Zusammenfassung:
Laut Reuters gab Great Wall Motors bekannt, dass es eine Fertigungsvereinbarung mit einem lokalen Partner in Bulgarien getroffen hat und plant, im ersten Quartal 2027 mit der lokalen Produktion des Kompakt-SUV Euler 5 zu beginnen. Die Fabrik hat eine geplante jährliche Produktionskapazität von 50.000 Fahrzeugen. Finanzielle Einzelheiten der Vereinbarung machten die Parteien nicht bekannt.
Der Partner von Great Wall Motors, Bulgaria Automotive Industry, betreibt eine Fabrik in Bahovicha, in der Nähe von Lovich, Bulgarien, und hat zuvor mit Great Wall Motors zusammengearbeitet. Die lokale Produktion wird mit der rein elektrischen Version des Euler 5 beginnen und später auf andere angetriebene Versionen und Modelle ausgeweitet. Euler 5 bietet in Europa drei Antriebsoptionen: rein elektrisch, Hybrid und Kraftstoff.
Wu Huixiao, Chief Technology Officer von Great Wall Motors, sagte, dass in der Anfangsphase des Projekts die Semi-Knocked-Down-Assembly-Methode (SKD) zum Einsatz kommen wird, das heißt, teilweise zusammengebaute Fahrzeugbausätze werden importiert und die komplette Fahrzeugmontage wird vor Ort abgeschlossen. Gleichzeitig wird die lokale Beschaffung einiger Teile ab Produktionsbeginn erreicht. Great Wall Motor hofft, sich durch lokale Forschung und Entwicklung, Fertigung und langfristige Investitionen in den europäischen Markt zu integrieren, sagte sie auf der Veranstaltung zum Technologietag des Unternehmens in Mailand.
Chinesische Automobilunternehmen beschleunigen den Ausbau der Produktion in Europa, um das Umsatzwachstum zu unterstützen und die Auswirkungen von Handelshemmnissen zu verringern. Berichten zufolge müssen Elektrofahrzeuge von Great Wall Motors, die aus China in die EU exportiert werden, derzeit zusätzlich zum 10-prozentigen Einfuhrzoll für konventionelle Fahrzeuge einen zusätzlichen Ausgleichszoll von 20,7 % zahlen.
Dieser Produktionsplan ist auch Teil der Rückkehr von Great Wall Motors auf den europäischen Markt. Das Unternehmen plant, in den nächsten zwei Jahren mindestens zehn neue Modelle und Derivate auf den Markt zu bringen und seine Produktpalette über reine Elektromodelle hinaus zu erweitern. Seit 2021 betreibt Great Wall Motors ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in München, Deutschland, um europäische Marktnachfrageforschung, Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und Verifizierungsarbeiten durchzuführen.
Great Wall Motors startete zuvor eine Marktoffensive in Europa mit Schwerpunkt auf Elektrofahrzeugen, doch die Verkaufszahlen blieben hinter den Erwartungen zurück. Im Jahr 2025 wird der europäische Absatz im Vergleich zum Vorjahr um fast 30 % auf nur noch etwa 3.500 Fahrzeuge sinken. Das Unternehmen hat sein europäisches Verkaufsziel auf 60.000 Fahrzeuge im Jahr 2027 festgelegt und plant, bis 2030 3 bis 5 % des europäischen Marktes zu erobern. Ein Manager von Great Wall Motors sagte Reuters letztes Jahr, dass das Unternehmen bis 2029 300.000 Fahrzeuge in Europa produzieren will.
Kommentare