Heute wurde der erste Flug der Zhuque-3-Rakete, die von Blue Arrow Aerospace, Chinas erstem kommerziellen Luft- und Raumfahrtunternehmen, entwickelt wurde, in der Dongfeng Commercial Aerospace Innovation Test Zone gezündet und gestartet. Mit diesem Start wurde die Mission ordnungsgemäß abgeschlossen.Die zweite Stufe der Rakete betrat die vorgegebene Umlaufbahn, doch nachdem die erste Stufe der Rakete im Landeabschnitt gezündet worden war, kam es zu einer Anomalie, und eine sanfte Landung am Bergungsort konnte nicht erreicht werden.
Das Wrack landete am Rande der Bergungsstelle und der Bergungstest schlug fehl. Der konkrete Grund wird noch weiter untersucht.
Die Suzaku-3-Rakete absolvierte ihren ersten Flug in die Umlaufbahn und scheiterte leider bei der ersten Überprüfung der Bergung. Ist das ein Erfolg oder ein Misserfolg?
Laut CCTV Finance sagten Branchenexperten, dass der Erstflug einer großen neuen Modellrakete selbst ein hochriskantes Experiment auf Systemebene sei.
Obwohl nicht perfekt, war dies ein sehr wertvoller Erstflug. Es verifizierte viele Schlüsseltechnologien wie den gesamten Prozess der Wiederverwendung von Raketen und die Parallelschaltung von neun Flugzeugen. Außerdem wurden wichtige technische Daten unter realen Flugbedingungen ermittelt.Es hat einen wichtigen Grundstein für spätere Startdienste und die zuverlässige Wiederherstellung und Wiederverwendung von Unterstufen gelegt.
Noch wichtiger ist, dass der Erstflug von Zhuque-3 den Beginn der wiederverwendbaren Raketenmissionen meines Landes markierte.
Als wiederverwendbare Trägerrakete konzentriert sich Zhuque-3 auf niedrige Kosten, große Transportkapazität und hohe Frequenz und ist führend bei der Entwicklung ähnlicher Raketentypen in China.
Es ist erwähnenswert, dass im Oktober dieses JahresSpaceX-Gründer und Tesla-CEO Musk kommentierte, dass sie „innerhalb von fünf Jahren die SpaceX Falcon 9-Rakete übertreffen könnte“.
Es versteht sich, dass die Zhuque-3-Rakete eine einkernige und zweistufige Serienkonfiguration annimmt. Die erste und zweite Stufe haben einen Durchmesser von 4,5 Metern, einen Verkleidungsdurchmesser von 5,2 Metern, eine Gesamtpfeillänge von 66,1 Metern, eine Startmasse von etwa 560 t und einen Startschub von 7542 kN.
Das Antriebssystem basiert auf dem von Blue Arrow Aerospace unabhängig entwickelten Flüssigsauerstoff-Methan-Motor der Tianque-Serie. In der ersten Stufe kommen neun Tianque 12A-Motoren parallel zum Einsatz; Die zweite Stufe verwendet einen Tianque 15A-Vakuummotor.
