Laut Nachrichten vom 14. Oktober um 19:23 Uhr Eastern Time zündete die Riesenrakete Starship des Weltraumforschungstechnologieunternehmens SpaceX erneut und hob von der Startrampe der Starship-Basis in Texas ab. Dies ist der 11. Flugtest von Starship (Flug 11). Im Wesentlichen folgt er dem gleichen Flugprofil wie der zehnte Testflug: Der superschwere Booster erreicht einen kontrollierten Abstieg im Golf von Mexiko, und die Raumsonde Starship setzt 8 Starlink-Simulationssatelliten ein und spritzt dann in den Indischen Ozean.

Der Unterschied zur Vergangenheit besteht darinDiesmal startete SpaceX einen wiederverwendeten Super Heavy-BoosterZu den 33 Raptor-Motoren, mit denen es ausgestattet ist, gehört auch24 Einheiten sind flugerprobt.

Starships 11. Testflugstart

SpaceX hofft, diesen Testflug dazu nutzen zu können, neue Hitzeschilddesigns und andere verwandte Technologien zu testen, um eine technische Verifizierung für das ultimative Ziel durchzuführen, das Raumschiff zur Erde zurückzubringen und es an seinem Startort einzufangen und zu recyceln. Das Unternehmen plant außerdem, ein „dynamisches Bankmanöver“ durchzuführen, wenn die Raumsonde Starship wieder in die Atmosphäre eintritt, und ihren Unterschall-Leitalgorithmus zu testen, bevor die Raumsonde eine Landezündung durchführt und im Indischen Ozean landet.

Der Booster spritzte beim 11. Starship-Testflug herunter (Quelle: NetEase Technology Report)

Zwei Minuten und 46 Sekunden nach dem Start zündete das Triebwerk des Oberklasse-Raumschiffs, trennte sich erfolgreich vom superschweren Booster und flog weiter in den Weltraum. Letzterer zündete erfolgreich, bremste ab und landete 6 Minuten und 42 Sekunden nach dem Start erfolgreich in vertikaler Fluglage im Golf von Mexiko. Dieser Test bestätigte eine neue Technologie für zukünftige Landungen:Landungsszenario mit 13 gezündeten Triebwerken während der letzten Bremsphase. Nachdem der Booster kurz über dem Zielgebiet schwebte, platschte er wie geplant kontrolliert in der Bucht nieder.

Der 11. Testflug von Starship simuliert die Freisetzung von Satelliten

Ungefähr 17 Minuten nach dem Start begann die Raumsonde Starship wie geplant mit der Demonstration der Starlink-V3-Satellitenbereitstellung, und die Laderaumtür öffnete sich langsam. Etwa 19 Minuten und 20 Sekunden nach dem Start wurden die acht simulierten Satelliten der Raumsonde nacheinander aus der Kapsel geschleudert.

Ungefähr 38 Minuten nach dem Start, nach Abschluss der Demonstration der Starlink-Satellitenbereitstellung, testete SpaceX eines der sechs Triebwerke des Raumschiffs Starship.Neustart im Orbit erfolgreich implementiert. Dieser Test soll den kompletten Prozess der „De-Orbit-Zündung“ eines Starship-Raumschiffs simulieren, d. h. nach Abschluss seiner Weltraummission führt das Raumschiff es durch Umlaufbahnänderungen zurück und landet auf dem Land.

Im Gegensatz zu allen Raketen in der Geschichte der Menschheit ist das RaumschiffsystemDas Designziel besteht darin, eine schnelle Wiederverwendung vollständig zu realisieren. Das bedeutet, dass nach dem Flug nicht nur die superschwere Trägerrakete sicher geborgen werden muss, sondern auch eine reibungslose Rückkehr des Raumschiffs gewährleistet werden muss.

Tatsächlich geht SpaceX einen neuen Weg: Denn keines der bestehenden Startsysteme übernimmt eine Starship-ähnliche Konfiguration, die gleichzeitig die Doppelfunktionen der zweiten Stufe der Rakete und des Raumfahrzeugs übernimmt. In der Geschichte konnte noch nie eine Raketenoberstufe sicher aus dem Orbit zurückkehren. Das liegt unter anderem daran, dass die Raumsonde enormen physischen Einwirkungen standhalten wird, wenn sie mit einer Geschwindigkeit von mehr als 27.000 Kilometern pro Stunde wieder in die Atmosphäre eintritt. Ohne präzises Design kann es leicht zerfallen.

