darin, dass der „Fußball spielende“ Ansatz von BMW und den örtlichen 4S-Filialen für Autobesitzer inakzeptabel ist.

BMW China hatte zuvor auf entsprechende Beschwerden geantwortet, dass es technische Tests und Lösungen anbieten werde, einschließlich des Austauschs der Antriebswelle und einer Entschädigung.


Nach Angaben des offiziellen Kundendienstes des BMW 4S Stores gibt es mittlerweile einen landesweiten Entschädigungsgutschein in Höhe von 2.000 Yuan, Voraussetzung ist jedoch, dass die Antriebswelle ausgetauscht werden muss. Gibt es keine andere Lösung ohne Ersatz und stimmt der Fahrzeughalter dem Ersatz nicht zu, erfolgt keine Entschädigung in irgendeiner Form.

Der Austausch der Antriebswelle kommt einer „großen Operation“ am Fahrzeug gleich, die sich unweigerlich auf den Wert des Fahrzeugs auswirkt, was sich wiederum auf den Wert des Fahrzeugs bei Gebrauchtwagentransaktionen auswirkt. Für Neuwagenbesitzer ist das natürlich inakzeptabel, und BMW hat kein Wort über die künftigen Verluste der Autobesitzer verloren.


Wenn Sie sich direkt beim offiziellen Kundendienst von BMW beschweren, erhalten Sie die Antwort „Hände weg vom Ladenbesitzer“. Der Kundendienst teilte mit, dass der BMW-Hersteller den Verkauf, den Kundendienst und andere Angelegenheiten an örtliche Händler autorisiert habe. Autobesitzer können sich zur Kommunikation und Lösung etwaiger Fahrzeugprobleme nur an ihre Händler vor Ort wenden.

Das Problem besteht darin, dass selbst ein Austausch der Antriebswelle das Problem möglicherweise nicht löst. Berichten von Jiemian News zufolge verspüren viele Autobesitzer nach dem Austausch der Antriebswelle immer noch ungewöhnliche Geräusche. Einschlägige Berichte belegen, dass der Anteil ungewöhnlicher Geräusche nach dem Austausch der Welle wieder bei bis zu 80 % liegt.

Zuerst gab es Qualitätsprobleme, und die Haltung gegenüber Autobesitzern nach der Entdeckung der Probleme wurde auch zum Ausschlag dafür, dass diesmal BMW benannt wurde.

Kurz nach der Veröffentlichung der Party veröffentlichte die BMW Group eine Erklärung auf Weibo, in der es hieß, dass das Unternehmen als Reaktion auf das von einigen BMW 530Li-Benutzern gemeldete Problem „ungewöhnliches Geräusch der Getriebewelle“ zuvor eine technische Überprüfung durchgeführt und bestätigt habe, dass das Phänomen die Fahrsicherheit nicht beeinträchtigen würde und durch Wartung behoben werden könne. BMW würde alle damit verbundenen Wartungskosten tragen.


Die BMW Group sagte, sie werde weitere technische Überprüfungen und eingehende Analysen durchführen, um den Verbrauchern zufriedenstellende Antworten zu geben.

Diese Antwort bietet immer noch eine Reparatur- und Ersatzlösung und übernimmt nicht die bisherige Methode zur groß angelegten Rückrufverarbeitung. Es erfüllt auch nicht die von CCTV gemeldeten allgemeinen Forderungen von Autobesitzern, ihre Autos zurückzugeben oder zu ersetzen.

Themen, die aus der Geschichte übrig geblieben sind

Den Beschwerdedaten zufolge machten Beschwerden über ungewöhnliche Geräusche in der Antriebswelle im Jahr 2023 allein ein Fünftel des Gesamtbeschwerdeindex von BMW Brilliance aus. Beschwerden über die BMW 3er und BMW 5er Reihe machten 90 % der Beschwerden der Marke aus.

Tatsächlich ist dies nicht das erste Mal, dass BMW an der 315 Party teilnimmt. Bereits beim 315 im Jahr 2017 war die Untermarke MINI von BMW auf der 315-Party aufgetaucht, da Probleme wie das grundlose Abwürgen des MINIC OPER-Motors und Startschwierigkeiten auftraten.


Danach wird BMW einen groß angelegten Rückruf von 6.109 importierten Fahrzeugen der MINI-Serie durchführen. Als Grund wird angegeben, dass die internen elektronischen Komponenten des Kraftstoffpumpen-Steuergeräts unter bestimmten Bedingungen plötzlich beschädigt werden können, wodurch die Kraftstoffpumpe nicht ordnungsgemäß funktioniert und somit die erforderliche Kraftstoffversorgung des Motors beeinträchtigt wird.

