Der aktuelle Absatz von reinen Elektrofahrzeugen auf dem US-Markt verschlechtert sich, und selbst Tesla steht vor Verkaufsherausforderungen.Zu diesem Zeitpunkt widersetzte sich Toyota jedoch dem Trend und brachte den rein elektrischen Highlander auf den Markt. Den offiziellen Bildern nach zu urteilen, ähneln die äußeren Abmessungen des rein elektrischen Highlander denen der Benzinversion des Highlander, und die Karosserie verfügt über viele Faltlinien, um ein robustes Erscheinungsbild zu erzeugen.
Die Vorderseite des Autos hat eine geschlossene Form, was einem typischen New-Energy-Stil entspricht. Es ist außerdem mit durchgehendem LED-Tagfahrlicht und geteilten Lichtgruppen ausgestattet. Der Ladeanschluss ist an der rechten Vorderseite des Autos integriert, was der amerikanischen Autoszene entspricht.
Die Länge, Breite und Höhe betragen jeweils 5050*1989*1709 mm und der Radstand beträgt etwa 3051 mm. Es ist als mittlerer und großer SUV positioniert. Das Auto ist mit einem schwebenden Dach, schlanken Seitenwänden und Türgriffen im besonderen Stil ausgestattet.
Die Form des Hecks des Autos spiegelt die Form der Vorderseite des Autos wider, und das Gesamtdesign ist sehr einfach. Es ist mit durchgehenden Rückleuchten ausgestattet. Die Lichtquelle ist grob in zwei obere und untere Teile unterteilt und erstreckt sich zur besseren Erkennbarkeit bis zur Mitte des intelligenten hinteren Dreiecksfensters.
Bei der Innenausstattung gibt es nicht viele Überraschungen, aber auch keine Mängel. Es bietet ein rein rundes Multifunktionslenkrad, eine schwebende Instrumententafel und einen zentralen Bedienbildschirm. Es ist außerdem mit einem HUD ausgestattet und verfügt über genügend physische Tasten.
Der Schaltmechanismus ist nicht das derzeit beliebte elektronische Getriebe und im T-förmigen Plattformbereich angeordnet. Aufgrund der geringen Größe des elektronischen Schalthebels wurde jedoch ein sehr großzügiger Raum eingeplant.
Das Auto ist als dreireihiger SUV positioniert und verfügt über eine 2+3+2-Sitzanordnung. Benutzer können auch eine sechssitzige Version wählen. Bei aktivierter dritter Sitzreihe beträgt das Kofferraumvolumen 15,9 Kubikfuß (ca. 0,45 Kubikmeter), im umgeklappten Zustand lässt sich das Volumen auf 45,6 Kubikfuß (ca. 1,3 Kubikmeter) erweitern.
Leistungsmäßig ist der elektrische Highlander in zwei Konfigurationen unterteilt: XLE und Limited. Ersteres umfasst drei Versionen.Der Einstiegs-XLE ist mit einem vorne montierten Einzelmotor mit einer maximalen Leistung von 221 PS und einem 77-kWh-Akku mit einer Reichweite von ca. 287 Meilen (ca. 461,9 Kilometer) ausgestattet..
Es unterstützt auch die Wahl zwischen zwei Motoren und zwei verschiedenen Batteriekapazitäten von 77 kWh und 95,8 kWh. Die Leistung wird auf 338 PS erhöht und die Reichweite beträgt 270 Meilen (ca. 434,5 Kilometer) bzw. 320 Meilen (ca. 514,9 Kilometer).
Der Limited ist die Topversion, ebenfalls ausgestattet mit einem 338 PS starken Doppelmotor-Allradantrieb und einem 95,8-Kilowattstunden-Akku mit einer Reichweite von 320 Meilen (ca. 514,9 Kilometer).
Offiziell erklärt,Der Neuwagen ist serienmäßig mit einer NACS-Ladeschnittstelle ausgestattet, die an Tesla-Ladesäulen angepasst werden kann. Die Gleichstrom-Schnellladeleistung ist derzeit nicht bekannt, aber Toyota gibt an, dass das Aufladen von 10 % auf 80 % etwa 30 Minuten dauert..
Darüber hinaus ist das Auto serienmäßig mit einer Batterievorheizfunktion ausgestattet, die manuell eingeschaltet oder bei Nutzung der Bordnavigation automatisch aktiviert werden kann. Es ist außerdem mit einer Funktion zur externen Entladung des Fahrzeugs (V2L) ausgestattet, um den Camping-Strombedarf lokaler Benutzer zu decken.