Ungefähr 12.700 Mitglieder der United Auto Workers (UAW) in der US-amerikanischen Autoindustrie streikten am Montag, dem 18. September, für einen weiteren Tag. Die UAW drohte mit einer Ausweitung des Streiks gegen die Autohersteller in Detroit. Vier Tage nach dem Streik der UAW-Beschäftigten in drei US-Fabriken bleiben die Arbeitsspannungen hoch. Gewerkschaften und der Jeep-Hersteller Strantis haben sich gegenseitig wegen des Vorschlags des Unternehmens angegriffen, möglicherweise 18 US-Werke zu schließen.

Stratis hat der UAW nun einen neuen Vertragsvorschlag vorgelegt. Der Plan könnte die Anzahl der Teile und Vertriebseinrichtungen des Unternehmens in den Vereinigten Staaten reduzieren, der Autohersteller sagte jedoch, dass es nicht die Absicht sei, Mitarbeiter zu entlassen.

Der Autohersteller hat separat angeboten, ein derzeit stillgelegtes Montagewerk in Illinois umzuwidmen. Das Werk, in dem Jeep Cherokees hergestellt werden, wurde im Februar geschlossen, was zur unbefristeten Entlassung von 1.350 Mitarbeitern führte, von denen einige bereits anderswo im Unternehmen arbeiteten.

Quellen zufolge könnten die Pläne Tausende von UAW-Mitgliedern betreffen, die Präsenz des Autoherstellers in Nordamerika verringern und ein neues „modernisiertes“ Teile- und Vertriebsnetz schaffen.

Strantis beschrieb das Treffen mit UAW-Führern am Montag als „konstruktiv und konzentrierte sich darauf, wo wir eine gemeinsame Basis finden können“:

Wir werden der UAW weiterhin zuhören, um herauszufinden, wo wir zusammenarbeiten können, und werden weiterhin in gutem Glauben verhandeln, bis eine Einigung erzielt wird. Wir freuen uns darauf, alle so schnell wie möglich wieder an die Arbeit zu bringen.

UAW-Präsident Shawn Fain kritisierte den Umgang des Unternehmens mit dem Vorschlag und sagte, Stellantis nutze die Arbeiter in seinem Werk in Belvedere, Illinois, als Verhandlungsmasse.

Obwohl das Unternehmen am Montag erklärte, es sei entschlossen, eine Lösung für die Anlage zu finden, war unklar, ob der Vorschlag noch diskutiert wird.

Am Montagmorgen bekräftigte Fain, dass die UAW bereit sei, weitere Streiks auszurufen, ohne befürchten zu müssen, dass sich die Verhandlungen länger hinziehen würden. Er sagte, wenn diese Unternehmen „die Forderungen unserer Arbeitnehmer nicht respektieren, werden wir unsere Maßnahmen verschärfen.“

Diskussionen über Löhne stehen im Mittelpunkt der Verhandlungen zwischen Arbeitnehmern und Arbeitgebern, wobei Unternehmen parallel mit der UAW über neue Vierjahresverträge für 146.000 Autoarbeiter verhandeln.

Die Unternehmen haben Lohnerhöhungen von etwa 20 Prozent über einen Zeitraum von vier Jahren vorgeschlagen, während die UAW Lohnerhöhungen auf etwa 30 Prozent gefordert hat. Die UAW will außerdem Anpassungen der Lebenshaltungskosten in die Grundvergütung einbeziehen, während die Autohersteller Einmalzahlungen anbieten, um der Inflation Rechnung zu tragen.

Analysten von Wells Fargo schätzen, dass die Vorschläge die Kosten jedes Unternehmens über die vierjährige Laufzeit der Verträge um etwa 700 bis 1,2 Milliarden US-Dollar erhöhen würden. Basierend auf der Forderung der Gewerkschaft nach einer 30-prozentigen Lohnerhöhung plus Anpassungen der Lebenshaltungskosten würden sich diese Kosten auf 1,7 bis 2,4 Milliarden US-Dollar belaufen.

Einige Arbeitnehmer äußerten ihre Besorgnis darüber, dass sie Schwierigkeiten haben werden, finanzielle Unterstützung zu erhalten, wenn ihre Fabriken aufgrund der Folgewirkungen von Streiks in anderen Fabriken geschlossen werden. Ein Gewerkschaftsvertreter bestätigte am Montag, dass entlassene, nicht streikende Arbeitnehmer ebenso wie streikende Arbeitnehmer eine wöchentliche Lohnunterstützung von 500 US-Dollar erhalten.

Die Frustration der Detroiter Autohersteller erreichte Ende letzter Woche nach Beginn des UAW-Streiks ihren Höhepunkt. Führungskräfte der Automobilindustrie äußerten sich enttäuscht über die Streikentscheidung der Gewerkschaft. Einige sagten, sie hätten die größten Lohnerhöhungen aller Zeiten vorgeschlagen.

Die UAW sagte, sie habe am Wochenende bei den Gesprächen mit Ford einige Fortschritte gemacht und nannte es ein „ziemlich produktives Gespräch“ mit dem Unternehmen. Ford sagte:

Wir sind entschlossen, mit der UAW eine Vereinbarung zu treffen, die unsere Arbeiter belohnt und es Ford ermöglicht, in die Zukunft zu investieren.