Zusammenfassung:
Eine prominente Sicherheitsgruppe forderte am Dienstag die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union dazu auf, die Genehmigung des „Full Self-Driving“ (FSD)-Systems des US-Autoherstellers Tesla abzulehnen, mit der Begründung, es könne dazu führen, dass Fahrzeuge Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten.
Der Europäische Rat für Verkehrssicherheit (ETSC) gab an, dass das Fahrerassistenzsystem von Tesla eine „Geschwindigkeitsoffset“-Funktion enthält, die die Höchstgeschwindigkeit auf 150 % der vom Fahrzeug erkannten Geschwindigkeitsbegrenzung erhöhen kann (d. h. eine Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung um bis zu 50 %).
Die Sicherheitsgruppe sagte, Tesla strebe keine Ausnahme von den Vorschriften der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) an, die es seinem FSD-System ermöglichen würde, festgelegte Geschwindigkeitsbegrenzungen durch eine Art Ausgleichsfunktion zu überschreiten.
Das Thema ist zu einem der umstrittensten Punkte bei Teslas Förderung von FSD in Europa geworden; Das System ist für die Steuerung der Geschwindigkeit und Lenkung des Fahrzeugs verantwortlich und fordert gleichzeitig die Aufmerksamkeit des Fahrers auf.
Mehrere Länder, darunter Schweden, Frankreich und die Tschechische Republik, haben Bedenken geäußert, dass das System Geschwindigkeitsbegrenzungen überschreiten könnte.
Die niederländische Regulierungsbehörde RDW genehmigte das System im April, Belgien und eine Handvoll anderer Länder folgten diesem Beispiel. Eine Abstimmung über die EU-weite Genehmigung des Systems sollte eigentlich im Oktober stattfinden, es ist jedoch unwahrscheinlich, dass sie vor Dezember stattfinden wird.
Die niederländische Genehmigung gewährte Ausnahmen von einer Reihe von Regeln, die von einem Ausschuss der Vereinten Nationen festgelegt wurden, relevante Sicherheitsorganisationen wiesen jedoch darauf hin, dass sie keine Ausnahmen für Abweichungen von Geschwindigkeitsbegrenzungen vorsahen.
Europäische Regulierungsbehörden sollten die Genehmigung einer „Geschwindigkeitsausgleichsfunktion“ und einer weiteren Funktion, die die Fahrgeschwindigkeit an die Verkehrsbedingungen in der Umgebung anpasst, ablehnen, so der Europäische Rat für Verkehrssicherheit.
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