Faraday Future fiel um mehr als 20 % auf 0,52 US-Dollar pro Aktie und der Aktienkurs erreichte ein Rekordtief, was Jia Yueting sehr unwohl machte.Anschließend veröffentlichte Jia Yueting einen „Offenen Brief von Jia Yueting an alle Aktionäre und Investoren“, in dem erwähnt wurde, dass der aktuelle Marktwert von Faraday Future auf weniger als 1 % der gesamten Barinvestition von mehr als 3 Milliarden US-Dollar gesunken sei.
Jia Yueting sagte: „Ich persönlich habe unfaire Anschuldigungen und sogar Drohungen erhalten … Am meisten mache ich mir tatsächlich die größte Sorge über die gravierende Abweichung zwischen dem wahren Wert von FF und dem Wert des Kapitalmarkts. Ich schäme mich zutiefst, dass es nicht allen Aktionären und Investoren angemessene Renditen gebracht hat.“
Interessanterweise entschuldigte sich Jia Yueting in seinem letzten offenen Brief bei den Anlegern, die durch das Delisting von LeTV Verluste erlitten hatten. Er sagte, er sei „kein Deserteur“ und würde ein Unternehmen gründen, indem er Teilzeit arbeite, um FF herzustellen.
Im August dieses Jahres kündigte FF die Lieferung des ersten FF912.0 Futurist Alliance an und veranstaltete außerdem eine Übergabezeremonie für den ersten Benutzer. Gründer Jia Yueting war vor Ort und übergab das Fahrzeug persönlich an den Benutzer.
Laut der offiziellen Einführung von FF hat FF in den letzten neun Jahren etwa 3 Milliarden US-Dollar (ca. 21,9 Milliarden Yuan) investiert, aber bisher hat FF nur fünf Fahrzeuge der FF912.0 Futurist Alliance ausgeliefert.
Bezüglich der Beschleunigung der Auslieferung von FF-Autos sagten einige Internetnutzer: „Oh mein Gott, das Verkaufsvolumen ist im Handumdrehen um 100 % gestiegen“ und „Pro Woche werden zwei Einheiten ausgeliefert, das entspricht einer Liefermenge an maßgeschneiderten Supersportwagen.“
Jia Yueting beklagte einmal, dass er neun Jahre lang für seinen Traum gedroht habe. Seine verrückte Beharrlichkeit und seine entschlossenen Bemühungen, die nicht verstanden wurden, führten heute zur Massenproduktion von FF91.