Zusammenfassung:
Am 11. November veröffentlichte der chinesische Verband der Automobilhersteller (im Folgenden „chinesischer Verband der Automobilhersteller“) die Produktions- und Verkaufsdaten der Automobilindustrie für Oktober. Im Oktober setzte sich der Betriebstrend „innen kalt und außen heiß“ auf dem Automobilmarkt fort. Die Nachfrage auf dem Inlandsmarkt wurde nicht ausreichend befriedigt, die Automobilexporte haben ihre starke Widerstandsfähigkeit bewahrt und der Anteil der Verkäufe von Fahrzeugen mit neuer Energie ist weiter gestiegen.
Daten zeigen, dass im Oktober 3,016 Millionen Autos verkauft wurden, was einem Rückgang von 9,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter beliefen sich die Inlandsverkäufe auf 1,95 Millionen Fahrzeuge, was einem Rückgang von 26,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Exporte beliefen sich auf 1,066 Millionen Fahrzeuge, was einem Anstieg von 60,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die monatlichen Exporte überstiegen in fünf aufeinanderfolgenden Monaten 1 Million Fahrzeuge.
Von Januar bis Oktober beliefen sich die Automobilverkäufe auf insgesamt 26,286 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 5,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Davon beliefen sich die Inlandsverkäufe auf insgesamt 17,014 Millionen Einheiten, was einem Rückgang von 22,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht; Die Exporte beliefen sich auf insgesamt 9,271 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 65,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Neue Energiefahrzeuge nehmen weiter zu. Im Oktober beliefen sich die Verkäufe von Neufahrzeugen auf 1,94 Millionen, ein Anstieg von 13,1 % gegenüber dem Vorjahr, und die Neuwagenverkäufe machten 64,3 % der gesamten Fahrzeugverkäufe aus. Von Januar bis Oktober betrug der kumulierte Absatz von Fahrzeugen mit neuer Energie 14,411 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 11,3 % gegenüber dem Vorjahr, und das Verkaufsvolumen machte 54,8 % aus.
Was die aktuelle Funktionsweise des Automobilmarktes betrifft, sagte der chinesische Verband der Automobilhersteller, dass sich Chinas Wirtschaft seit Anfang dieses Jahres trotz des Drucks vorwärts bewegt, stetige Fortschritte gemacht und den Test verschiedener externer Schocks überstanden hat. Das Wirtschaftswachstum blieb in einem angemessenen Rahmen, die treibende Rolle der neuen kinetischen Energie hat weiter zugenommen und die Makroökonomie hat eine starke Widerstandsfähigkeit und Vitalität bewiesen. Die Leistung der Automobilexporte und der Märkte für neue Energiefahrzeuge hat den reibungslosen Betrieb der Branche stark unterstützt.
Auf dem heimischen Markt steht der Automobilkonsum jedoch immer noch unter größerem Druck. Seit Anfang dieses Jahres sind die inländischen Automobilverkäufe aufgrund der kombinierten Wirkung mehrerer Faktoren weiter zurückgegangen, wobei die Rückgänge im Jahresvergleich sieben Monate in Folge um über 20 % lagen. Mit Blick auf die Gesamtjahresentwicklung prognostiziert der China Automobile Association, dass der inländische Pkw-Absatz im Jahr 2026 weniger als 19 Millionen Einheiten betragen wird. Dies ist das erste Mal seit 2014, dass er unter diesem Niveau liegt, was darauf hindeutet, dass der inländische Pkw-Verbrauchermarkt immer noch großem Druck ausgesetzt ist.
Der chinesische Verband der Automobilhersteller erwähnte, dass auf der fünften Plenarsitzung des 20. Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas Vorkehrungen getroffen wurden, um am Jahresende und zu Beginn des Jahres verschiedene Aufgaben auszuführen, die Makropolitik sinnvoll zu nutzen und das Potenzial der Inlandsnachfrage umfassend auszuschöpfen, um politische Unterstützung für den reibungslosen Betrieb der Automobilindustrie bereitzustellen. Der aktuelle inländische Automobilmarkt hat sich jedoch noch nicht wirksam verbessert, und der Widerspruch zwischen starkem Angebot und schwacher Nachfrage ist immer noch deutlich erkennbar. Es ist weiterhin notwendig, die koordinierten Bemühungen der Lagerbestandspolitik und der inkrementellen Politik zu fördern, um die Markterwartungen zu stabilisieren und das Verbrauchervertrauen zu stärken.
Auf dem Exportmarkt nimmt auch die Unsicherheit über das Außenhandelsumfeld zu. Der chinesische Verband der Automobilhersteller wies darauf hin, dass sich die aktuellen Auswirkungen externer Schocks auf die Automobilindustrie verschärfen und es viele Unsicherheiten im Außenhandel gebe. Unter anderem leitete die EU eine Untersuchung zu Schutzmaßnahmen für Hybridfahrzeuge ein, die den Export relevanter chinesischer Modelle nach Europa einschränken werden; Gleichzeitig wird sich die Reduzierung der Kfz-Exportsteuerrückerstattungen auch auf die Gewinnmargen der Unternehmen auswirken.
Obwohl die Automobilexporte im Oktober im Vergleich zum Vorjahr um 60,2 % gestiegen sind und damit die schnelle Wachstumsdynamik in diesem Jahr fortsetzten, stehen Exportunternehmen von Unternehmen angesichts der sich ändernden Überseehandelspolitik und des Marktumfelds auch vor neuen Herausforderungen. Die nächsten Probleme, denen sich Automobilunternehmen stellen müssen, werden die Frage sein, wie das Exportwachstum aufrechterhalten und gleichzeitig Handelshemmnisse bewältigt und die Betriebseinnahmen im Ausland stabilisiert werden können.
Darüber hinaus liegt die Rentabilität der Branche immer noch auf niedrigem Niveau. Der chinesische Verband der Automobilhersteller wies darauf hin, dass der derzeitige Widerspruch zwischen starkem Angebot und schwacher Nachfrage in der Automobilindustrie immer noch besteht, das Gewinnniveau der Branche immer noch auf einem niedrigen Niveau sei und der Gesamtbetrieb einem größeren Druck ausgesetzt sei. In der nächsten Phase ist es notwendig, die koordinierten Bemühungen bestehender und schrittweiser Maßnahmen zu fördern, um die Markterwartungen zu stabilisieren, das Verbrauchervertrauen zu stärken und das Potenzial des inländischen Automobilkonsums weiter freizusetzen.
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