Am Dienstag (21. November) Ortszeit gab der schwedische Batteriehersteller Northvolt auf seiner offiziellen Website bekannt, dass er eine fortschrittliche Natrium-Ionen-Batterie auf den Markt gebracht hat. Nach Laborverifizierung liegt die Energiedichte dieser Batterie bei über 160 Wh/kg. In der Pressemitteilung heißt es, dass diese Natrium-Ionen-Batterie sicherer, kostengünstiger und nachhaltiger sei als herkömmliche Nickel-Kobalt-Mangan- (NMC) und Eisenphosphat- (LFP) Systeme, da sie Mineralien wie Eisen und Natrium nutzt, die auf dem Markt häufiger als Rohstoffe vorkommen.
Preußische weiße Kathode
Northvolt gab bekannt, dass die Batterie aus einer harten Kohlenstoffanode und einer preußisch-weißen Kathode besteht und kein Lithium, Nickel, Kobalt und Graphit enthält. Das Unternehmen plant, diesen Durchbruch in Design und Fertigung zu nutzen, um als erstes Unternehmen preußische weiße Batterien zu industrialisieren und zu kommerzialisieren.
Preußischweiß gehört zur Familie der preußischblauen Verbindungen und wird als Preußischweiß bezeichnet, weil es viel Natrium enthält und weiß erscheint. Es ist derzeit das vielversprechendste Kathodenmaterial für Natrium-Ionen-Batterien mit kommerziellen Anwendungsaussichten.
Laut einer Pressemitteilung wurde die Technologie gemeinsam mit Altris, einem schwedischen Forschungsinstitut, entwickelt. Das Unternehmen stellte fest, dass die niedrigen Kosten und die Sicherheit bei hohen Temperaturen die Technologie besonders attraktiv für Energiespeicherlösungen in Schwellenländern wie Indien, dem Nahen Osten und Afrika machen.
Peter Carlsson, CEO und Mitbegründer von Northvolt, schrieb: „Dies ist ein wichtiger Meilenstein für das Unternehmen. Batterietechnologie wie diese ist entscheidend für das Erreichen globaler Nachhaltigkeitsziele, da sie die Elektrifizierung weltweit kostengünstiger, nachhaltiger und zugänglicher machen kann.“
„Potenziell mehrere zehn Milliarden Dollar wert“
In der Pressemitteilung heißt es, dass die Natrium-Ionen-Batterie der ersten Generation von Northvolt hauptsächlich zur Energiespeicherung verwendet wird und nachfolgende Produktgenerationen eine höhere Energiedichte bieten können, was voraussichtlich Chancen für Batterielösungen für Elektrofahrzeuge eröffnen wird.
Es wird davon ausgegangen, dass die Energiedichte von Lithiumbatterien, die in Elektrofahrzeugen verwendet werden, 250 bis 300 Wh/kg beträgt, und es besteht immer noch ein erheblicher Unterschied im Vergleich zu Natrium-Ionen-Batterien.
Carlsson sagte im jüngsten Medieninterview, dass die Natrium-Ionen-Batterien des Unternehmens etwa ein Viertel günstiger sein werden als die Lithium-Batterien, die zur Energiespeicherung verwendet werden. Der Ersatz von Graphit durch Hartkohlenstoff würde nicht nur den CO2-Fußabdruck einer Natrium-Ionen-Batterie verringern, sondern es ihr auch ermöglichen, der bis zu dreifachen Hitze einer Lithium-Ionen-Batterie standzuhalten, fügte er hinzu.
Northvolt wurde 2017 gegründet. Im hart umkämpften Batteriebereich ist das Startup bereits der größte Batteriehersteller Europas.
Medienberichten zufolge hat das Unternehmen Aufträge für Elektrofahrzeugbatterien im Wert von 55 Milliarden US-Dollar erhalten. Carlsson sagte: „Diese neue Technologie könnte einen Wert von mehreren zehn Milliarden Dollar haben.“ Er schätzte, dass die Bestellungen für Energiespeicher in zehn Jahren gleich oder größer sein könnten als die Bestellungen für Automobile.
Die Medien zitierten externe Experten mit der Aussage, dass die Technologie von Northvolt im Bereich der Natrium-Ionen-Batterien noch weiter fortgeschritten sei. Experten sagen, dass die Natriumionenbatterien von CATL Verbindungen verwenden, die Elemente wie Nickel, Kobalt oder Mangan enthalten, was die Batterie teurer macht und in puncto Sicherheit möglicherweise hinter den Produkten von Northvolt zurückbleibt.
Northvolt geht davon aus, im nächsten Jahr erste Muster an Kunden auszuliefern und bis 2030 die volle Produktion zu erreichen. Letzten Monat wurde berichtet, dass das Unternehmen offiziell Einladungen an eine Reihe von Investmentbanken zur Teilnahme an IPO-Transaktionen verschickt hatte, und die aktuelle Bewertung des Unternehmens könnte bei nahezu 20 Milliarden US-Dollar liegen.
Iola Hughes, Forschungsmanagerin beim Marktforschungsunternehmen RhoMotion, glaubt, dass es vom Preis der Lithiumbatterien abhängen wird, ob und wie schnell die Natrium-Ionen-Batterien von Northvolt erfolgreich sein können.
Hughes sagte: „Der jüngste Rückgang der Lithiumpreise hat die Kostenvorteile von Natriumionen weniger offensichtlich gemacht, die Anleger sind weniger begeistert als im letzten Jahr und einige zukünftige Entwicklungen in der Natriumionen-Lieferkette könnten sich verzögern oder sogar abgesagt werden.“