Eurostar gab am Dienstag eine Warnung heraus, dass das Oberleitungsstromversorgungssystem des Kanaltunnels ausgefallen sei, was zu erheblichen Verspätungen bei Personenzügen geführt habe. Die Störung fiel mit dem Reiseansturm an Neujahr zusammen und führte dazu, dass eine der verkehrsreichsten grenzüberschreitenden Bahnstrecken Europas völlig zum Erliegen kam.
Am 30. Dezember 2025 saßen zahlreiche Passagiere mit ihrem Gepäck am Bahnhof St. Pancras in London fest. Der Eurostar-Zugverkehr zwischen Großbritannien und Kontinentaleuropa wurde aufgrund von Stromausfällen eingestellt. Beamte von Eurostar empfahlen den Passagieren, ihre Reiserouten um 30 Tage zu verschieben, und verwiesen auf „umfangreiche Betriebsstörungen“. Dieser Ausfall hat zu erheblichen Zugverspätungen und zahlreichen Zugausfällen geführt.
Eurostar forderte die Passagiere an diesem Tag dringend auf, ihre Reisepläne anzupassen, da der Kanaltunnel aufgrund eines Stromausfalls im Kontaktnetz des Tunnels geschlossen werden musste.
Eurostar gab auf seiner offiziellen Website eine Erklärung heraus und warnte vor „großflächigen Betriebsstörungen“:„Betroffen vom Ausfall der Oberleitungsstromversorgung und dem darauffolgenden Ausfall des Eurotunnel-Shuttlezuges ist der Kanaltunnel derzeit geschlossen. Aus unserer Verzweiflung müssen wir heute den gesamten Zugverkehr bis auf weiteres einstellen.“
Die Erklärung erinnert auch daran:„Passagiere werden gebeten, nicht zum Bahnhof zu gehen. Wir entschuldigen uns aufrichtig für die Auswirkungen, die dieser Vorfall auf Ihre Reisepläne hatte.“
Die Störung brachte Europas verkehrsreichste grenzüberschreitende Bahnverbindung während des Neujahrs-Reiseansturms nahezu zum Stillstand.
Fotos vom Tatort zeigten, dass Dutzende Passagiere am Bahnhof St. Pancras in London mit ihrem Gepäck warteten; Am Eingang zum Eurotunnel in Folkestone, Kent, England, bildete sich eine lange Verkehrsschlange, während Passagiere darauf warteten, den Tunnel zu betreten.
Die Eurotunnel Shuttle Company (LeShuttle), die auf den Shuttle-Transport von Fahrzeugen für den Kanaltunnel spezialisiert ist, gab eine Erklärung heraus, in der es hieß, dass ihre Fahrzeugtransporte zwischen Folkestone (Großbritannien) und Calais (Frankreich) aufgrund des Stromausfalls nicht mehr möglich seienVorübergehender Ausfall für bis zu 3 Stunden, entschuldigt sich das Unternehmen für die entstandenen Unannehmlichkeiten.
Es ist zu beachten, dass der Eurotunnel Shuttle (LeShuttle) hauptsächlich im Tunneltransport von Fahrzeugen und Passagieren tätig ist, während Eurostar nur Passagierdienste anbietet und Ziele in Städten wie Paris, Brüssel und Amsterdam abdeckt.
Am 30. Dezember 2025 standen Passagiere neben dem Eurostar-Zug am Gare du Nord in Paris, Frankreich, und warteten auf Neuigkeiten. Eurostar gab an diesem Tag offiziell bekannt, dass es im Unterwassertunnel zwischen Großbritannien und Frankreich zu einem Stromausfall gekommen sei und der Zugverkehr vollständig eingestellt worden sei.
Die Getlink Group, der Betreiber der Kanaltunnel-Infrastruktur, hat noch nicht auf eine Bitte um Stellungnahme des US Consumer News and Business Channel (CNBC) geantwortet.
Eurostar betreibt spezielle Passagierlinien von London nach Paris, Brüssel und Amsterdam. Das Passagieraufkommen erreichte im Jahr 2024 19,5 Millionen und stellte damit einen Rekord in der Betriebsgeschichte des Unternehmens auf.