Zusammenfassung:
Porsche kündigte am Mittwoch einen Umstrukturierungsplan an, der bis 2030 den Abbau von rund 9.000 Arbeitsplätzen vorsieht, was 25 % der Gesamtbelegschaft entspricht. Die Luxus-Sportwagenmarke des Volkswagen-Konzerns sieht sich mit rückläufigen Verkaufszahlen und den Folgen der Umstellung auf teure Elektrofahrzeuge konfrontiert.
Porsche sagte, dass das Ausmaß der Entlassungen letztendlich 30 % der Gesamtzahl der Mitarbeiter erreichen könnte, von denen einige bereits angekündigt wurden. Die Gewinnmarge des Unternehmens betrug im vergangenen Jahr nur 1,1 %, verglichen mit 18 % vor zwei Jahren.
Porsche-Chef Michael Letters gab den Restrukturierungsplan mit dem Namen „Sportwagenschmiede '35“ am Mittwoch bei einer Kapitalmarktveranstaltung im Forschungs- und Entwicklungszentrum Weissach bei Stuttgart bekannt. Der Kern dieser Strategie besteht darin, „weniger Autos zu verkaufen, aber dafür teurer.“
Porsche plant, den durchschnittlichen Verkaufspreis seiner High-End-Modelle mittelfristig um etwa 20 % zu erhöhen und gleichzeitig die Anzahl der Modelle und Ausstattungsvarianten um etwa 20 % zu reduzieren.
Der chinesische Markt steht im Mittelpunkt der aktuellen Probleme von Porsche. Berichten zufolge gingen die Verkäufe von Porsche in China im ersten Halbjahr dieses Jahres im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um fast ein Drittel zurück. In seiner Blütezeit machte der chinesische Markt einst mehr als ein Drittel des weltweiten Porsche-Absatzes aus, doch das Unternehmen geht davon aus, dass dieser Anteil bis 2030 auf etwa 10 % sinken wird, d. h. nur jedes zehnte neue Porsche-Auto wird an chinesische Verbraucher ausgeliefert.
Letters sagte: „Das Marktumfeld hat sich dramatisch verändert. Wir glauben, dass eine Rückkehr zu früheren Niveaus um jeden Preis weder realistisch ist noch im Interesse der Marke liegt.“
Durch die Umstrukturierung werden auch die F&E-Kosten gesenkt, mit dem Ziel, diese mittelfristig um bis zu 20 % zu senken; Die Personalkosten in der Produktion sollen um bis zu 30 % gesenkt werden. Führungspositionen werden um 40 % abgebaut.
Im Hinblick auf die Gewinnziele plant Porsche, die operative Gewinnmarge des Konzerns mittelfristig auf 10 % bis 15 % zu steigern, das langfristige Ziel liegt bei 15 %.
Auch die Produktstrategie wird angepasst. Porsche plant, im Jahr 2028 reine Elektroversionen des 718 Boxster und Cayman sowie ein neues B-Klasse-SUV mit Benzinmotor auf den Markt zu bringen. Darüber hinaus plant das Unternehmen die Entwicklung einer Supersportwagen-Plattform, die höher als der 911 positioniert ist.
Die Schwierigkeiten von Porsche haben auch die Muttergesellschaft Volkswagen Group weiter in Mitleidenschaft gezogen. Volkswagen hält 75 % der Anteile an Porsche. Anfang des Jahres genehmigte VW einen größeren Umstrukturierungsplan, der darauf abzielt, konzernweit 100.000 Arbeitsplätze abzubauen und die Betriebsgewinnmarge bis 2030 auf 9 % zu steigern.
Es wird berichtet, dass der Rückgang der Leistung von Porsche einer der wichtigen Gründe dafür ist, dass der Volkswagen-Konzern im vergangenen Monat eine Wertminderung in Höhe von 6 Milliarden Euro bekannt gab. Darüber hinaus verursachten die von den USA verhängten Zölle im vergangenen Jahr zusätzliche Kosten für den Volkswagen-Konzern in Höhe von rund 700 Millionen Euro.
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