Der Batteriehersteller OurNext Energy (ONE) gab an, dass seine Dual-Chemie-Batterien im Elektroauto BMW iX mit einer einzigen Ladung eine Reichweite von 608 Meilen (etwa 978 Kilometer) erreicht haben. Die Batterien von ONE wurden anhand des Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure (WLTP) bewertet, dem europäischen Standard zur Bestimmung der Reichweite von Elektrofahrzeugen.

Der Dual-Chemie-Akku mit großer Reichweite von ONE namens „Gemini“ kann die Reichweite des iX erheblich erhöhen. Die aktuelle EPA-Reichweite dieses Modells beträgt etwa 300 Meilen (ungefähr 482 Kilometer).

Die Gemini-Batteriearchitektur besteht aus Zellen mit zwei unterschiedlichen Chemien. ONE sagte, dass die Lithium-Eisenphosphat-Batterie eine Reichweite von etwa 150 Meilen (etwa 241 Kilometer) bieten und damit 99 % des täglichen Reisebedarfs decken kann; Die zweite chemische Zusammensetzung ist eine anodenfreie Batterie mit höherer Energiedichte, die eine Reichweite von 450 Meilen (ca. 724 Kilometer) bieten kann. Bei Kombination beider Akkus beträgt das Endvolumen des Akkupacks zwischen 300 und 400 Liter.

Am 30. November erklärte ONE in einer Erklärung, dass das Unternehmen diese Batterie weiter verbessern werde, um im Jahr 2026 für die Kommerzialisierung bereit zu sein. Das Unternehmen plant, Ende nächsten Jahres in seinem Werk in VanBuren Township, Michigan, mit der Produktion von Batterien für Nutzfahrzeuge und Batteriespeichersysteme zu beginnen. Danach geht das Unternehmen davon aus, im Jahr 2025 die 350 Meilen (etwa 563 Kilometer) lange Aries II-Batterie für Personenkraftwagen auf den Markt zu bringen, gefolgt vom Gemini im Jahr 2026.

Sam Abuelsamid, Chief Research Analyst beim Analystenunternehmen GuidehouseInsights, sagte: „Es ist in der Tat beeindruckend, eine so große Reichweitenverbesserung erzielen zu können, ohne die physische Größe und das Gewicht des Batteriepakets zu erhöhen. ONE hat einen wichtigen Schritt im Prozess der Demonstration seiner Fähigkeiten gegenüber der Branche gemacht.“

Bedenken hinsichtlich der Reichweite von Elektrofahrzeugen waren ein Faktor, der ihre Einführung behinderte. Daten von J.D. Power zeigen, dass die meisten Elektrofahrzeuge nach vollständiger Aufladung 200 bis 300 Meilen (ca. 320 bis 480 Kilometer) weit fahren können und einige High-End-Modelle eine Reichweite von mehr als 500 Meilen (ca. 800 Kilometer) haben.

ONE mit Hauptsitz in Novi, Michigan, plant, die Effizienz von Batteriewandlern zu verbessern, Steuerungsalgorithmen zu verbessern, um den Einsatz von Range Extendern zu optimieren, sowie Batteriezellen weiter zu validieren und zu entwickeln.