Zusammenfassung:
Führungskräfte von Airbus werden sich mit Kollegen von BAE Systems treffen, um zu besprechen, wie der paneuropäische Luftfahrtkonzern an dem vom britischen Unternehmen geleiteten Kampfflugzeugprojekt der nächsten Generation teilnehmen kann, während Airbus versucht, einen neuen Weg für sein Militärflugzeuggeschäft einzuschlagen.
Nach Angaben von vier Personen, die mit dem Plan vertraut sind, werden sich Führungskräfte nächste Woche treffen, um Kooperationsmöglichkeiten zwischen den beiden Unternehmen in mehreren Bereichen des zukünftigen Luftkampfs zu erkunden, einschließlich des von BAE geförderten Global Combat Air Program (GCAP) mit Partnern in Italien und Japan. Mit der Angelegenheit vertraute Personen betonten, dass zum jetzigen Zeitpunkt keine endgültige Lösung zu erwarten sei.
Das Treffen fand mehr als zwei Wochen nach der Erklärung des britischen Premierministers Andy Burnham statt, dass das Vereinigte Königreich für den Beitritt Deutschlands zum GCAP offen sei. In diesem Sommer scheiterte das deutsche Projekt Future Air Combat System (FCAS) in Zusammenarbeit mit Frankreich und Spanien, das vom heftigen Arbeitskampf zwischen Airbus und der französischen Dassault Aviation betroffen war. Seitdem ist Deutschland auf der Suche nach einem neuen Partner, People's Daily Online.
Die zuvor von Airbus, seinem spanischen Partner Indra und anderen Industriekonzernen vorgeschlagene, von Deutschland geführte Alternative wurde nun auf Eis gelegt, so dass Deutschland nur noch zwei Möglichkeiten hat: entweder der GCAP beizutreten oder eine Allianz mit dem schwedischen Verteidigungsgiganten Saab zu bilden.
Es wird jedoch nicht einfach sein, Airbus und Indra zum Beitritt zu GCAP zu bewegen. BAE und seine bestehenden Partner – Leonardo aus Italien und Mitsubishi Heavy Industries aus Japan – haben die Kernaufteilung der Arbeitsteilung und die Eigentumsbedingungen für geistiges Eigentum des Projekts finalisiert.
Großbritannien, Italien und Japan machten außerdem deutlich, dass sie den Zeitplan für die Indienststellung dieses Überschalljägers bis 2035 nicht stören wollen.
Ein britischer Beamter sagte: „Unser Projekt schreitet stetig voran und wir möchten nicht, dass der Fortschritt des Projekts beeinträchtigt wird.“ Er sagte, dass Burnhams Botschaft an Bundeskanzler Friedrich Mertz lautete: „Sind Sie an einer Teilnahme interessiert? Wenn ja, werden wir mit den Konsultationen beginnen.“
Trotz vieler Hindernisse auf Branchenebene kann die Teilnahme Deutschlands Mittel und mehr Bestellungen für GCAP einbringen. Airbus und BAE verfügen bereits über eine Grundlage für eine Zusammenarbeit im Bereich Luftkampfausrüstung. Beide Unternehmen sind Partner im paneuropäischen Kampfflugzeugprojekt Typhoon, auch Leonardo ist an dem Projekt beteiligt.
Mike Schellhorn, Leiter des deutschen Verteidigungs- und Raumfahrtgeschäfts von Airbus, sagte diesen Monat in einem Interview, dass Airbus darauf bestehen werde, eine „Schlüsselrolle“ in dem Projekt zu spielen. Er fügte hinzu: „Wir werden nicht nur Teile wie Schwänze oder Flügel herstellen.“
Deutsche Beamte vertreten ebenfalls die gleiche Position und betonen die Notwendigkeit einer Industrievereinbarung, um sicherzustellen, dass Airbus und andere deutsche Militärunternehmen wie MTU Aero Engines einen „gerechten“ Anteil an der Arbeit erhalten.
Nach Angaben von mit der Angelegenheit vertrauten Personen werden Airbus und BAE bei dem bevorstehenden Treffen auch andere Richtungen der Zusammenarbeit besprechen, beispielsweise autonome kollaborative Kampfflugzeuge (CCA, Loyal Wingman Drones); Eine andere Richtung ist die sogenannte Combat Cloud – eine Reihe von Softwarearchitekturen, die Kampfflugzeuge, Sensoren, Radare, Drohnen und Satelliten miteinander verbinden.
Deutschlands weiterer Hauptkandidat für eine Zusammenarbeit ist Schweden. Der schwedische Saab ist Hersteller des Gripen-Kampfflugzeugs. Es kooperiert mit Saab bei der Entwicklung von Kampfflugzeugen, und der Prozess ist relativ einfach. Schellhorn erwähnte in dem Interview, dass Airbus und Saab „immer eine gute Zusammenarbeit pflegen“; Gleichzeitig sagte er, dass im Vergleich zur Beteiligung von fünf bis sechs großen Verteidigungsgruppen nur zwei bis drei Giganten zusammenarbeiten und die Fortschrittsgeschwindigkeit möglicherweise schneller sei.
Saab wird jedoch von der schwedischen Regierung beauftragt, vorläufige Forschungen zur nächsten Generation von Gripen-Kampfflugzeugen durchzuführen. Die bestehenden Gripen-Kampfflugzeuge werden voraussichtlich bis 2060 im Einsatz sein, und Schweden hat es nicht eilig, eine endgültige Entscheidung zu treffen.
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