Zusammenfassung:
Die Pedalhalterung des Zunjie V800 brach während eines Self-Media-Bremstests und löste hitzige Diskussionen über Bremssicherheit in der Automobilindustrie aus. Dieser Vorfall führte dazu, dass das Bremspedal und seine Halterung, die bisher nur selten in Werbeaktionen für Autos auftauchten, zu einem Bestandteil für Automobilunternehmen wurden, die sich auf die Darstellung ihrer eigenen Sicherheitsdesign- und Verifizierungsstandards konzentrierten. In den letzten zwei Tagen haben sich Führungskräfte von Lantu, GAC Honda, Warriors, Wangwang und anderen Marken nacheinander zu Wort gemeldet und die Bremspedalstruktur, Materialien und Teststandards ihrer eigenen Modelle demonstriert. Zunjie Auto kündigte außerdem an, das Design relevanter Komponenten weiter zu optimieren und den Benutzern, die es geliefert haben, kostenlose Upgrade-Optionen anzubieten.
Am Abend des 8. Oktober veröffentlichte Lu Fang, Vorsitzender von Lantu Motors, auf seinem persönlichen Weibo zwei Bilder des Bremspedals mit dem Text „Mehrschichtiger Hauptträger aus hochfestem Stahlblech“, der die strukturellen Details des Pedals und der Halterung zeigt. Als Reaktion auf die Zweifel einiger Verbraucher an Bremszubehör aus Kunststoff veröffentlichte Lu Fang am Abend des 9. erneut einen Artikel, in dem es hieß, dass die Verwendung von Stahl oder Kunststoff nicht entscheidend sei.
Am 9. Oktober veröffentlichte Lin Zhibin, stellvertretender Geschäftsführer von Guangqi Honda, einen Artikel, in dem er das Bremspedal des Accord vorstellte und sagte, dass es aus hochfestem Stahl gefertigt sei, der durch Tests nachweislich einer Kraft von mehr als 3.000 N standhält und die strukturelle Integrität beibehält, ohne zu brechen.
Wan Liangyu, CEO von Mengshi Motors, sagte am selben Tag, dass die Bremspedale aller Mengshi-Produkte aus hochfesten Materialien bestehen und über verstärkte Strukturdesigns für Offroad- und Rennbedingungen verfügen und in extremen Szenarien wie Ringtürmen getestet wurden. Er sagte, dass die Drucktragfähigkeit relevanter Komponenten höher sei als die nationalen Standardanforderungen.
Zheng Yu, stellvertretender Generaldirektor von BYD Yangwang Automobile und Leiter Marketing und Benutzerentwicklung, stellte in einem Video vor, dass die Bremspedalbaugruppen von Yangwang U8, U8L und U7 alle aus Metall bestehen und die Pedalkraft dem Unternehmensstandard von 2.500 N entspricht.
In Bezug auf die oben genannten Internet-Hotspots sagten Brancheninsider, dass die Diskussion sich nicht darauf beschränken sollte, dass Automobilhersteller Materialien zeigen und Parameter vergleichen, sondern dass sie die Unternehmen auch dazu drängen sollten, die Zuverlässigkeit grundlegender Komponenten noch einmal zu überprüfen und zu prüfen, ob bestehende Tests die komplexen Situationen im realen Fahrbetrieb vollständig abdecken können. Während Intelligenz und Luxuskonfigurationen ständig verbessert werden, erfordert jede grundlegende Komponente im Zusammenhang mit der Fahrsicherheit ein solides Design und eine vollständige Überprüfung.
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