Tesla gab am Donnerstag bekannt, dass es vom 29. Januar bis 11. Februar die meisten Automobilproduktionen in seinem Werk in der Nähe von Berlin einstellen werde, und verwies auf einen Mangel an einigen Teilen aufgrund von Änderungen der Schifffahrtsrouten aufgrund von Angriffen auf Schiffe im Roten Meer. „Der bewaffnete Konflikt im Roten Meer und die damit verbundenen Änderungen der Schifffahrtsrouten zwischen Europa und Asien über das Kap der Guten Hoffnung haben auch Auswirkungen auf die Produktion in Grünheide (wo sich die Berliner Fabrik befindet)“, sagte Tesla in einer Erklärung. „Verlängerte Lieferzeiten haben zu Lücken in der Lieferkette geführt.“

Tesla sagte, dass die Produktion am 12. Februar vollständig wieder aufgenommen werde. Das Unternehmen antwortete nicht auf weitere Details darüber, welche Teile fehlten oder wie es die Produktion zu diesem Zeitpunkt wieder aufnehmen würde.

Die Krise am Roten Meer wurde ausgelöst, als vom Iran unterstützte Huthi-Rebellen Schiffe im Roten Meer angriffen, um ihre Unterstützung für die Hamas zu demonstrieren, die palästinensische islamistische Gruppe, die in Gaza gegen Israel kämpft.

Die Huthi-Angriffe haben fast alle führenden Schifffahrtsunternehmen der Welt gezwungen, den Suezkanal zu meiden, den schnellsten Seeweg von Asien nach Europa, auf den etwa 12 % des weltweiten Seeverkehrs entfallen. Diese Schifffahrtsriesen entscheiden sich für die Umrundung des Kaps der Guten Hoffnung in Südafrika. Diese Route verlängert die Reise von Asien nach Nordeuropa um etwa 10 Tage und erhöht die Treibstoffkosten um etwa 1 Million US-Dollar.

Tesla steht unter größerem Druck

Das zeigt die teilweise Einstellung der Produktion durch TeslaDie Krise hat Deutschland, Europas größte Volkswirtschaft, bereits erfasst.

Die Aussetzung erhöht den Druck auf Tesla weiter, das sich derzeit in einem Arbeitskampf mit der schwedischen Gewerkschaft IFMetall um die Unterzeichnung eines Tarifvertrags befindet, was Sympathiestreiks bei vielen Gewerkschaften in der nordischen Region auslöste.

Am 24. November stellten Arbeiter bei Hydroextrudes, einer Tochtergesellschaft des norwegischen Aluminium- und Energieunternehmens Hydro, die Produktion von Teilen für Tesla-Automobilprodukte ein. Diese Arbeiter sind Mitglieder der IFMetall.

Das ist erwähnenswertTesla ist das erste Unternehmen, das Produktionsstopps aufgrund von Lieferkettenunterbrechungen aufgrund der Krise am Roten Meer bekannt gibt.

Viele Unternehmen, darunter Chinas nach Umsatz zweitgrößter Autohersteller Geely Automobile und der schwedische Einrichtungsriese IKEA, haben zuvor vor Lieferverzögerungen gewarnt.

Weitere Autokonzerne könnten betroffen sein

Analysten erwarten dasAuch andere Autohersteller könnten vom Konflikt im Roten Meer betroffen sein.

Sam Fiorani, Vizepräsident von AutoForecast Solutions, das die Lieferketten und die Produktion von Automobilen verfolgt, stellte fest, dass die Abhängigkeit von Asien für so viele kritische Komponenten in den Lieferketten der Automobilhersteller eine potenzielle Schwachstelle darstellt. Tesla ist stark auf Batteriekomponenten aus Asien angewiesen, die über das Rote Meer nach Europa verschifft werden müssen, wodurch die Produktion ständig gefährdet ist.

Er sagte auch, dass Tesla keine Ausnahme sei, sondern nur der erste Autohersteller, der dieses Problem gemeldet habe.