Autobesitzer beschwerten sich darüber, dass das Laden an der Raststätte der Schnellstraße zu teuer sei und selbst 100 Yuan nicht ausreichten, um es aufzuladen.

Im Vergleich zu Supercharger-Stationen in städtischen Gebieten sind Ladesäulen in Hochgeschwindigkeits-Raststätten genauso teuer wie Supermarktprodukte in Raststätten. Vor ein paar Tagen beschwerte sich ein Besitzer eines Elektroautos in einem Beitrag darüber, dass das Hochgeschwindigkeitsladen so teuer sei, dass er sein Auto nicht einmal für 100 Yuan aufladen könne. Die vom Autobesitzer gepostete Ladeseite zeigt:Derzeit ist es zu 84 % geladen, wobei 40,13 kWh Strom geladen sind. Die Ladegebühr beträgt 72,23 Yuan und der Ladepreis 1,8 Yuan/kWh.

Zum Vergleich: Die Ladegebühr an städtischen Supercharger-Stationen beträgt im Allgemeinen etwa 1 Yuan/kWh. Wenn es Nacht ist, kann die Ladegebühr bei Valley Power auf 0,5 Yuan/kWh gesenkt werden.

Die Beschwerden des Autobesitzers lösten auch unter Internetnutzern heftige Diskussionen aus. Ein Internetnutzer antwortete:„Wenn ich tanke, sind es 2 oder 300 auf einmal, und ich kann mir nicht vorstellen, dass Sie sagen, dass es teuer ist.“Auch der Autobesitzer selbst lachte über diese Aussage, und als er darüber nachdachte, war es tatsächlich so.

Einige Internetnutzer haben die Kosten für den Betrieb einer Straßenbahn auf der Autobahn berechnet. „Mit 40 Kilowattstunden Strom kann es, wenn man den Mittelwert annimmt, etwa 250 Kilometer auf der Autobahn zurücklegen. Die Ladegebühr beträgt 72 Yuan, was einem offiziellen Preis von 0,28 Yuan pro Kilometer entspricht. Es ist immer noch die Hälfte der Kosten eines Benzinfahrzeugs.“

Tatsächlich sind Ladegebühren an Ladesäulen in Hochgeschwindigkeitsgebieten in der Regel deutlich teurer als in städtischen Gebieten. Wenn Sie es nicht eilig haben, können Sie vom Autobahnkreuz wegfahren und in der Stadt aufladen. Sie sind nicht nur günstiger, sondern müssen auch nicht an den Ladestationen anstehen.