Luminar (LAZR), Hersteller von Lasersensoren für Autos, beantragte kurz nach Beendigung seines Vertrags mit dem schwedischen Autohersteller Volvo Cars Insolvenzschutz. Der Spitzenwert von Luminar lag bei bis zu 5 Milliarden US-Dollar. Das in Orlando ansässige Unternehmen hat am Montag beim Southern District Court of Texas Insolvenzschutz nach Kapitel 11 beantragt. In seinem Insolvenzantrag wurden Vermögenswerte zwischen 100 und 500 Millionen US-Dollar und Verbindlichkeiten zwischen 500 und 1 Milliarde US-Dollar aufgeführt.
Luminar sagte in einer Erklärung, dass es vor der Insolvenzanmeldung eine Vereinbarung mit Quantum/Computing getroffen habe, um das Eigenkapital seiner Tochtergesellschaft Luminar/Semiconductor für 110 Millionen US-Dollar in bar an Letzteres zu verkaufen. Das Unternehmen sagte, dass sich der Deal ändern könnte, wenn ein höheres oder besseres Angebot vorliegt, vorbehaltlich des angestrebten Verkaufsverfahrens gemäß Abschnitt 363 des Insolvenzgesetzes. Das Unternehmen strebt außerdem den Verkauf seines Lidar-Geschäfts an, das Sensoren für selbstfahrende Systeme herstellt.
Um diese Transaktionen zu erleichtern, Insolvenzverfahren nach Kapitel 11 zu finanzieren und den Betrieb während des Verkaufs zu unterstützen, hat eine vorübergehende Gläubigergruppe Luminar im Rahmen einer vereinbarten Barsicherheitsanordnung Zugriff auf etwa 25 Millionen US-Dollar in bar gewährt, heißt es in der Erklärung.
Diese Gruppe repräsentiert 91,3 % der ersten Pfandbriefe des Unternehmens und etwa 85,9 % der zweiten Pfandbriefe. Luminar sagte in einer Erklärung, dass es erwarte, sein Geschäft während des Insolvenzverfahrens nach Kapitel 11 weiterzuführen und mit Lieferanten und Partnern zusammenzuarbeiten, um Störungen zu minimieren und die Lieferung seiner Lidar-Hardware und -Software aufrechtzuerhalten.
Es gab eine Warnung
Der Autoteilehersteller sagte in einer am 17. November eingereichten Meldung, dass er die Mitteilung erhalten habe, dass Volvo seine Lieferkettenbeziehung für seine Lidar-Produkte beendet habe. Aus der Akte geht hervor, dass Luminar zuvor eine erhebliche Verlustklage gegen Volvo eingereicht und Lieferverpflichtungen für einige Produkte des Autoherstellers ausgesetzt hatte.
Laut einem Finanzbericht hat Luminar am 30. Oktober mit der Mehrheit seiner Anleihegläubiger eine Stundungsvereinbarung bezüglich seiner vorrangigen Anleihen und 2030-Wandelanleihen getroffen.AnleihenDer Vertrag wurde gebrochen.
Luminar geht dieses Jahr frühIm Mai kam plötzlich ein interner Konflikt zum Vorschein. Der Gründer und CEO trat aus Gründen der „Geschäftsethik“ zurück. Zum ersten Mal wurde die Notlage des einst berühmten globalen Top-2-Lidars der Öffentlichkeit zugänglich gemacht.
Seitdem kommt es Berichten zufolge zu massiven Entlassungen bei Luminar, und sein Cashflow nähert sich immer mehr einem „Gewitter“. Sogar der CFO trat Ende letzten Monats mit der Begründung zurück, er habe „andere Karrieremöglichkeiten verfolgt“ und „nicht aufgrund von Meinungsverschiedenheiten mit der Finanzlage des Unternehmens oder den Wirtschaftsprüfungsagenturen“.
Dies kommt einer beschönigenden Art und Weise gleich, der Außenwelt zu erklären, dass Luminar keine Möglichkeit hat, eine Wende herbeizuführen, sei es finanziell oder geschäftlich.
Luminar ist jetzt bankrott. Tatsächlich sind seit seinem höchsten Marktwert von 5 Milliarden US-Dollar erst mehr als zwei Jahre vergangen.