Xia Yiping, der als CEO von Jidu Automobile und CEO von Jiyue fungierte, leitet die Einführung neuer Investoren, um den Konkurs und die Umstrukturierung von Jiyue voranzutreiben. In diesem Prozess strebt Baidu, der Gründer von Jidu und einer der Großinvestoren, einen Rückzug an. Die Investoren, die Xia Yiping vorstellen möchte, stammen hauptsächlich aus dem Nahen Osten.
In der oben genannten Ankündigung heißt es auch, dass Shanghai Jidu Automobile Co., Ltd. unter der Aufsicht des Interimsmanagers den reibungslosen Betrieb seines Kerngeschäfts aufrechterhalten und die legitimen Rechte und Interessen der Nutzer im Einklang mit dem Gesetz schützen wird.
Mit der Angelegenheit vertraute Personen behaupteten:Jiyue verfügt derzeit über ein kleines Team, das den Betrieb mit geringem Stromverbrauch aufrechterhält und hauptsächlich Software-Updates und Kundendienste anbietet. Allerdings ist Xia Yiping derzeit nicht am eigentlichen Geschäftsbetrieb beteiligt. Sein Schwerpunkt liegt auf der Abwicklung der Insolvenz und Sanierung von Jiyue, einschließlich der Kommunikation mit Aktionären und Gläubigern sowie Verhandlungen mit neuen Investoren.
Das größte Problem bei der Insolvenz und Sanierung von Jiyue ist die enorme Verschuldung – Medienberichten zufolge könnte sie bis zu 7 Milliarden betragen. Allerdings haben Geely und Baidu, die größten Anteilseigner von Jiyue, mit der Koordination der zuständigen Abteilungen gemeinsam die Frage der Gehaltsrückstände der Mitarbeiter und der Entlassungsentschädigung gelöst, und auch eine kleine Anzahl von Lieferanten und Partnern erhielten ihre Rückstände. Ein Verantwortlicher eines Unternehmens, das Werbedienstleistungen für Jiyue erbracht hat, bestätigte, dass er die Zahlung von Geely für Jiyue-Kooperationsdienstleistungen erhalten hatte, die etwa 60 % der ursprünglichen Vertragssumme betrug, und die beiden Parteien einigten sich auf eine Vereinbarung zur Vertragsauflösung.
Es ist derzeit nicht möglich, den Umfang der Schuldenrückzahlung von Jiyue zu bestätigen, aber ein ehemaliger mittlerer Mitarbeiter von Jiyue schätzt, dass die Schuldenrückzahlungen von Geely und Baidu für Jiyue ebenfalls begrenzt sind. Die beiden sind auch die größten Gläubiger von Jiyue – Geely stellte Jiyue einst OEM-Dienste zur Verfügung und Baidu erbrachte nachrichtendienstliche Dienste. Der Umfang ihrer Forderungen macht etwa 72 % der Gesamtschulden von Jiyue aus.
Daher ist die Haltung der beiden Großaktionäre entscheidend für den Erfolg der Insolvenz und Umstrukturierung von Jiyue. Eine andere Person, die mit dem Insolvenz- und Umstrukturierungsprozess von Jiyue vertraut ist, gab bekannt, dass Baidu versucht, sich vollständig aus dieser Insolvenz- und Umstrukturierungsrunde zurückzuziehen. Die Person konnte Geelys Haltung nicht bestätigen.
Zuvor hatte Baidu etwa 8 Milliarden in Jiyue (einschließlich Jidu) investiert, am Ende jedoch nur etwa 14.000 Gesamtverkäufe erzielt, bei einem durchschnittlichen Monatsdurchschnitt von etwa 1.200. Geely hält einen Anteil von 45 % an Jidu. Jiyue ist eine neue Marke, die gemeinsam von Geely, Baidu und Jidu gegründet wurde.
Derzeit verläuft der Insolvenz- und Sanierungsprozess von Jiyue relativ reibungslos. Am 3. Dezember hat Wuhan Jidu Automobile Service Co., Ltd., eines der Unternehmen von Jiyue Auto, die Gläubiger aufgefordert, ihre Forderungen bis zum 26. Dezember anzumelden. Jiyue hat einen entscheidenden Schritt in Richtung Insolvenz und Sanierung unternommen. Nachdem die Forderungen des Gläubigers registriert sind, bestätigt der Verwalter die Forderungen. Die bestätigten Ansprüche werden nach Priorität angemeldet und gesetzlich geschützt. Allerdings müssen die von den Gläubigern angemeldeten Forderungen nicht zwangsläufig mit der Höhe der zurückgezahlten Schulden übereinstimmen.
Die Anmeldung und Bestätigung von Forderungen sowie die Abstimmung der Gläubiger über die Gewinnung neuer Investoren kann zu einem langwierigen Tauziehen werden. Was die anfängliche erfolgreiche Umstrukturierung von WM Motor betrifft, so dauerte der gesamte Insolvenz- und Umstrukturierungsprozess fast drei Jahre. Verglichen mit der Schuldenhöhe von WM Motor von mehr als 10 Milliarden und den Forderungen der dritten Stufe ist die Schuldenhöhe von Jiyue jedoch geringer und die Forderungen sind relativ gering, was dazu beitragen kann, den Insolvenz- und Sanierungsprozess zu beschleunigen.