Kürzlich gab es Marktnachrichten, dass mehrere Smart-Car-Marken von Huawei die Zusammenarbeit mit Dianchedi eingestellt haben. In diesem Zusammenhang bat ein Reporter der Securities Times die zuständigen Mitarbeiter von Huawei um eine Bestätigung. Die andere Partei teilte Reportern mit, dass aufgrund des Auslaufens der ursprünglichen Kooperationsvereinbarung zwischen Hongmeng Intelligent und einigen Mitgliedsgeschäften der Plattform die geschäftliche Zusammenarbeit der Mitgliedsgeschäfte ausgesetzt wurde, bis neue Geschäftsverhandlungen erzielt wurden, und andere Kooperationsgeschäfte weiterhin normal abgewickelt würden.
Gestern Abend sagte Sun Shaojun, der Gründer von Chefans, auf Weibo: „Nach der Bestätigung mit Freunden in der Zentrale und in den Kanälen hat Huawei tatsächlich die Initiative ergriffen, die Zusammenarbeit mit Chinas drei großen Automobilportalen (Chedi, Yiche.com und Autohome) zu beenden.“ Heute Mittag hat er den Weibo-Inhalt überarbeitet und nach der Nachricht hinzugefügt, dass „die aktuelle Einkaufskooperation im Allgemeinen ein unabhängiger Akt autorisierter Geschäfte ist. Nach dieser Aussetzung sollte die Zusammenarbeit zwischen Präsidenten und Präsidenten diskutiert werden.“
Die tatsächliche Messung des Reporters ergab, dass bei der Suche nach den Wenjie- und Zhijie-Modellen beim Autohändler und dem Klicken, um den Preis zu erhalten, beide die Meldung „Der Händler dieses Modells ist der Plattform noch nicht beigetreten, wenden Sie sich bitte an den Händler vor Ort, um aktuelle Angebote zu erhalten.“
Ende letzten Jahres veröffentlichte Dongchedi den „2023 Dongchedi Winter Test“, bei dem die rein elektrische Reichweite von Hybridmodellen unter extremen Kältebedingungen getestet wurde. An dem Test nahmen etwa 20 Modelle teil. Unter ihnen belegte BYD Yangwang mit einer Akkulaufzeit-Erreichungsrate von 85,08 % den ersten Platz und Wenjie M7 Extended Range Edition den letzten Platz mit einer Akkulaufzeit-Erreichungsrate von 31,6 %. Zu den Testergebnissen schrieb Yu Chengdong, Vorsitzender der Huawei Smart Car Solutions BU (im Folgenden „Car BU“ genannt): „Der irreführende Test führt die Öffentlichkeit in die Irre! Wissenschaft und Genauigkeit sind die Grundregeln, die befolgt werden sollten!“
Seitdem stellen auch viele Automobilhersteller diesen Test in Frage.
Yang Xueliang, Senior Vice President der Geely Holding Group, sagte über sein persönliches Weibo: „Ich bin auch nicht mit den Bewertungsergebnissen der rein elektrischen Reichweite von Hybridmodellen im von Dongchedi veröffentlichten „Dongchedi-Wintertest 2023“ einverstanden. Ich glaube auch, dass der Bewertungsprozess unwissenschaftlich und nicht streng ist und die Schlussfolgerungen nicht überzeugend sind. Es führt nicht nur die Verbraucher in die Irre, sondern schadet auch Dongchedis eigener Glaubwürdigkeit.“
Great Wall Motors gab außerdem an, dass Great Wall Motors die Hintergrunddaten der teilnehmenden Modelle zur Bestätigung abgerufen und festgestellt habe, dass einige Ergebnisse abnormal seien, und dies genutzt habe, um Fragen zu den Ergebnissen des „rein elektrischen Ausdauertests“, des „Leistungsverlust-Kraftstoffverbrauchstests“ und des „Bergsteigertests“ des Autoexperten zu stellen.
Anschließend veranstaltete Great Wall Motors ein „Winter Testing Standards Questioning and Communication Meeting“. Zu den Themen gehörten wissenschaftliche und faire Standards für Wintertests neuer Energiefahrzeuge, Fahrzeugwartungsstandards für rein elektrische Reichweitentests, Fahrzeugleistungsstandards für Steigwinkeltests, Fahrzeugbremsstandards für Steigdistanztests usw. Der Titel des offiziellen Weibo-Artikels von Great Wall Motor: „Wenn Sie ihn loswerden wollen, müssen Sie sich die Chinesische Mauer ansehen“, wird auch als Konnotation und Antwort auf „Um ehrlich zu sein, Sie müssen den Autokaiser verstehen“ angesehen, um den Autokaiser zu verstehen.
Anschließend veranstaltete Chedi am 14. Dezember einen Tag der offenen Tür für Wintertests in Mohe und lud Automobilhersteller, Medien, Branchenorganisationen und Benutzervertreter zum Zuschauen ein. Insgesamt nahmen sechs Modelle am Test teil. Die Testränge von vorne nach hinten waren: Yangwang U8, Lantu FREE, Denza D9, Weipai Alpine, Wenjie M7 und Lynk & Co 08.
Doch auch am 14. Dezember leitete Tesla, das nicht an den Wintertests teilnahm, den von „Automobile Zongheng“, einer Tochtergesellschaft des China Association of Automobile Manufacturers, auf seinem offiziellen Weibo-Konto veröffentlichten Artikel „Autobewertung unter der Aufsicht der öffentlichen Meinung sollte wissenschaftlich, professionell, streng und fair sein“ weiter und sagte: „Unser globales Ingenieurteam wird jedes Jahr eine große Anzahl extrem strenger Tests bei extremer Kälte durchführen, um die Zuverlässigkeit des Produkts sicherzustellen.“ Wie der Verband sagte, sind die Tests der Medien davon abgegangen Industriestandards führen die Öffentlichkeit in die Irre und verbrauchen öffentliche Ressourcen. Egal, ob Sie den Kauf eines Tesla in Betracht ziehen oder nicht, wir laden Sie herzlich ein, zu einer Probefahrt in den Laden zu kommen.