Laut CCTV News,Die Rainbow YH-1000S, entwickelt von der 11. Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation, absolvierte am 1. Februar erfolgreich ihren Erstflug. Es handelt sich um das weltweit erste unbemannte Hybridtransportflugzeug.Bei diesem Modell handelt es sich um ein weiteres neues Modell, das nach dem erfolgreichen Erstflug des unbemannten Transportflugzeugs Rainbow YH-1000 im Mai 2025 schnell an die Bedürfnisse der Kunden auf dem Weltmarkt angepasst wird.
Der Erstflug war mit einem Hochleistungs-Hybridantrieb ausgestattet, der gemeinsam mit einem führenden Unternehmen für neue Energiefahrzeuge entwickelt wurde. Dadurch konnten die Start- und Landestrecke erheblich verkürzt, die Last und die Reichweite erhöht und die Überprüfung der Flugleistung in der Luft erfolgreich abgeschlossen werden.
Dies ist auch die erste wichtige innovative Untersuchung der grenzüberschreitenden Integration von Kerntechnologien zwischen der UAV-Industrie und der Automobilindustrie in China. Durch die umfassende gemeinsame Nutzung von Lieferkettenressourcen und die modulare Produktion konnten die F&E- und Herstellungskosten für UAVs erheblich gesenkt werden.
Das Modell Rainbow YH-1000S ist ein großes unbemanntes Transportflugzeug, das von der 11. Academy of China Aerospace Science and Technology Corporation auf der Grundlage von Lufttüchtigkeitsstandards entworfen und entwickelt wurde. Es kann eine wichtige Rolle in der internationalen Logistik und im internationalen Transport, bei der Notfallrettung und Katastrophenvorsorge, bei der künstlichen Wetteränderung, bei der Meeresüberwachung, bei der Seeüberwachung und in anderen Bereichen spielen.
Es wird berichtet, dass der vorherige Rainbow-YH1000 ein klassisches Logistikflugzeug-Layout, ein zweimotoriges Design und die tatsächlich kampferprobte Avionikausrüstung von Rainbow übernommen hat, die über eine starke Anti-Interferenz-Fähigkeit und eine hohe Robustheit verfügt (Quick Technology Note: bezieht sich auf die starke Fähigkeit von Systemen, Geräten oder Algorithmen, einen stabilen Betrieb, einen normalen Betrieb und eine stabile Leistung ohne nennenswerte Verschlechterung angesichts verschiedener Störungen, Unsicherheiten, anormaler Situationen oder Umweltveränderungen aufrechtzuerhalten).
Es verfügt über die herausragenden Vorteile eines ultrakurzen Starts und einer kurzen Landung sowie einer Anpassungsfähigkeit an raue Start- und Landebedingungen. Es kann auf Nebenstraßen, unbefestigten Straßen und Grasland starten und landen. Es ist mit einem Ponton-Bausatz zum Starten und Landen auf dem Wasser sowie einem Schlitten-Bausatz zum Starten und Landen auf Schnee ausgestattet und erweitert so die Einsatzmöglichkeiten unbemannter Logistikflugzeuge.
Es hat eine Reichweite von 1.500 Kilometern, eine Missionsausführungszeit von 10 Stunden, eine Höchsthöhe von bis zu 8.000 Metern, eine Ladekapazität von 1.200 Kilogramm und kann vier Sätze Frachtpaletten mit je 1 Kubikmeter laden. Mit der Nase kann Fracht ein- und austreten, und mit dem Bauch kann Fracht platziert werden. Die Stromversorgungskapazität von sechs Kilowatt kann den Anforderungen spezieller Einsätze gerecht werden.