Kürzlich hat die Illinois State Assembly in den Vereinigten Staaten offiziell eine Änderung der Verkehrsregeln verabschiedet, die Datenbrillen erstmals ausdrücklich in die Kategorie der verbotenen elektronischen Geräte für das Autofahren einbezieht.Der Gesetzentwurf wurde dem Gouverneur zur Unterzeichnung vorgelegt. Sobald es in Kraft tritt, wird Illinois der erste Bundesstaat in den Vereinigten Staaten sein, der das Tragen von Datenbrillen beim Autofahren ausdrücklich verbietet..
Durch die Erweiterung der aktuellen Definition von „während der Fahrt verbotenen elektronischen Geräten“ schließt der Gesetzentwurf ausdrücklich die Freisprechausnahme für Datenbrillen aus, und die Kontrollstandards sind strenger als die für im Auto montierte Mobiltelefone:
Unabhängig davon, ob die Datenbrillen über ein Display oder über AR-Funktionen verfügen, liegen alle Kategorien von Datenbrillen im verbotenen Bereich;
Auch wenn sich das Gerät im Freisprech-Sprachsteuerungsmodus befindet und nur die Audiofunktion nutzt, ist es dennoch verboten, es während der Fahrt zu tragen;
Auch wenn das Fahrzeug staubedingt abgestellt ist und sich das Getriebe in der Leerlauf- oder Parkstellung befindet, ist das Tragen von Datenbrillen nicht gestattet – diese Regelung gilt auch nicht für gewöhnliche Mobiltelefone (Handys mit Freisprecheinrichtung sind im geparkten Zustand in der Regel ausgenommen).
Das Bußgeld für den ersten Verstoß beträgt 75 US-Dollar (ca. 508 RMB), und für den zweiten und weitere Verstöße verdoppelt sich das Bußgeld auf 150 US-Dollar. Führt das Tragen einer Datenbrille unmittelbar zu einem Verkehrsunfall mit schweren Verletzten, erhöht sich die Mindeststrafe auf 1.000 US-Dollar und der Fahrer kann auch wegen Vergehen oder sogar strafrechtlicher Verantwortung haftbar gemacht werden.
Der Hauptgrund für die Unterstützung des Gesetzes besteht darin, abgelenktes Fahren zu verhindern: Der Befürworter des Gesetzentwurfs ist der Ansicht, dass Datenbrillen Anzeigeinformationen direkt in das Sichtfeld des Fahrers projizieren, was verdeckter und kontinuierlicher ist als der Blick auf ein Mobiltelefon.
Selbst wenn der Hersteller es als „nur zur Navigation“ bezeichnet, kann es Benutzer nicht von gefährlichen Verhaltensweisen wie dem Anzeigen von Nachrichten und dem Abspielen von Videos abhalten. Daher kann ein direktes Verbot an der Quelle die Verkehrssicherheit besser gewährleisten.
