Ein LNG-Tanker auf dem Weg nach Indien ist aus der Straße von Hormus ausgelaufen. Dies ist das erste Mal seit Ausbruch des Iran-Krieges vor Monaten, dass Indien solche Lieferungen aus dem Persischen Golf erhält, wobei regionale Exporteure heimlich wichtige Kunden beliefern. Schiffsverfolgungsdaten zeigen, dass der Öltanker „Al Hamra“ der Abu Dhabi National Petroleum Logistics Services Company kürzlich mit Fracht beladen wurde und nach Westindien fuhr. Das Schiff hatte sein Positionierungssignal um den 19. April herum abgeschaltet. Zu diesem Zeitpunkt war das Schiff leer und lag in Bereitschaft am östlichen Eingang der Straße von Hormus.
Kepler, eine Agentur für Schiffsdatenanalyse, sagte, während das Schiff vermisst wurde, habe der Tanker die Beladung am Exportterminal Das Island der Abu Dhabi National Oil Company im Persischen Golf auf der Innenseite der Meerenge abgeschlossen. Satellitenbilder zeigen, dass noch immer Flüssigerdgasschiffe am Terminal anlegen, die umliegenden Schiffe ihre Positionsmeldungen jedoch nicht eingeschaltet haben.
Schiffsdaten zeigen, dass mehr als die Hälfte der LNG-Importe Indiens in den vergangenen Jahren aus Katar und den Vereinigten Arabischen Emiraten stammten und der damit verbundene Transport in den letzten Monaten grundsätzlich unterbrochen wurde. Der starke Rückgang des Gasangebots hat Indien dazu gezwungen, zu teureren Käufen am Spotmarkt zu greifen und gleichzeitig einige Industriegasquoten gekürzt.
Daten zeigen, dass die Flüssigerdgasschiffe des Unternehmens die Positionierungssignale in der Straße von Hormus und im Persischen Golf abgeschaltet haben, um die Sicherheit von Schiffen und Besatzungen zu gewährleisten.
Der Schritt zeigt, dass es den LNG-Exporteuren am Persischen Golf immer noch gelingt, Energie an Kunden zu liefern, aber der Umfang der Lieferungen erreicht bei weitem nicht das Vorkriegsniveau. Vor dem Krieg verließen durchschnittlich drei LNG-Ladungen pro Tag die Straße von Hormus.