SpaceX hat bereits Triebwerksneustarttests für seinen sechsten Flug im November 2024 und seinen zehnten Flug im August dieses Jahres abgeschlossen.

Während der Rückkehrphase flog das Raumschiff mit einer Geschwindigkeit von mehr als 25.700 Kilometern pro Stunde. Extremer Druck und Reibung komprimieren Luftmoleküle vor dem Raumfahrzeug und erzeugen ein heißes Plasma, das typisch für den Wiedereintritt von Raumfahrzeugen in die Atmosphäre ist.

Dabei kann die Oberflächentemperatur des Raumfahrzeugs auf über 1.427 Grad Celsius ansteigen. Ein Kommentator der Live-Übertragung warnte: „Seien Sie nicht überrascht, wenn es in der Rückflugphase zu heftigen Turbulenzen kommt.“

Er wies darauf hin,SpaceX entfernt absichtlich Isolierfliesen aus gefährdeten Bereichen der Raumsonde Starship. Dies dient nicht nur dazu, genau zu erfassen, wo und in welchem ​​Modus das Raumschiff möglicherweise eine Fehlfunktion aufweist, sondern auchEs ist auch eine Überprüfung der Widerstandsfähigkeit des Raumfahrzeugs..

Diese Art von Daten kann dem Forschungs- und Entwicklungsteam dabei helfen, Bereiche des Raumschiffdesigns zu identifizieren, die gestärkt oder rationalisiert werden müssen. Dies ist zu einem wichtigen Gesichtspunkt beim Design von Raumschiffen geworden, da sich jedes zusätzliche Gramm Hardwaregewicht auf die Gesamtleistung auswirkt. Die Ergebnisse bestätigten diesRaumschiff übersteht extreme Hitze beim Wiedereintritt.

Das 11. Testflug-Raumschiff von Starship spritzt ab

Eine Stunde und sechs Minuten nach dem Start landete die Raumsonde Starship erfolgreich im Indischen Ozean.Erklären Sie den erfolgreichen Abschluss dieser Testflugmission.

Während dieses Abstiegs auch die Raumsonde„Dynamisches Kippmanöver“ erfolgreich abgeschlossenDamit wurde eine solide Grundlage für den zukünftigen Wiederherstellungsplan gelegt, der darin besteht, den Arm des Startturms zum Einfangen des zurückkehrenden Raumschiffs zu verwenden.

In dieser Mission das Raumschiff Raumschiff8 Starlink V3-Satellitensimulatoren erfolgreich veröffentlicht, erledigte die Aufgabe des 10. Tests erneut und der Prozess verlief reibungsloser; UndDer On-Orbit-Neustarttest des Triebwerks wurde erfolgreich abgeschlossen.

Der Super Heavy Booster hat auch innovative Tests abgeschlossen,Es wurde eine neue Landezündungsstrategie eingeführt, bei der 13 Triebwerke gleichzeitig zündeten und abbremsten, bevor sie präzise auf den Boden prasselten., Überprüfung eines Motorkonfigurationsschemas, das vom Booster der nächsten Generation übernommen werden soll.

SpaceX erklärte: „Der Super Heavy-Booster zündet zu Beginn der Landezündung 13 Triebwerke und geht dann in eine neue Konfiguration über, die fünf Triebwerke während der Lenkphase am Laufen hält. Im Gegensatz dazu wurden in dieser Phase nur drei Triebwerke verwendet. Das Design mit fünf Triebwerken soll mehr Treibstoff für die Verbrennungsphase bereitstellen, die für die Feinabstimmung der Flugbahn des Boosters verantwortlich ist.“Bietet Redundanz im Falle eines unerwarteten Motorstopps. "

Der 11. Flugtest ist nicht nur der fünfte Start des Starship-Systems im Jahr 2025, sondern auchDas letzte Werk des Raumschiffs der zweiten Generation von SpaceX. Nachfolgende Flüge werden die Integration aktueller Testflugergebnisse nutzen,Umfassend verbessertes Raumschiffsystem der dritten Generation.

Jake Berkowitz, Direktor für Antriebssysteme beim Raptor-Motorenteam, sagte: „Starship wird den Erwartungen auf jeden Fall gerecht.“