Laut CCTV-Nachrichten veröffentlichte das japanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus am 3. Januar Ortszeit die Anrufaufzeichnungen zwischen der Flugsicherungsabteilung des Flughafens und dem JAL-Passagierflugzeug sowie Flugzeugen der Küstenwache vor der Flugzeugkollision am Flughafen Tokio-Haneda. Aus den Aufzeichnungen geht hervor, dass die Flugsicherung zu diesem Zeitpunkt dem JAL-Passagierflugzeug eine Landeerlaubnis erteilt hatte.
Andererseits meldete die Flugsicherung am 2. um 17:45 Uhr Ortszeit den Flugzeugen der Küstenwache:„Bitte rollen Sie zur Landebahn und halten Sie die Position am Boden.“ Flugzeuge der Küstenwache durften die Landebahn noch nicht betreten.
Dies bedeutet, dass das Flugzeug der Küstenwache ohne Erlaubnis die Landebahn betrat, was eine der Hauptursachen für den Unfall war.
Nach Angaben der Japan Broadcasting Association (NHK)Der Kapitän des verletzten Transportflugzeugs der Küstenwache hatte zuvor erklärt, er habe klare Anweisungen erhalten, den Start zu ermöglichen;Das Japan Transportation Safety Board hat heute mit der Untersuchung des Unfalls begonnen.
Frühere Berichte zeigten, dass der Airbus A350 der Japan Airlines nach einer Kollision mit einem anderen Flugzeug auf der Landebahn Feuer fing. Der gesamte Rumpf brannte vollständig aus, aber glücklicherweise konnten alle 367 Besatzungsmitglieder und Passagiere an Bord evakuiert werden.
Das Flugzeug der Küstenwache, das mit dem Passagierflugzeug der Japan Airlines kollidierte, beförderte sechs Personen.Bis auf den Kapitän, der schwer verletzt wurde und überlebte, kamen alle anderen fünf Menschen ums Leben.