Vor ein paar Tagen postete ein Besitzer eines Tesla Model 3 in den USA auf einer sozialen Plattform: „Tesla FSD hat mich heute fast umgebracht.“ In diesem Beitrag teilte der Autobesitzer ein Dashcam-Video mit, in dem zu sehen ist, wie der FSD das Geländer des Bahnübergangs nicht erkannte, was zum Unfall führte.
Im Video,Das Fahrzeug fuhr mit 23 Meilen pro Stunde in der Nähe von West Covina, Kalifornien, und im FSD-Modus (Full Self-Driving).Das Fahrzeug näherte sich einem Bahnübergang, dessen Geländer gerade heruntergelassen worden waren, prallte dann direkt gegen die Schienen und raste über.
Die Höhe des kreuzenden Geländers entsprach in etwa der Höhe der nach vorne gerichteten Kamera des Tesla, und das System zeigte keine Anzeichen dafür, dass es das Geländer erkannte oder versuchte, langsamer zu werden.Der Fahrer versäumte es, rechtzeitig einzugreifen, der Fahrtenschreiber zeigte jedoch, dass er im Moment des Aufpralls auf die Bremse trat.
Der Beitrag des Autobesitzers löste unter Internetnutzern viele Diskussionen aus. Einige Internetnutzer wiesen darauf hin, dass „FSD zum unterstützten Fahren der Stufe L2 gehört und eine kontinuierliche Überwachung durch den Fahrer erfordert.“ Andere kritisierten: „Tesla verkauft ein Produkt namens „Fully Autonomous Driving“, aber es kann nicht einmal die Geländer von Bahnübergängen erkennen.“
Es versteht sich, dass dies nicht das erste Mal ist, dass ein Tesla FSD an einem Bahnübergang ausfällt. In einem früheren Fall wurde ein Model 3 mit eingeschaltetem FSD im Osten von Pennsylvania durch das System auf die Gleise gebracht und anschließend von einem Zug erfasst. Fahrer und Beifahrer hatten das Fahrzeug bereits vor dem Aufprall verlassen, das Fahrzeug wurde jedoch zerstört.
Die Schwere des Problems hat die Senatoren dazu veranlasst, einen Brief an die NHTSA zu schicken, in dem sie eine formelle Untersuchung speziell der Leistung von FSD an Bahnübergängen fordern.