Nach Angaben des südkoreanischen Ministeriums für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus vom 11. Januar wurde nach einer Untersuchung festgestellt, dass es sich bei den beiden „Black Boxes“ des abgestürzten Passagierflugzeugs der Jeju Air um den „Flugdatenrekorder“ und den „Cockpit Voice Recorder“ handelte.In keinem davon sind die letzten vier Minuten enthalten, bevor das Passagierflugzeug die Betonanlage am Ende der Landebahn traf.

Mit anderen Worten: Von 8:59 Uhr Ortszeit am Tag des Absturzes bis 9:03 Uhr, als das Passagierflugzeug die Betonanlage traf, explodierte und Feuer fing, wurden die vier Minuten Flugdaten und Cockpit-Stimme nicht aufgezeichnet. Derzeit analysieren die Ermittler noch, warum dies passiert ist.


Der südkoreanische Jeju-Air-Flug 7C2216, der in Bangkok, Thailand, startete, stürzte bei der Landung am Flughafen Muan in Jeollanam-do am 29. Dezember 2024 gegen 9:7 Uhr Ortszeit in Südkorea ab. Von den 175 Passagieren und 6 Besatzungsmitgliedern an Bord kamen alle 179 Menschen ums Leben, bis auf 2 Flugbegleiter, die gerettet wurden.

Flugzeuge sind im Allgemeinen mit zwei Blackboxen ausgestattet, nämlich dem Flugdatenrekorder und dem Cockpit-Voice-Recorder.

Am 2. Januar gab das südkoreanische Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus bekannt, dass die Person für das abgestürzte Passagierflugzeug der Jeju Air verantwortlich seiDie Daten des Diktiergeräts wurden am Morgen konvertiert und Unfallermittler analysieren die Sprachaufzeichnungen in der Kabine zum Zeitpunkt des Vorfalls.

Das abgestürzte PassagierflugzeugDer Flugdatenschreiber wurde teilweise beschädigt und zur Analyse an das National Transportation Safety Board in Washington geschickt. Am Morgen des 8. Januar teilten südkoreanische Beamte mit, dass der Flugdatenschreiber des abgestürzten Passagierflugzeugs in den Vereinigten Staaten eingetroffen sei und die zuständigen Abteilungen in Südkorea und den Vereinigten Staaten mit der Datenextraktion und -analyse begonnen hätten.