Am 14. Mai veröffentlichte Luo Yonghao als Reaktion auf die Äußerungen der Führungskräfte von Porsche China, sie seien „ein wenig hilflos, kopiert zu werden“, einen Artikel, in dem es hieß, es sei verständlich, dass Porsche-Führungskräfte sagten, sie seien „hilflos“, aber den „hohen Grad der Einheitlichkeit“ der Plagiate chinesischer Automobilhersteller zu nennen, sei prahlend. Luo Yonghao glaubt, dass das Kopieren von Porsche durch Unternehmen für neue Energieautos sicherlich ein unvermeidlicher Schritt im Entwicklungsprozess eines rückständigen Industrielandes ist, aber Porsche hatte in seiner Geschichte auch viele Nachahmer.


Luo Yonghao wies darauf hin, dass Porsche das Design des tschechoslowakischen Tatra kopiert habe. Als das Unternehmen Tatra einen Plagiatsprozess gewinnen wollte, forderte Porsche Hitler auf, in der Angelegenheit einzugreifen. 1938, nach der Annexion der Tschechoslowakei durch Nazi-Deutschland, wurde die Tatra-Fabrik gewaltsam übernommen. Für das Modell Tatra T97, das direkt mit dem Käfer konkurrierte und als Beweis für einen Verstoß diente, wurde die Einstellung der Produktion angeordnet. Normale Wirtschaftsstreitigkeiten wurden durch die staatliche Gewaltmaschinerie direkt ausgelöscht.

Nach dem Zweiten Weltkrieg eröffnete Tatras Muttergesellschaft erneut Patentstreitigkeiten in Westdeutschland. Um dieser Verletzungsgeschichte ein Ende zu setzen, stimmte Volkswagen 1965 schließlich einer außergerichtlichen Einigung zu und zahlte der Tatra 1 Million Westdeutsche Mark als Schadensersatz. Luo Yonghao sagte, dass diese enorme Entschädigung das endgültige Urteil über das frühe Plagiat von Porsche in wirtschaftlicher und rechtlicher Hinsicht darstelle. Die heutige chinesische New Energy Co., Ltd., die Porsche kopiert hat, ist sicherlich ein Schurke, aber wer kann sich mit Porsche messen, wenn es um den Grad der Schurkerei geht?


Später wiesen einige Internetnutzer darauf hin, dass Luo Yonghao den logischen Fehler begangen habe, „auf Heuchelei zurückzugreifen“ (tu quoque), d. Luo Yonghao antwortete dem Internetnutzer direkt: „Sie vermeiden es, ich habe bereits gesagt, dass diejenigen, die plagiieren, auch Gangster sind, was kann ich sonst noch tun?“

Laut Phoenix Weekly sagte die Vizepräsidentin für Medien und Öffentlichkeitsarbeit von Porsche China kürzlich auf einem Forum der Automobilindustrie, dass sie „ein wenig hilflos sei, kopiert zu werden“. Sie sagte, dass Porsche in den letzten Jahren eine äußerst einheitliche Ästhetik des Automobildesigns inspiriert habe. Die Designsprache kann leicht nachgeahmt und gewürdigt werden, aber die Seele hinter dem Design lässt sich nicht so leicht ersetzen.