Am Freitag tauchten Berichte auf, dass eine hochrangige japanische Gruppe unter der Leitung des ehemaligen Tesla-Vorstandsmitglieds Hiro Mizuno versuchen wird, Tesla zu einer Investition in Nissan zu bewegen. Das Team geht davon aus, dass Tesla an der Übernahme der US-Produktionsstätten von Nissan interessiert sein könnte. Musk antwortete auf einen entsprechenden Bericht des Elektrofahrzeuganalysten Sawyer Merritt am Freitagabend und schrieb: „Die Tesla-Fabrik ‚ist‘ das Produkt, und die Produktionslinie für autonome Taxis (Cybercab) ist einzigartig in der gesamten Automobilindustrie.“
In diesem Zusammenhang interpretierte Teslarati, eine Website, die sich auf Tesla-Nachrichten konzentriert, dass Musk im Laufe der Jahre immer wieder betont habe, dass Teslas „Fabrik selbst“ das Produkt des Unternehmens sei. Das repräsentativste Beispiel dafür ist die Shanghai Gigafactory.
Tesla sammelte viel Erfahrung bei der Produktion früher Model-3-Modelle an der GA4-Zeltproduktionslinie in den USA und nutzte diese Erfahrungen im Shanghai-Werk, um den Produktionsprozess erheblich zu optimieren. Später, als Tesla die Berliner Gigafactory baute, verbesserte es das Fabrikmodell weiter und verbesserte die Produktionseffizienz weiter.
Zuvor hatte der frühere Tesla-Direktor Mizuno Hiromichi entsprechende Berichte dementiert. Er postete auf „Mir ist kein derartiger Schritt der japanischen Regierung bekannt.“
Mizuno Hiromichi wies auch darauf hin, dass er „zweifelt, ob Tesla ein erhebliches Interesse an Nissans Fabrik hat, weil Teslas Fabrikdesign sehr einzigartig ist.“