Die Getriebewelle, die dieses Mal das Problem hatte, ist eine wichtige Komponente im Antriebsstrang des Autos. Das Vorhandensein ungewöhnlicher Geräusche unbekannter Ursache führt unweigerlich zu Sicherheitsrisiken und kann jederzeit auftreten. In schweren Fällen rutscht die Getriebewelle durch und verliert an Übertragungsleistung, was zu Unfällen führt.

Zuvor hatte auch BMW Probleme mit seiner Antriebswelle. Im Jahr 2017 wurden insgesamt 86.778 X5 und


Im Jahr 2019 reichte BMW (China) Automobile Trading Co., Ltd. aufgrund eines Problems mit der Getriebewelle erneut einen Rückrufplan bei der staatlichen Marktregulierungsbehörde ein. Zu den Modellen gehören einige importierte BMW M3- und M4-Fahrzeuge, auch aufgrund von Problemen mit der Getriebewelle.

China ist der größte Auslandsmarkt für BMW

Erst am 15. März gab die BMW Group offiziell ihren Leistungsbericht für das Geschäftsjahr 2023 bekannt.

Der Bericht zeigt, dass der Jahresumsatz der BMW Group im Jahr 2023 155,498 Milliarden Euro (ca. 1,21 Billionen RMB) erreichen wird, was einer Steigerung von 9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Der Gewinn der Gruppe vor Zinsen und Steuern stieg auf 18,482 Milliarden Euro (ca. 144,71 Milliarden RMB), was einer Steigerung von 32,0 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Unter anderem verzeichnete der Automobilsektor im Laufe des Jahres ein erhebliches Wachstum vor Zinsen und Steuern und erreichte 12,981 Milliarden Euro (ca. 101,65 Milliarden RMB), was einem Anstieg von 22,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.


Sowohl Umsatz als auch Gewinn stiegen, vor allem aufgrund des anhaltenden Umsatzanstiegs weltweit.

Im Jahr 2023 lieferte die BMW Group insgesamt 2,554 Millionen Neuwagen aus, ein Plus von 6,4 % gegenüber dem Vorjahr. Aus Sicht der Vertriebsverteilung sind die drei wichtigsten Absatzmärkte weltweit China, die Vereinigten Staaten und Deutschland. Das Verkaufsvolumen dieser drei großen Märkte beträgt im Geschäftsjahr 2023 824.000 Fahrzeuge, 395.000 Fahrzeuge bzw. 281.000 Fahrzeuge.

Damit trägt allein der chinesische Markt ein Drittel zum Gesamtumsatz der BMW Group bei. Dieser Erfolg macht BMW auch zum absoluten Spitzenreiter unter den Luxusmarken.

Natürlich wird die Qualität des chinesischen Marktes auch großen Einfluss auf die Leistung von BMW auf dem Weltmarkt haben. Als wichtigster Auslandsmarkt für BMW hat BMW sogar den Slogan „Home is in China“ gerufen.


Diesmal konzentrieren sich die BMW Getriebewellen auf die BMW 3er und BMW 5er Reihe. Diese beiden Autos sind die meistverkauften Modelle von BMW in China. Im Jahr 2023 wird der Gesamtabsatz des BMW 3er 146.600 Einheiten betragen, während der BMW 5er 136.700 Einheiten verkaufen wird.

Tatsächlich ist es nicht beängstigend, wenn es ein Problem mit dem Produkt gibt. Was beängstigend ist, ist, das Problem nicht zu lösen oder zu vermeiden. Die Etablierung jeder bekannten Marke ist das Ergebnis jahrzehntelanger oder sogar jahrhundertelanger Unternehmung. Das Wertvollste ist der Ruf der Verbraucher. Wenn das Vertrauen erst einmal zusammenbricht, wird es schwierig, am Markt Fuß zu fassen.

Die aktuellen Probleme auf dem Automobilmarkt betreffen natürlich nicht nur die BMW-Getriebewelle. Fahrzeuge mit neuer Energie machen einen immer größeren Anteil aus, und es gibt immer mehr diesbezügliche Beschwerden, wie z. B. falsche Batterielebensdauer, übermäßige Preisschwankungen, zu hohe Ausfallraten bei intelligenten Konfigurationen usw.

Wer kommt als nächstes?